工信部出手，隱藏式門把手新增技術標準

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

5月8日，工信部官網發文稱，根據標準化工作的總體安排，現將申請立項的《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目予以公示。

工信部截圖

建議書顯示，該文件由中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等單位聯合起草。

文件規定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標誌要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態試驗要求與試驗方法。

工信部表示，近年來，隨着汽車電動化、智能化的快速發展，隱藏式車門把手憑藉美觀、科技感強等優勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現出工作原理、形式多樣化趨勢，在市場應用過程中暴露出以下問題：強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難（隱蔽無標誌）、斷電失效、夾手等，潛在逃生、救援風險。

此前，國內與汽車門把手相關的標準有QC/T 988-2014《汽車車外門拉手》、QCT1211-2024《乘用車車門內開拉手總成》，其對門把手的耐久、強度、耐高低温、耐振動、耐腐蝕等進行了技術要求。

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但隨着電動式、隱藏式車門把手的應用，當前國內外均無針對隱藏式車門內把手的相關標準與規定。新的技術要求有望填補國內對於相關技術規範不足的空白。

工信部還強調，新標準的修訂具有重要意義。從救援逃生角度，強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機械或者斷電保護等安全冗餘設計要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統能夠開啓，從而進行救援及逃生活動；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風險；規範隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易於識別的安全標誌，保證標誌可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結構強度，防止事故發生後門鎖操縱機構功能喪失。

近年來，隱藏式門把手以及電動門把手在部分汽車事故案例中的安全隱患頻出，已經引發社會的廣泛關注。儘管隱藏式門把手，為車企在追求美觀與降低風阻等層面做出了一定提升，但基於安全性的技術革新，將逐步在相關標準的完善下走向正軌。

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