赴港上市前，寧德時代謀求業務多元化

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《南華早報》報道，在赴香港聯交所上市之際，全球最大的動力電池製造商寧德時代正在謀求業務的多元化，計劃成為中國綠色能源領域的領先技術提供商。

以2024年末寧德時代發佈的移動儲充檢機器人——CharGo充電狗為例，該充電狗可在缺乏充電站或充電樁，亦或者充電樁完全被佔用的情況下使用，汽車駕駛員也可通過電話預訂機器狗進行充電服務。

新的增長空間

CharGo表示，寧德時代不想被簡單地定義為電池製造商或電池解決方案提供商，而是希望成為新能源行業的先驅，並創建一個涵蓋發電、儲能及轉換等環節的閉環生態系統。

根據CharGo的計劃，未來兩年內將從100多箇中國大陸城市開始，在全球部署5000-15000台充電狗。

CharGo充電狗 南華早報

目前，CharGo共有100多個充電狗正在運行，主要用於示範項目。例如今年3月，上海臨港投控集團下屬新片區停車公司與寧德時代（上海）智能科技有限公司簽署戰略合作協議，計劃在臨港主城區分區域、分場景批量投放CharGo充電狗。

CharGo估計，到2030年，中國移動電動汽車充電機器人市場的規模可能達到人民幣500億元，佔全國電動汽車充電市場的20%。而CharGo的短期目標是在2026年下半年進入海外市場，包括東南亞、中東和歐洲。

為赴港上市烘托氣氛

業內人士認為，寧德時代佈局CharGo充電狗等非電池製造業務，旨在提高其在資本市場的估值。

此前於今年2月，寧德時代正式向港交所遞交A1申請文件；3月25日，寧德時代獲中國證監會境外發行上市備案通知書。

5月12日，寧德時代披露發行階段董事會公告及刊登註冊招股書，宣佈正式啓動國際配售簿記，預計於5月20日在香港聯交所主板掛牌並開始上市交易。

寧德時代表示，本次募資所得的90%將投向匈牙利項目第一期及第二期建設，進一步提升本地化供應能力。

根據公告，此次港股IPO的發行價格區間上限為每股263.00港元（約合人民幣244.7元），共計劃發行1.18億股股份，另設發售量調整權及超額配股權，若該兩項權利均獲全額行使，按每股263.00港元的發行價格上限計算，預計募資總額為40億—50億美元（約合人民幣289.5億—361.9億元）。

寧德時代表示，本次發行已吸引包括能源巨頭、主權財富基金和頂級市場化機構在內的基石投資者最高203.71億港元（約合人民幣189.億元）認購。參與認購的投資者包括中石化、KIA（科威特投資局）、高瓴資本、高毅資產、UBS（瑞銀）資管、Oaktree（橡樹資本）、Mirae（未來資產）、RBC（加拿大皇家銀行）、太保、泰康、博裕、景林等。

把雞蛋放到更多籃子裏

根據寧德時代此前披露的財報，2024年，寧德時代全年實現營業收入人民幣3620.13億元，同比下降9.7%；歸屬於母公司股東的淨利潤為507.45億元，同比增長15.01%；今年第一季度，寧德時代實現營業收入847.05億元，同比增長6.18%；歸母淨利潤為139.63億元，同比增長32.85%，綜合毛利率達24.4%。

根據SNE Research的數據，2024年寧德時代電池裝機量為339.3GWh，同比增長31.7%；市佔率為37.9%，比上年增加1.3個百分點；今年第一季度，寧德時代裝機量為84.9GWh，同比增長40.2%；市佔率為38.3%，比去年同期增加0.4個百分點。

截至2024年，動力電池仍然是該公司寧德時代貢獻最大的業務，佔去年總收入的近70%；儲能系統電池則佔16%。儘管全球鋰價格下跌導致收入下降9.7%，但其淨利潤仍同比增長15%。

不過，為了克服上游鋰供應鏈的挑戰，寧德時代正專注於對下游市場的投資。天眼查數據顯示，去年寧德時代共投資了兩家汽車製造商、包括CharGo在內的三家充換電公司、兩家儲能公司和五家電力公司。

據悉，寧德時代還計劃投資開發和管理“零碳”電網，預計規模或是動力電池業務的10倍；此外，該公司還與中石化和蔚來合作投資換電技術，以建立巧克力換電站組成的換電網絡。

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