成渝一週觀察丨鴻蒙電腦在成都發布;重慶首個海外新能源整車基地投產;四川公安廳長葉寒冰被查
陆远声

成渝一週觀察【0515-0521】
1.國產操作系統迎重要突破,鴻蒙電腦在成都發布
5月19日,華為在成都發布兩款鴻蒙電腦,這是鴻蒙操作系統首次在電腦端正式發佈,標誌着國產操作系統在電腦領域實現重要突破。
“這一次,我們又回來了,回到了夢開始的地方。” 5月19日下午,華為終端BG首席執行官何剛在發佈會上説道。
據媒體報道,在華為發展早期,華為和成都就開始攜手合作,20多年來,雙方的合作範圍不斷擴大,關係日益緊密。
早在2000年,華為成都研究所就在成都高新西區成立。擁有萬餘名員工的成都研究所是華為全球主力研發中心之一,坐擁全球認證檢測中心成都實驗室、亞洲最大的華為IT兼容性實驗室、全球首個5G試驗外場等。
2024年,華為與成都又攜手共同競逐人工智能賽道。6月,華為在蓉舉辦了一場新質生產力城市峯會。會上,華為(四川)人工智能與智改數轉創新推廣中心、華為(西南)數字機器人創新中心、華為(成都)數字服務創新中心三大中心揭牌。
2025年,華為和成都的互動更加密切。成都市黨政代表團到大灣區拜訪華為並簽署深化戰略合作協議。上週,華為技術有限公司董事、首席供應官應為民一行來蓉,針對深化拓展合作領域、創新更多合作模式,推動創新鏈產業鏈資金鍊人才鏈深度融合,助力成都“三中心一基地”建設等內容進行了交流。
據悉,近年來成都已基本構建起以“芯屏端軟智網安”(集成電路、新型顯示、智能終端、高端軟件、人工智能、工業互聯網、網絡信息安全)為支撐的電子信息產業體系,獲批建設全國唯二軟件和信息服務先進製造集羣、全國首個跨省域成渝電子信息先進製造集羣。所在的成渝地區是中國大陸第4、全球前10的電子信息產業聚集地,在全球、全國產業版圖中的標識度和競爭力不斷提升。
2.重慶首個海外新能源整車基地投產
5月16日,重慶首個海外新能源整車基地投產儀式在泰國羅勇府舉行,相關車型右舵版在該車企羅勇工廠正式下線。這家工廠秉承“綠色、智能”的設計理念,應用光伏發電、雨水回收、循環風、虛擬仿真、數字底座等先進技術,實現單車能耗降低、製造效率提升,後續產能將提升至20萬輛/年,為渝車出海整車工廠標準體系快速推廣複製奠定基礎。
據瞭解,今年是中泰建交50週年,泰國是汽車產業輻射東南亞、澳新的關鍵市場。今年,相關車企將通過AI賦能,迭代升級泰國數智服務平台,為用户提供智慧車控、智能維保、電池監控、遠程診斷等功能,未來還將在羅勇建立泰國備件倉庫,定位全球右舵備件中心。
長安汽車羅勇工廠投產,不僅展現中國車企從產品出口到品牌出海,再到產業出海“三步走”的中國特色汽車出海路線圖,為我國車企整車工廠標準體系快速推廣複製奠定基礎,也有助於推動泰國當地產業鏈供應鏈發展,預計未來累計提供上下游產業鏈就業崗位3萬多個,為中泰關係發展注入產業新動能。
3.四川省副省長、省公安廳廳長葉寒冰被查
5月21日,中央紀委國家監委網站通報:四川省政府黨組成員、副省長、省公安廳廳長葉寒冰涉嫌嚴重違紀違法,目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查。
公開資料顯示,葉寒冰生於1965年10月,浙江三門人,1982年8月參加工作,1985年10月加入中國共產黨,中央黨校研究生學歷,高級管理人員工商管理碩士,副總警監。
葉寒冰在浙江省工作多年,曾任浙江省公安廳副廳長,杭州市委常委、公安局局長等職。2018年1月,他赴四川省就任,此後擔任四川省政府副省長、黨組成員,省公安廳廳長、黨委書記等職。
目前,中央第十二巡視組正在四川省巡視。
4.上海⇌成都、重慶將縮短5個多小時!滬渝蓉高鐵有最新進展
5月15日,滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段(簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”)聯調聯試正式啓動。
滬渝蓉高鐵武宜段位於湖北省境內,起自武漢市,經天門市、荊門市,終至宜昌市,正線全長313公里,設計時速350公里。建成通車後,將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離,旅行時間從目前的2小時縮短至1小時左右。帶動沿線鍾祥、京山、當陽等多個城市邁入高鐵時代。

