走，到古巴去!

【文/新潮觀魚】

湛藍的加勒比海之上，古巴首都哈瓦那老城海濱，擁有近500年曆史的莫羅城堡鳴響着禮炮，歡迎來自世界各地的賓朋。這座昔日西班牙殖民者扼守航路防範海盜的要塞，隨處可見代表着中國的熊貓和摺扇元素，以及“你好，中國！”的標語。它們和身着傳統服飾的衞兵、盛裝遊行的隊伍以及來自古巴各省豐富的非遺文化展位共同組成了多彩而靚麗的風情畫卷。

古老的莫羅城堡鳴響禮炮，歡迎遠道而來的賓客

當地時間4月30日，2025古巴國際旅遊節在哈瓦那隆重開幕，今年，中華人民共和國應邀擔任此次展會的主賓國。中國文化和旅遊部副部長饒權率團出席了開幕式、主題研討會、“中古之夜”開幕晚會等一系列活動。

開幕式上，雙方回顧了兩國深厚而真摯的友誼。饒權副部長提到：“作為擁有共同理想、同舟共濟的國家，中古友誼歷經國際風雲變幻而歷久彌堅。”古巴總理馬雷羅表示：“古巴自豪地成為西半球第一個與中華人民共和國建交的國家，到今年已經是第65年了。六十多年來，兩國在包括旅遊業在內的多個領域深化務實合作，攜手構建人類命運共同體。”

古巴國際旅遊節現場的主賓國海報，熊貓和中文元素鮮明活潑

馬雷羅在致辭中也坦誠總結了古巴在美國政府變本加厲的經濟、商業、金融封鎖，以及對古巴革命和古巴旅遊的污名化之下，旅遊業面臨着空前的困難，包括且不限於：

禁止美國公民以遊客身份赴古巴旅遊；

禁止遊輪停靠古巴港口；

剝奪有過來古巴旅遊記錄的40國公民申請美國旅行電子許可（ESTA）；

禁止美國大型酒店集團和旅行社在古巴開展業務……

作為被長期經濟封鎖的國家，古巴被美國列入所謂“支恐國家”名單，無法獲得國際機構的融資和信貸用以發展經濟，而旅遊業就成為了政府“抑制通脹”“減少赤字”的經濟振興計劃的關鍵。

九項世界文化遺產、三千多公里的海岸線、如時間膠囊般保存至今的西班牙殖民時期歷史建築羣、美國鍍金時代哈瓦那的繁華舊夢、巴拉德羅的熱帶風情與果凍海灘、熱帶雨林生態和原住民手工文化、世界聞名的雪茄和朗姆酒、何塞·馬蒂、海明威、切·格瓦拉、卡斯特羅等歷史文化名人賦予的人文記憶……古巴不僅是加勒比海的明珠，更是人文與自然旅遊都格外耀眼的“寶庫”。

哈瓦那老城街景、老爺車和海濱聖地巴拉德羅

然而，旅遊作為古巴傳統的支柱和創匯產業，近年來遇到的困難甚至蕭條是肉眼可見的。原因除了奧巴馬時期短暫回暖的古美關係迅速惡化帶來的制裁和封鎖，還有疫情與俄烏衝突蔓延後歐洲、美洲兩大古巴旅遊傳統客源地消費的萎縮。與此形成鮮明對比的是中國不斷發展和優化的境外遊市場——2024年，超過1.5億人次中國公民走出國門，同比增長約40%，境外消費突破900億美元。但和摩肩接踵的日本、熙熙攘攘的新馬泰、歐洲等熱門目的地不同，古巴對於中國遊客來説更像是一顆“滄海遺珠”。

“當我們在國內做宣傳時，一羣老年朋友走過來一起唱起了《美麗的哈瓦那》，那一刻我特別激動，”在古巴從事中國團隊地接服務的百遊國旅總經理王光燕告訴觀察者網，“老一輩的中國人對古巴有種特殊的情懷，古巴糖、革命浪漫主義都是他們年輕時與古巴這個遙遠的地方產生連接的美好回憶。”而對於90後、00後的年輕人，古巴的浪漫主義一定程度上要歸功於切·格瓦拉的流行符號、周杰倫的歌曲《Mojito》描繪的愜意浪漫和MV裏粉色的哈瓦那老爺車……

