中國插混車型在英國崛起：銷量同比猛增1849%

【文/觀察者網 周盛明 編輯/ 高莘】據《南華早報》5月11日報道，中國3月向英國出口了3898輛插混新能源汽車，同比猛增1849%。

值得注意的是，由於中國新能源汽車產品力的提升，加上英國沒有跟進歐盟對中國電動車加徵關税的做法，越來越多的英國人選擇中國新能源汽車。

中國海關的數據顯示，今年第一季度，英國是中國電動汽車出口的第二大目的地，也是混合動力汽車的第五大出口國。

舉例來看，上汽旗下的MG品牌一季度在英國銷量為24641輛，同比增6.5%；比亞迪一季度銷量9271輛，同比增長625%。

《南華早報》引述一位倫敦的銷售人員的話表示，具有英國曆史的MG品牌同時具備了價格優勢，這對於西方消費者具有特別的吸引力。

“雖然很多人還是偏愛德國品牌，但當他們親眼看到成品名爵汽車時，都會感到非常驚訝，”她説，“他們會説，‘真的？這是在中國製造的？’”她補充道，由於MG品牌仍然保留了位於倫敦的英國設計團隊和總部，這也幫助其保持了本土吸引力。

比亞迪今年第一季度在英國的銷量也超過了其去年全年銷量。比亞迪表示，隨着越來越多消費者熟悉其產品，品牌在英國的認知度顯著提高——從2023年的1%躍升至去年的31%。

英國最大的汽車交易平台Auto Trader的調查報告顯示，四成英國消費者表示，他們會考慮購買中國品牌的汽車。

其中支持率最高的是17至34歲人羣，57%的人表示他們因中國電動車的創新技術和價格優勢而受到吸引。而55歲以上的羣體中，僅有25%的人表示會考慮購買中國品牌。

Auto Trader同時預測，到2030年，中國車企可能佔據英國電動車市場的25%，即大約40萬輛上路車輛將來自中國品牌。

英國汽車製造商與貿易商協會（SMMT）首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“英國汽車買家一向對來自世界各地的品牌持開放態度，約九成新車都來自海外。”

“這個市場已經接納了各種新進品牌，從歐洲品牌開始，然後是1980年代的日本品牌、1990年代的韓國品牌，如今則是中國新興品牌。這種開放使英國駕駛者可以在每一個細分市場和價格段中都擁有大量選擇——這也推動了我們向電動車的轉型。”

由於英國製造的汽車中大約80%用於出口，因此英國車企也在積極應對轉變。霍斯表示，英國車企正在投資數十億英鎊對工廠進行升級，以保持其全球競爭力。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。