滬渝蓉高鐵起自上海,途經江蘇、安徽、湖北、重慶,止於四川成都站,貫穿4省2市,線路總長約2100公里,預計2030年前全面建成。建成後的滬渝蓉高鐵將取代原有滬漢蓉快速客運通道,作為我國貫穿東西的沿江大通道,串聯起長江經濟帶上、中、下游的11個省(市),成為長江流域綜合立體交通體系主骨幹、全國“八縱八橫”高鐵網主動脈之一。滬渝蓉高鐵建成後,上海至成都、上海至重慶的運營里程預計將分別縮短為1875千米、1594千米,旅行時間將分別由現在的12.2小時、10.7小時縮減至6.7小時、5.3小時。
5.國內設計時速350公里高鐵最高橋墩首樁正式開鑽
5月21日,在滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段蔡家溝特大橋首根樁基正式開鑽,標誌着國內設計時速350公里高鐵最高橋墩開始建設。
蔡家溝特大橋位於重慶市涪陵區,全長約2006米,設計樁基共344根,承台27個,墩台身27個。該橋多次跨越鄉道、省道等構築物,上部結構多為連續剛構橋。主橋跨越斜陽溪,設計為跨度(92+3×168+92)米混凝土連續剛構橋,此次開鑽的是9號墩,高度為165米,為全線最高墩,也是國內首座設計時速350公里、墩高165米的高鐵連續剛構橋樑第一高墩。
宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,新建正線全長約471公里,設計時速350公里。建成通車後,將形成川渝地區與華中地區的時速350公里高速鐵路新通道,便利沿線人民羣眾出行,對完善長江經濟帶綜合立體交通走廊,推動長江經濟帶高質量發展,具有重要意義。
6.四川省外賣騎手接單將不再強制要求上傳健康證
近日,總枱中國之聲獨家報道了從去年11月份開始,四川省嘗試全省的外賣送餐人員、售賣預包裝食品的工作人員不需要辦理健康證就能上崗,同時,體檢機構也不再接待外賣員做健康證體檢。但與此同時,外賣平台公司卻表示,他們沒有接到相關通知,仍要求外賣員辦理、上傳健康證,否則會被限制接單。近半年來,外賣員不得不通過PS健康證、辦理假證等方式提交平台。
報道播出後,四川省衞生健康委、四川省市場監督管理局就相關政策進行溝通,省市場監管局與多個外賣平台負責人溝通並重申入職體檢不等同於健康證體檢,體檢機構可對外賣員出具健康證明或體檢結果,但不辦理健康證。多家外賣平台表示,將按照四川省相關政策,逐步採取措施,不再強制要求當地外賣騎手上傳健康證。
7.兩座特大橋順利合龍!成渝中線四川段建設又迎新進展
5月17日,成渝中線高鐵四川段跨成都第二繞城高速特大橋(60+100+56)m連續梁中跨順利合龍;5月18日,成渝中線高鐵四川段跨成龍簡快速路特大橋(32+48+32)m連續梁順利合龍,項目建設取得了又一階段性成果。
成渝中線高鐵建成後,將進一步推動成渝地區路網結構更加完善,形成成都、重慶兩大中心城市間最高效最便捷的客運通道,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,為提升雙城核心能級和帶動力、合力打造區域協作的高水平樣板提供有力支撐。
8.渝西水資源配置工程迎最新進展,今年將全面建成
5月19日,渝西水資源配置工程大足區張家坡隧洞順利貫通,也標誌着渝西水資源配置工程23座(81公里)隧洞的全面貫通。
渝西水資源配置工程共有隧洞23座,其中張家坡、雙橋等隧洞地質條件較為複雜,經過砂岩、泥岩、灰巖等多種地層,穿越多條斷裂帶,受多種特殊地質構造疊加影響,施工過程中突泥、湧水、坍塌等不良地質災害頻發,綜合施工難度極大。
“渝西水資源配置工程正有序加快推進,工程投資和實物工作量已達到90%以上,均超序時進度。”重慶市水利局相關負責人介紹。截至目前,工程累計完成投資129.05億元,聖中水庫已下閘蓄水,嘉陵江干線全線通水,東干線具備通水條件,西幹線主體工程基本完工。泵站開工19座,其中2座建成投用,3座具備供水條件,其餘14座年內建成投用。
下一步,重慶市水利局將會同參建各方,進一步強化調度、倒排工期、打表推進,確保工程2025年全面建成,提前實現全線通水目標,為加快推進成渝地區雙城經濟圈建設提供堅實的水安全保障。
9.多部門聯合舉辦長江上游防汛抗洪演習,15個科目+2000餘人參演
5月20日,國家防總辦公室、應急管理部、重慶市人民政府聯合舉辦“應急使命·2025”長江上游防汛抗洪演習。
此次演習模擬長江上游發生特大洪水,緊扣防汛救災全流程分級分類遞進預警響應,突出上下游省份協調聯動和水庫羣聯合調度,設置15個科目,在重慶市合川區設主演習場,共投入各類參演力量2000餘人。
演習聚焦指揮體系數字賦能、應急處置協同高效、新質救援能力鍛造,以“智慧應急”為調度平台,通過“體系運轉、多跨協同”,致力破解信息滯後缺失痛點難點,合力突破“救援孤島”困境,有效檢驗各級防指指揮能力、“三斷(斷路、斷網、斷電)”應急保障能力、隊伍應急實戰能力和基層組織動員能力,全要素展示了重慶市在極端災害背景下的洪澇風險系統防控水平。
10.重慶:已全面建立流域橫向生態保護補償機制,累計支付補償7.7億元
20日,重慶市舉辦新聞發佈會介紹,重慶已全面建立流域橫向生態保護補償機制,實現長江干流全域貫通,嘉陵江、烏江等重要支流全面覆蓋,相關方累計支付補償資金7.7億元。
橫向生態保護補償是在不具有隸屬關係,但生態關係密切的地區之間,通過經濟手段讓生態保護方獲得補償,或讓生態破壞方支付補償的制度安排。長江沿線省份發揮財政資金的激勵引導作用,促進流域內各地區“共抓大保護”,是建立流域橫向生態保護補償機制的初衷。
據悉,在流域橫向生態保護補償改革領域,2018年重慶實現市內補償機制全覆蓋;2021年重慶四川建立長江干流跨省補償機制;2024年全面簽署渝鄂、渝黔、川渝補償協議,實現重慶與上下游省域間“補償機制全覆蓋”。

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