體系化出海：中國汽車零部件廠商在泰國翻三倍

【文/觀察者網 周盛明 編輯/ 高莘】

據日經中文網5月20日報道，中國汽車相關企業正在泰國擴大構建供應鏈，總體企業數量近些年來已經翻了3倍。

報道表示，由於歐美關税的影響，中國汽車正在以泰國為基地，發掘亞洲市場的需求。據悉，比亞迪、長城等20多箇中國汽車品牌已經進入泰國，其中一部分中國車企也開始了電動車在泰國的本土化生產。

受此帶動，整車生產所需的配套零部件企業也在加速落地泰國。

在距離泰國首都曼谷約2小時車程的泰國經濟特區“東部經濟走廊（EEC）”，中國的汽車零部件企業正在加緊施工，而電池企業“欣旺達電子”就是其中之一。

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據悉，欣旺達計劃投資超過10億美元，在泰國建造電動汽車鋰電池生產基地，該工廠預計在2025年內啓動量產。值得注意的是，該工廠將從電芯開始生產電池包。泰國政府的相關人士對此表示期待，他們稱：“這或將成為東南亞第一座從電芯開始生產的電池工廠。”

欣旺達在泰國的投資只是中國汽車零部件廠商出海的其中一個縮影。日經中文網表示， 除欣旺達之外，其他中國大型電池企業也相繼出海泰國。

例如，中創新航、國軒高科和蜂巢能源科技均在泰國建設了工廠，部分企業已啓動本地化生產。此外，寧德時代也與泰國國家石油公司達成協議，雙方將共同建設電池包生產工廠。

中國汽車零部件企業的出海趨勢不止於電池企業——汽車零部件公司寧波拓普集團於4月中旬宣佈，將在泰國投資最多3億美元建設新工廠。寧波拓普還表示，泰國工廠的產能還將服務海外客户。

“許多中國企業自2018年前後中美貿易摩擦加劇以來，開始加快將工廠遷往泰國的步伐。”日經中文網表示。

根據調查公司MarkLines和泰國政府等的數據統計，截至2025年3月，由中國企業出資設立的汽車相關零部件泰國本地法人數量已達165家，是中美摩擦全面升級前的2017年底的3.4倍。 此外，根據中國商務部的數據，中國企業在泰國等東南亞設立的法人數量截至2023年超過7000家，並呈現持續增長態勢。同年，中國對東南亞的直接投資額也超過250億美元，刷新了歷史最高紀錄。

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日經中文網表示，自1960年開始，日系車企和零部件企業就已經開始在泰國建設生產基地。目前，日本車企在泰國的相關供應商已經達到了1400家。

“中國企業幾乎不使用日資車企建立的供應鏈，（他們）正在試圖構建新的產業結構。”日經中文網表示。

泰國大型汽車零部件製造商Thai Summit Group的高管指出，“中國供應商提供的零部件具有成本競爭力，日系車企也可能轉向使用這些零部件”。

報道分析稱，雖然豐田、本田等日資車企仍在泰國保持着70%以上的市場份額，但該數據在中國企業的強勢進攻下持續下滑。

“如果中國企業在當地不斷擴大供應鏈，其競爭力將進一步提高，日系車企的優勢地位有可能會更加動搖。  ”日經中文網評論稱。

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