日美關税談判，6月前敲定結果？

【文/觀察者網 邵昀】

當地時間5月24日，日本與美國在華盛頓舉行第三輪部長級關税談判。據日本廣播協會（NHK）報道，日方談判代表、日本經濟再生大臣赤澤亮正24日説，此次會談較之前“更加坦誠深入”，日美正着眼以6月七國集團（G7）峯會的領導人線下會面為契機，敲定協議。

據悉，赤澤亮正當天分別與美國貿易代表格里爾、商務部長盧特尼克會面，就擴大貿易、非關税壁壘以及經濟安全合作等議題交換了意見。報道稱，會談中，赤澤亮正再次強烈要求美方重新審視其一系列關税措施。

赤澤亮正在共計三個半小時的會談後對記者表示：“我們進行了比上次更加坦誠深入的交流。兩國領導人將在G7峯會期間會面，作為談判負責人，我認為如果能在那之前達成某種協議，將是非常理想的。”

赤澤亮正 NHK

G7領導人峯會計劃於6月15日至17日在加拿大舉行。NHK分析，日美確認將以G7首腦峯會為目標，繼續舉行部長級磋商，以期早日達成協議，這代表預計下一輪磋商將成為關鍵節點。由於美國財政部長貝森特24日未參加會談，赤澤亮正正安排下週晚些時候再次訪問美國。

按照赤澤亮正的説法，他相信美方“對日本對美國經濟所做貢獻的認識正在加深”。但他24日也對媒體明確表示，目前尚未到可以斷言兩國分歧是否有所縮小的階段。赤澤亮正稱，日本有“必須守護的國家利益”，並不會為了儘快達成協議而妥協。

此前，日本時間23日上午，日本首相石破茂與美國總統特朗普通電話，確認擬在6月G7峯會期間在場邊舉行面對面會談。這也是特朗普4月初宣佈“對等關税”政策以來，美日首腦首次通話。

據日本共同社報道，石破茂在會談後説，要求美方撤銷所有附加關税是日方“堅定不移的立場”。但報道説，此前有接近雙邊談判的消息人士透露，鑑於特朗普政府的強硬立場，日本已開始考慮放棄尋求全面取消關税的立場，並正在探討在多大程度上做出妥協以儘快達成協議。

另據日本《朝日新聞》稱，多名日本政府消息人士表示，特朗普還在通話中提及F-47、F-22等美國戰鬥機，並詢問日方是否有興趣購買美國戰鬥機。不過，石破茂和特朗普方面尚未就日媒相關消息作出回應。

根據特朗普此前宣佈的“對等關税”措施，日本被施加的税率為24%（其中10%為美方4月新設定的基準税率，未獲暫停實施）。此外，特朗普政府上任後新增的對進口汽車、鋼鋁產品徵收的25%關税，也對日本影響重大。

日本共同社本月初報道稱，在日美第二輪關税談判中，美方不僅拒絕取消對汽車、鋼鋁製品加徵的25%關税，還明確統一徵收的10%基準税率不會成為談判內容，僅限就下調14%的“對等關税”進行談判，“對日本不予特殊照顧的態度十分明確”。

當地時間2025年4月16日，特朗普在白宮橢圓形辦公室會見赤澤亮正一行人 路透社

值得一提的是，當地時間5月23日，特朗普突然在社交媒體宣佈，美國鋼鐵公司與日本製鐵公司將達成“計劃中的合作伙伴關係”，日鐵將對美鋼進行投資，而美鋼總部將繼續留在賓夕法尼亞州。特朗普稱，“這一合作將創造至少7萬個就業崗位，併為美國經濟增加140億美元。大部分投資將在未來14個月內完成”。

美鋼和日鐵隨後發佈聲明表示歡迎，日本《日經亞洲》網站23日也評價，特朗普的決定為這筆交易的推進“掃清了道路”。但《華爾街日報》《華盛頓郵報》等美媒指出，現有消息中，兩家公司和白宮均未透露日鐵究竟是在收購美鋼，還是僅僅對其進行投資，故這項已籌備近兩年的交易前景仍不明朗。

2023年，因持續虧損，有着超過120年曆史的美鋼不得不掛牌出售。以克利夫蘭-克利夫斯為首的多家公司曾嘗試收購，但因報價過低遭股東拒絕。在美鋼釋放消息四個月後的12月，日鐵宣佈計劃以克利夫蘭-克利夫斯報價兩倍多的149億美元收購美鋼，隨即引發關注。

適逢2024美國選舉年，這起併購之後遭遇不少阻力。今年1月，時任美國總統拜登在卸任前簽署行政令，以國家安全為由正式阻止日鐵收購美鋼。之後，兩家公司正式以拜登和美國外國投資委員會（CFIUS）等為對象提起訴訟，請求法院撤銷拜登的阻止收購令，並對該收購案重新進行審查。

2月7日，特朗普與石破茂舉行會談後宣佈，日鐵已放棄收購，轉而尋求對美鋼進行大規模投資。石破茂也公開表示，美鋼“仍將是美國企業”，被視作證實特朗普説法。然而，日鐵社長今井正2月25日又稱，日鐵將維持原本的收購方案，即讓美鋼成為日鐵的全資子公司，並以此為出發點與美國政府展開討論。

據英國《金融時報》報道，上週，日鐵同意將對美鋼的投資額提高3倍，作為爭取特朗普改變立場的最後努力。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。