日美關税談判,6月前敲定結果?
杨蓉责编:[email protected]
【文/觀察者網 邵昀】
當地時間5月24日,日本與美國在華盛頓舉行第三輪部長級關税談判。據日本廣播協會(NHK)報道,日方談判代表、日本經濟再生大臣赤澤亮正24日説,此次會談較之前“更加坦誠深入”,日美正着眼以6月七國集團(G7)峯會的領導人線下會面為契機,敲定協議。
據悉,赤澤亮正當天分別與美國貿易代表格里爾、商務部長盧特尼克會面,就擴大貿易、非關税壁壘以及經濟安全合作等議題交換了意見。報道稱,會談中,赤澤亮正再次強烈要求美方重新審視其一系列關税措施。
赤澤亮正在共計三個半小時的會談後對記者表示:“我們進行了比上次更加坦誠深入的交流。兩國領導人將在G7峯會期間會面,作為談判負責人,我認為如果能在那之前達成某種協議,將是非常理想的。”

赤澤亮正 NHK
G7領導人峯會計劃於6月15日至17日在加拿大舉行。NHK分析,日美確認將以G7首腦峯會為目標,繼續舉行部長級磋商,以期早日達成協議,這代表預計下一輪磋商將成為關鍵節點。由於美國財政部長貝森特24日未參加會談,赤澤亮正正安排下週晚些時候再次訪問美國。
按照赤澤亮正的説法,他相信美方“對日本對美國經濟所做貢獻的認識正在加深”。但他24日也對媒體明確表示,目前尚未到可以斷言兩國分歧是否有所縮小的階段。赤澤亮正稱,日本有“必須守護的國家利益”,並不會為了儘快達成協議而妥協。
此前,日本時間23日上午,日本首相石破茂與美國總統特朗普通電話,確認擬在6月G7峯會期間在場邊舉行面對面會談。這也是特朗普4月初宣佈“對等關税”政策以來,美日首腦首次通話。
據日本共同社報道,石破茂在會談後説,要求美方撤銷所有附加關税是日方“堅定不移的立場”。但報道説,此前有接近雙邊談判的消息人士透露,鑑於特朗普政府的強硬立場,日本已開始考慮放棄尋求全面取消關税的立場,並正在探討在多大程度上做出妥協以儘快達成協議。
另據日本《朝日新聞》稱,多名日本政府消息人士表示,特朗普還在通話中提及F-47、F-22等美國戰鬥機,並詢問日方是否有興趣購買美國戰鬥機。不過,石破茂和特朗普方面尚未就日媒相關消息作出回應。
根據特朗普此前宣佈的“對等關税”措施,日本被施加的税率為24%(其中10%為美方4月新設定的基準税率,未獲暫停實施)。此外,特朗普政府上任後新增的對進口汽車、鋼鋁產品徵收的25%關税,也對日本影響重大。
日本共同社本月初報道稱,在日美第二輪關税談判中,美方不僅拒絕取消對汽車、鋼鋁製品加徵的25%關税,還明確統一徵收的10%基準税率不會成為談判內容,僅限就下調14%的“對等關税”進行談判,“對日本不予特殊照顧的態度十分明確”。

當地時間2025年4月16日,特朗普在白宮橢圓形辦公室會見赤澤亮正一行人 路透社
值得一提的是,當地時間5月23日,特朗普突然在社交媒體宣佈,美國鋼鐵公司與日本製鐵公司將達成“計劃中的合作伙伴關係”,日鐵將對美鋼進行投資,而美鋼總部將繼續留在賓夕法尼亞州。特朗普稱,“這一合作將創造至少7萬個就業崗位,併為美國經濟增加140億美元。大部分投資將在未來14個月內完成”。
美鋼和日鐵隨後發佈聲明表示歡迎,日本《日經亞洲》網站23日也評價,特朗普的決定為這筆交易的推進“掃清了道路”。但《華爾街日報》《華盛頓郵報》等美媒指出,現有消息中,兩家公司和白宮均未透露日鐵究竟是在收購美鋼,還是僅僅對其進行投資,故這項已籌備近兩年的交易前景仍不明朗。
2023年,因持續虧損,有着超過120年曆史的美鋼不得不掛牌出售。以克利夫蘭-克利夫斯為首的多家公司曾嘗試收購,但因報價過低遭股東拒絕。在美鋼釋放消息四個月後的12月,日鐵宣佈計劃以克利夫蘭-克利夫斯報價兩倍多的149億美元收購美鋼,隨即引發關注。
適逢2024美國選舉年,這起併購之後遭遇不少阻力。今年1月,時任美國總統拜登在卸任前簽署行政令,以國家安全為由正式阻止日鐵收購美鋼。之後,兩家公司正式以拜登和美國外國投資委員會(CFIUS)等為對象提起訴訟,請求法院撤銷拜登的阻止收購令,並對該收購案重新進行審查。
2月7日,特朗普與石破茂舉行會談後宣佈,日鐵已放棄收購,轉而尋求對美鋼進行大規模投資。石破茂也公開表示,美鋼“仍將是美國企業”,被視作證實特朗普説法。然而,日鐵社長今井正2月25日又稱,日鐵將維持原本的收購方案,即讓美鋼成為日鐵的全資子公司,並以此為出發點與美國政府展開討論。
據英國《金融時報》報道,上週,日鐵同意將對美鋼的投資額提高3倍,作為爭取特朗普改變立場的最後努力。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。