美關税來臨，浙江汽摩配龍頭企業們有何應對措施？

自5月3日美國對進口關鍵汽車零部件加徵的25%關税正式生效以來，這一決策在短短68天內迅速落地，震動全球汽車產業鏈。對汽摩配產業強省浙江而言，衝擊已不僅限於短期利潤波動，更顯現為中長期結構調整與全球佈局的深層挑戰。那麼關税政策到底對浙江汽摩配產企業有何本質上的影響？本篇文章將圍繞美國對進口汽車及汽車零部件加徵25%關税的政策背景、行業整體影響，以及省內重點零部件企業和國內龍頭企業的應對措施與案例進行深度分析。

68天內落地的關税：美國的快速施壓

美國總統特朗普於2025年3月26日簽署第10908號公告，標誌着關税政策的正式啓動。公告中對整車和關鍵零部件的加徵內容做出明確：進口整車關税於2025年4月3日生效，而對發動機、變速箱、動力總成、電氣部件等核心汽車零部件加徵25%關税的規定則於5月3日正式實施。

據S&P Global Mobility分析，僅零部件關税一項，就可能使美市場重型卡車訂單量下滑三分之一以上。有外媒評論稱，“此次關税或將永遠改變美國汽車產業格局”，迫使製造商將部分供應鏈從海外轉回本土，並加速自動化、本地化替代。

美國對關鍵汽車零部件加徵25%關税的措施已於美國東部時間5月3日零點生效。圖源： 圖源：白宮

如美國政府將為本土組裝整車提供最多15%的“零部件關税抵減”額度，三年內逐步取消，以緩衝初期價格波動。這表明，美國不僅意在遏制外部供應，更是通過財政工具引導產業重構。

短期來看，全球供應鏈成本大幅上升，車企及零部件企業面臨利潤擠壓與轉單風險；中長期而言，政策將促使中國零部件企業重新審視全球佈局，尤其是在“避税+本地化”的雙重考量下，加快在東南亞、拉美等地區設廠成為趨勢。

浙江龍頭汽零部件企業的反應

作為全國汽摩配製造強省，浙江擁有橫跨熱管理系統、制動系統、精密齒輪等多個細分領域的頭部企業。據浙江省統計局數據，2023年，浙江省汽車工業規模以上企業完成工業總產值7994.1億元，同比增長12%，其中汽車零部件產值954億元。

本輪政策實施後，多家浙江汽配上市公司已通過財報、互動平台等方式，對外回應應對策略。以下是三傢俱有代表性的企業案例：

浙江銀輪機械

浙江銀輪作為汽摩配頭部企業之一，在浙江乃至全國都有及其重要的行業地位。作為典型出口型零部件企業，銀輪主營熱管理系統、EGR系統等核心零部件，其客户包括歐美主機廠及Tier 1供應商。如果涉及出口到美國用於新能源汽車或高端車型的零部件，則此次關税可能使其：利潤空間受壓縮（客户壓價或訂單轉移）；訂單推遲或被替代（尤其是中高端市場）。

面對此次關税事件，銀輪發布的是在2025年第一季度財報（截至3月31日）中，銀輪披露外銷收入為 4.49億元，同比增長 37.22%。外銷收入佔公司整體營業收入的39.72% 。雖該報告覆蓋至3月31日，尚未包含5月新政影響，但已顯現出北美市場拉動明顯。

銀輪2025年第一季度財報。 圖源：銀輪

在查詢財報顯示，報告多次提及“北美市場客户出貨同比增長較大”，尤其指出“新能源儲能熱管理產品出口快速增長”。報告稱“北美市場客户出貨同比增長較大”，特別是新能源客户需求增長帶動相應產品銷量上漲。財報還提到“海外新能源客户批量供貨”，這暗示了美國市場（特斯拉等客户）貢獻了一定的收入份額。

不過，在“風險因素”部分，銀輪也提到：“全球地緣政治、貿易摩擦仍存在不確定性，部分地區需求恢復不及預期。”這説明公司已有一定程度的預警或認知。雖然未點名“美方加税”，但顯然對外部政策變化高度敏感。

儘管財報中未單獨披露出口美國的具體營收數據，但在整體出口接近四成的背景下，美國市場顯然佔據了相當份額。分析人士指出，若以北美為主的熱管理系統收入佔外銷份額三成至五成估算，美國市場可能貢獻公司總收入的12%-20%。這意味着，美國25%加徵關税正式實施，將使得銀輪的美單業務利潤將受到直接擠壓，甚至存在客户訂單外流風險，尤其在新能源相關零部件上。

瑞立集團

瑞立集團作為世界第三、中國最大的商用車氣制動系統集成商，產品涵蓋氣制動、液壓制動、轉向系統等，並已進入乘用車領域。瑞立集團的發展之路可追溯至1987年，創立伊始，在張曉平的帶領下，從一個單一生產汽車配件，產值不足10萬元的小廠，發展成為今天集機械加工及地產投資等多領域於一身的上市企業，瑞立走出了一條屬於自己的道路。

瑞立登陸納斯達克。 圖源：中汽聯智庫

經過多年經營，瑞立先後成為重汽、川汽、陝汽等汽車製造企業的合作伙伴，併為其提供相關配件。2006年4月18日，瑞立集團旗下的瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司成功在美國納斯達克主板交易上市，成為了浙江省第一家在美國納斯達克主板交易上市的民營企業。目前，該公司產品已為上汽、一汽、東風、吉利、宇通、比亞迪等60餘家整車廠配套，出口至132個國家和地區，具備深厚的全球化基礎。          

