特朗普關税政策對墨西哥影響顯現

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

據墨西哥國家統計和地理研究所（INEGI）近日發佈報告顯示，受美國關税不確定性影響，4 月份墨西哥的汽車產量同比下降9.1%至32.6萬輛。輕型汽車出口量則下降10.9%至25.6萬輛。

該數據與3月份的墨西哥的銷量大幅增長形成鮮明對比，今年3月墨西哥輕型汽車產量較去年同期增長12.2%。

日本經濟新聞

在公佈1—4月出口數據的汽車廠商中，除福特汽車、豐田汽車等3家公司呈現增長外，其餘包含通用、日產、Stellantis在內的9家公司在墨西哥的出口量均有所下降。

INEGI還統計了各家車企出口率（出口數量/生產數量）的變化，2024年全年，以本田為首的9家公司的出口率高達119%。然而，今年1—4月超過80%的廠商在該數據上已減少至不足一半，僅有4家。其中，德系車企的出口率下降最為顯著。

墨西哥出口率變化 日本經濟新聞

目前，汽車行業是墨西哥出口額最大的行業，根據墨西哥汽車工業協會（AMIA）的數據，汽車行業在墨西哥的重要性在於，其佔據墨西哥製造業的20.5%，高於任何其他行業。

INEGI則表示，美國是墨西哥輕型汽車出口的主要目的地，佔出口總量的81.4%，出口量達84萬輛。而汽車出口額的下降，則發生在特朗普今年就任美國總統之後。

美國商業雜誌《福布斯》評價稱，儘管特朗普已經免除了在墨西哥和加拿大生產的汽車零部件單獨銷售的税款，同時在兩國組裝的汽車只需繳納非美國生產的零部件的25%的税，但特朗普一再敦促主要汽車製造商的高管削減在墨西哥的產量，並提高在美產量，給汽車製造商帶來了不小的壓力。

此外，《日本經濟新聞》則表示，近年來，各大汽車製造商紛紛在墨西哥進行大規模投資並擴大生產，因為墨西哥的工資水平低於美國，勞動力成本不斷上升，而且還享受關税豁免的優惠。

由於零部件製造商已經向周邊地區擴張，物流路線也已經建立，將生產轉移到美國需要時間。墨西哥今年來的汽車產量與出口變化，正展現出汽車製造商對未來關税政策不明確的擔憂。

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