純電下降混動上升，本田電動化投資將減少3萬億日元

潘昱辰

2025-05-21

【文/觀察者網潘昱辰編輯/高莘】5月20日，本田汽車發佈2025年全球事業規劃。本田表示，鑑於當前全球市場增速放緩，預計2030年純電動車的銷量佔比將會低於此前設定的30%的預期目標。為此，本田將調整純電動車戰略路線圖，並將以2027年後推出的新一代混動車型為核心強化產品陣容。

去年，本田曾宣佈將在電動化領域投入10萬億日元（約合人民幣5019億元）。然而鑑於形勢的變化，本田宣佈在電動化領域將減少3萬億日元（約合人民幣1505億元）的投資，截至2030年度的投資總額降至7萬億日元（約合人民幣3512億元）。

本田表示，將力爭2030年乘用車銷量達到360萬輛以上，其中作為主力產品的混動車型銷量達到220萬輛。值得一提的是，在2027年後本田推出的主力純電動和混動車型都將採用全新H標，而此前僅有純電動車型使用新標。

本田汽車社長三部敏宏本田汽車

電動戰略調整

於2027—2030年間，本田將在全球範圍內推出13款新一代混動車型，並將全方位升級自主開發的雙電機混合動力系統“e:HEV”及搭載該系統的平台。

本田表示，新一代平台還可提高車輛的操控穩定性，進一步減輕車身重量，而新開發的電動四輪驅動系統（AWD）單元則可以實現高度精準、反應靈敏的電機控制，以提升10％以上的燃油效率。此外針對北美市場需求，本田將針對大型車開發兼具強勁駕駛性能、牽引性能和環保性能的混動系統。

為了進一步提升成本競爭力，本田正在圍繞電池和電機等主要部件，通過與合作伙伴的共創，生產效率的進一步提升以及零部件的共享化等舉措，進一步降低成本，旨在通過降本措施和銷量的提升，將新一代混動系統的成本將較2018年降低50%以上，較2023年車型降低30%以上。

本田調整電動化戰略，以混動為主本田汽車

作為今後本田純電動車事業的支柱，“本田 0系列”將於2026年推出首款車型，並將以在CES 2025上展示的ASIMO OS和AD/ADAS為核心，為用户提供個性化的軟件定義汽車（SDV）服務。未來新一代車型還將採用中央控制域的電子電氣架構，並與瑞薩電子合作開發高性能系統級芯片（SoC），以20 TOPS/W的能效比，在AI性能方面實現2000 TOPS算力。

在智能化領域，本田將自主研發新一代駕駛輔助系統（ADAS），並將廣泛搭載於2027年在北美和日本投放的純電動和混動主力產品。在中國市場，本田將與中國智能駕駛公司Momenta共同開發打造適合中國道路環境的新一代ADAS，未來在中國市場推出的所有全新車型都將搭載該項技術。

供應鏈方面，為避免受到純電動車或混動車的需求波動，以及各國政策變化等不確定因素的影響，本田表示將採取穩健的供應鏈戰略，以純電動車和混動車的混流生產線為核心，根據需求和銷售戰略進行生產優化，並確保以電池為中心的電動零部件的供應。此外，本田將繼續立足於現地生產、現地銷售的理念，確保有效應對政策變化等不可預見的情況。

摩托車將成增長新動力

在摩托車事業方面，本田在2024財年（2024年4月—2025年3月）的摩托車銷量達到2057萬輛，約佔全球市場份額的40%，在37個國家和地區創下歷史新高。本田預計到2030年左右，摩托車整體市場規模將會從目前的5000萬輛增長至6000萬輛，本田摩托車可佔據全球一半的份額，在2030年包括燃油和電動摩托車在內的營業利潤率（ROS）將達到15%以上。

本田表示，在碳減排方面，除了加快電動化的步伐外，還將進一步提高燃油摩托車的燃油效率，推出更多靈活燃料的適用車型。在電動摩托車領域，去年本田在印度發佈的“ACTIVA e:”和“QC1”已於今年2月開始銷售。另外，此前作為全球車型發佈的“CUV e:”和“ICON e:”也在印度尼西亞首發，隨後陸續在越南、泰國和菲律賓上市。其中“CUV e:”將於今年在歐洲和日本投放市場。

本田表示，今後將專為電動摩托車進行模塊化，設計並將在2028年於印度啓動電動摩托車工廠的生產，力爭在電動摩托車領域佔據市場份額第一。

電動化投資將縮減

財務戰略方面，面向未來，本田表示將致力於實現“2030年度資本回報率（ROIC）達到10%”的目標。

去年，本田曾宣佈將在電動化領域投入10萬億日元（約合人民幣5019億元）。然而，由於本田將推遲2年在加拿大建立全方位價值鏈的計劃，並調整建立新一代純電動車專用工廠的時間。因此，本田將截至2030年度的投資總額降至7萬億日元（約合人民幣3512億元）。

本田的投資將減少3萬億日元本田汽車

根據本田此前披露的2024財年財報，該財年實現營業收入21.69萬億日元（約合人民幣1.09萬億元），同比增長6.2%；但淨利潤卻同比下滑24.5%，僅835.8億日元（約合人民幣41.9億元），營業利潤為1.21萬億日元（約合人民幣607.1億元），同比下滑12.2%。

本田表示，鑑於資源投入的減少，2026-2030年將力爭創造出12萬億日元（約合人民幣6022億元）以上的現金流，其中電動化領域將減少3萬億日元（約合人民幣1505億元）的投資，而混合動力汽車的投資則將略有增加。不過，本田的股東回報目標與此前相同，力爭達到1.6萬億日元（約合人民幣802.7億元）以上。

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