面對25%關税政策，截至本文撰寫時，本公眾號查詢了瑞立集團官網“新聞中心”，其最新資訊更新時間在4月15日，未見針對5月3日25%關税發佈的專項公告。在查詢新聞資訊時，可以看出近期有關瑞麗官網新聞都圍繞在其多元化市場佈局、本地化生產、網絡分散風險、會議通知、投產開業等新聞。

在財務數據方面，瑞立集團在美國市場的銷售額佔其總銷售額的比例有所波動。據三個皮匠報告的數據，2021年瑞立集團的營收中，來自美國市場的佔比為12%。

據多個行業研究報告，瑞立集團在美國市場的銷售額曾佔其總出口額的一半以上，特別是三大主力產品曾被列入美方首輪加税清單。2021年其出口美國佔總營收比重約為12%。具體而言，瑞立出口美國的三大系列產品分別列入了美國第一和第二批加徵税清單，且這三大系列出口份額很大，佔總出口額一半以上。這表明，美國市場是瑞立集團的重要出口市場。

例如，2018年瑞立集團出口額超過1億美元，2019年繼續保持增長勢頭。此外，瑞立集團在美國、阿聯酋、印度、巴西、馬來西亞和比利時等國家設立了7家海外分銷機構，產品遍及北美、歐洲、中東、非洲、南美、亞太等地區的130多個國家，在一定程度上分散了國際形勢不穩定而帶來的風險。

截至目前，面對此次關税落地，瑞立集團尚未公開發布2024年或2025年的完整財務報告。然而，根據瑞立集團旗下子公司瑞立科密（廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司）於2025年1月更新的招股書披露，其2021年至2024年上半年的營業收入分別為13.83億元、13.26億元、17.6億元和9.07億元，顯示出一定的增長趨勢。此外，瑞立集團在美國設有子公司瑞立美國公司，表明其在美國市場有一定的業務佈局。且其在美設有瑞立美國公司，並在印度、比利時、阿聯酋等地設有分銷中心，初步具備分散風險的產業佈局能力。

從趨勢看，瑞立傾向於繼續深耕“全球本地化”策略，將渠道前移至主要市場，以生產靠近客户、物流縮短週期來對沖關税及政策風險。

雙環傳動機械

位於浙江玉環市的雙環傳動，是國內齒輪傳動領域的重要代表企業。憑藉在齒輪傳動、精密機械製造方面的技術積累與產業配套能力，雙環已成長為覆蓋汽車、工程機械、工業機器人、新能源等多元應用場景的系統級供應商。尤其在新能源汽車高速增長的背景下，其核心產品——電驅動系統齒輪與減速器模組，在產業鏈中的重要性持續提升，為比亞迪、蔚來、小鵬等車企提供關鍵零部件支持。在浙江製造業“專精特新”典型企業梯隊中，雙環傳動可謂中堅力量。

4月14日，雙環傳動董事長吳長鴻率隊赴北京、重慶兩地交流學習。 圖源：雙環傳動

面對本輪美方實施的25%汽車零部件加徵關税，雖然公司未在2024年報及2025年一季報中披露美國市場的詳細營收數據，但在深交所互動平台的回應中，管理層明確指出：2024年前三季度，來自美國市場的出口收入佔公司總營收約2%-3%，因訂單模式及貿易路徑差異，預計受關税影響的部分比例更低。這意味着，與銀輪機械、瑞立集團等依賴北美市場程度更高的企業相比，雙環的直接衝擊相對有限。

雙環傳動回應關税影響：對美出口收入佔比不足3%。 圖源：《證卷時報》

更值得關注的是，雙環傳動早在2023年就已開始構建海外生產與市場響應體系。其在匈牙利設立的製造基地已進入設備調試階段，未來將服務包括德國、法國、捷克等歐洲主機廠的配套需求，同時也為跨國Tier1客户提供更靈活的就地交付能力。這一“歐洲+東南亞”雙重佈局戰略，顯著提升了其對地緣風險的抗壓能力。

業內人士分析，雖然短期來看，美國關税政策可能抬升雙環部分產品在北美市場的價格競爭力，但該公司所處的齒輪細分賽道，技術門檻高、客户粘性強，難以在短時間內被替代。此外，雙環傳動在美出口產品多為中高端汽車傳動模塊，具備高附加值與精密集成優勢，主機廠往往在項目生命週期內形成穩定合作關係，這為其在面對外部政策擾動時提供了穩定支撐。

此外，雙環在內部也加強了對匯率波動、原材料價格與關税成本變化的風險控制能力，探索與客户共擔關税壓力、通過歐洲市場釋放增量等多種策略。其在2025年一季度營業收入同比增長的背景下，顯示出企業在全球市場複雜環境中仍具備較強的運營韌性。

2021年雙環傳動的海外佈局。 圖源：雪球

整體來看，雖然加徵關税會在一定程度上對雙環的出口利潤產生擠壓，但從營收佔比、技術護城河、客户關係黏性及海外佈局等多個維度評估，其受影響程度相對可控。同時，這也促使企業進一步優化其“全球市場+本地交付”的雙循環結構，在不確定中尋求確定性成長路徑。

面對外部政策風暴與內部轉型需求交織的當下，浙江汽摩配產業正在經歷一次從“量出為主”到“質效驅動”的系統性再平衡。不論是銀輪的北美新能源熱管理拓展、瑞立的多元化全球設廠策略，還是雙環傳動以歐洲為重心的海外產能前移，這些行業龍頭正在以各自方式響應新秩序下的挑戰。

浙江，作為這場全球重構浪潮中的關鍵一環，其汽摩配產業未來十年的成長路徑，或許正由這一場25%的關税變局拉開序幕。綜上，美國25%關税政策雖在短期內對行業造成衝擊，但對於具備全球化生產網絡、重視本地化佈局的浙江省內汽零部件企業和國內龍頭企業而言，也是一場“試金石”。