大眾CFO警告：改革初見成效，切勿掉以輕心

【文/觀察者網 周盛明 編輯/ 高莘】據《華爾街日報》5月13日報道，在《金融時報》汽車峯會上，大眾汽車CFO（首席財務官） 阿爾諾·安特利茨（Arno Antlitz）警告稱，大眾目前進行的“歷史性改革舉措”尚不足以完成徹底轉型。

“大眾的改革尚未結束。我們尚未真正證明自己能夠百分之百地執行並落實這一改革計劃，”阿爾諾·安特利茨表示，“當這種改革計劃取得初步成果時，出現自滿情緒的風險非常大。”

去年12月，在工人強烈反對後，大眾放棄了關閉多家德國工廠的計劃，轉而達成一項前所未有的協議：到2030年將其在德國的產能減半，並裁員3.5萬人。本月早些時候，大眾發佈聲明表示已裁減員工7000人。

在此次峯會上，大眾品牌首席執行官托馬斯·謝弗（Thomas Schäfer）也發出類似警告。他表示，大眾“還未達到目標狀態”，並且“還有大量工作要做”。

據悉，面對高昂的電動汽車轉型成本、歐洲市場結構性銷量下滑以及在中國市場份額下降等客觀因素，大眾宣佈了包括大範圍裁員在內的大刀闊斧的改革舉措。

《金融時報》評論稱，大眾當前的困境在德國乃至整個歐洲拉響了警報——這些問題凸顯了歐洲在生產力、能源和勞動力成本方面相較中國車企所面臨的挑戰。與此同時，中國車企正在積極進軍歐洲市場。

阿爾諾·安特利茨還呼籲歐盟和德國政府的高層人士實施結構性改革。

“我們不僅要解決結構性改革問題，還要提升勞動力市場的靈活性，”他表示，“如果我們不這麼做，那些迫切需要的投資，比如在德國的國防和基礎設施方面，就可能面臨風險。”

數據顯示，大眾集團今年第一季度在歐洲的電動車銷量同比增長超過一倍。然而，電動車銷量的上升也壓縮了大眾集團的營業利潤率——該指標從去年同期的6%降至3.7%。

托馬斯·謝弗表示，大眾品牌的目標是在2030年前實現電動車與燃油車的成本持平。“我們的進度還不夠快，”他説。

《金融時報》稱，由於特朗普提高了汽車的進口關税，大眾集團的利潤也因此承壓。據悉，受此影響，大眾2025年的營業利潤率預計將降至其預測區間的下限，即5.5%。

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