哈瓦那老城街頭的海報招貼畫

雖然2024年中國赴古巴游客在原有基礎上增長了48.6%，但普通中國遊客奔赴古巴依然存在着不少痛點和難點。正如中國旅遊研究院院長戴斌在本屆古巴國際旅遊節中國旅遊市場研討會上所説：“路程長、時間大量花費在路上；複雜的簽證、高成本的接駁、標準各異的服務體系等因素都大幅推高了中國遊客作為全球最大消費羣體造訪加勒比國家的成本。”

要解決這些問題，需要中古雙方共同重構合作的新思維。2024年5月，中國國際航空公司恢復開通了“北京-馬德里-哈瓦那”的直行航線，持中國護照乘坐該航班無需辦理西班牙過境簽證。同一天，古巴也宣佈對持普通中國護照的遊客實行90天以內的免籤。

“我們已經為中國市場設計了專門的社交媒體平台，用於推廣古巴旅遊，”古巴旅遊部部長加西亞告訴觀察者網，“我們正與中國政府擴大合作，同時也認識到了擴大宣傳的關鍵是通過線上渠道觸達潛在遊客。”

在中國企業一側，一系列針對國人旅遊實際需求的服務和產業佈局也早已隨着中古雙方政府層面的合作付諸實踐。在2025古巴國際旅遊節的中國展區，由北京途美國際旅遊有限公司與古巴國營企業合作的“古巴中國遊客接待中心”正在推介他們基於中國人日常使用的媒體平台接入古巴本地旅遊服務的小程序。

古巴小夥羅德從初中起就在北京讀書，説一口流利的普通話，在古巴為中國遊客提供地接導遊服務

“如果是高端定製遊，費用比較高，”古巴中國遊客接待中心總經理陳楊介紹了他們可以提供的兩種方案，“如果想自助遊，客人英文還可以的話，就可以用我們中國的小程序直接預訂當地的拼團遊，價格非常低廉。哈瓦那的一日城市漫步只需要一百多人民幣，一次拼船出海也只需要人民幣幾百元。如果用我們的小程序拼車從哈瓦那到巴拉德羅，只需要20美金。”

“我們在做的是用有資質的中國公司背書，打通信息差，用中國人習慣的技術手段做支付和預定。”

提到支付，古巴比索和美元之間的兑換問題，VISA卡不方便的問題也在實際操作中困擾着最先一批來古巴的中國遊客。在旅遊節研討會現場，緊隨中古兩國旅遊部簽署合作備忘錄的，是中國酒店企業China Hainergy 與古巴國營集團簽署的酒店租賃合同意向書。根據古巴的規定，所有國際知名酒店集團在古巴的酒店和旅遊設施投資均採取公私合營的形式，而中國資本也在佈局古巴的旅遊業資源。

“雖然中國是2025古巴國際旅遊節的主賓國，但很遺憾整個古巴沒有一家中式酒店，”China Hainergy簽約代表告訴觀察者網，“我們未來的改造一是會配上所有符合中國遊客住宿習慣的設施，二是在增值服務方面提供桑拿、按摩等中式酒店特色服務。更重要的是軟件方面將會應用中國的線上收款和智能管理系統。”

“我們的目標是讓中國遊客在古巴用上微信和支付寶。”

即將到來的中國遊客，也是深耕古巴的國際酒店集團的必爭之客。隸屬於國際酒店集團Muthu Hotels MGM的Gran Muthu Habana酒店就加急在原本酒店特色的印度餐廳一側開闢出了一個“中國區”，並配以酒店管理層心目中的“中國風”裝修，用以招攬“中國胃”。雖然目前這些“中餐”依然出自印度廚師之手，但酒店表示未來會引進更加“正宗”的中國廚師，提供讓中國遊客認可的中國菜餚。

古巴當地酒店為接待中國遊客開闢的“中式餐廳”

一句“你好，中國！”道出了古巴政府和民間對於中國遊客的期待和願景，而要實現兩國人民跨越半個地球的握手和相聚則需要務實地將旅遊業面臨的“痛點”逐一化解。正如戴斌院長所言：“中古兩國的合作，不僅能促進加勒比旅遊的一體化，更能成為全球南方旅遊合作的典範。”