日損失1100萬美元，德國汽車三巨頭加緊與美國達成關税協議

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】為避免每天可能高達1100萬美元（約合人民幣7919萬元）的損失，德國汽車龍頭正考慮和美國總統特朗普達成協議。

綜合德國《商報》、路透社等媒體報道，德國三大汽車製造商寶馬、奔馳和大眾正在與美國就關税協議進行談判。

特朗普關税給德國汽車三巨頭帶來巨大威脅 Carscoops

三位知情人士表示，德國三巨頭正尋求利用其在美國的投資和出口作為槓桿，以減輕來自特朗普關税的打擊。關税可能對這些企業造成每天1100萬美元的損失。

其中一位知情人士表示，大眾希望在6月與美國商務部達成協議，但這將取決於公司承諾在美國的投資額。

另一位消息人士表示，德國汽車製造商正在討論一項提案，即從美國出口的汽車中獲得信貸，然後抵消部分關税。

對此，寶馬、奔馳和大眾拒絕就與美國政府的任何談判發表評論，僅稱正在與美國政府就關税問題進行談判。

為妥協，德企加大在美投資

今年4月起，美國對所有進口汽車加徵25%的關税；5月初，又對進口零部件加徵25%關税；5月23日，特朗普威脅將自6月起對歐盟所有進口商品徵收50%的關税，但在與歐盟委員會主席馮德萊恩通話後，他又於25日宣佈將關税推遲至7月9日，以便雙方通過談判達成協議。

而自特朗普發出關税威脅以來，德國汽車製造商已經透露了一些美國擴張計劃。 如奔馳計劃從2027年開始在塔斯卡盧薩工廠中增產其最暢銷的SUV車型GLC，並大量出口至其他國家；寶馬正在考慮在其斯帕坦堡工廠增加班次；奧迪也計劃在美國生產一些車型，儘管大眾聲稱該計劃早於特朗普當選美國總統。

具體來看，寶馬、奔馳和大眾均在美國設有汽車生產工廠，最早可追朔至20世紀90年代，最晚的迄今也有十餘年生產史。

寶馬在美國的生產線 寶馬

其中，奔馳的塔斯卡盧薩工廠共計僱傭約6000名員工，累計生產約400萬輛汽車。目前該工廠生產GLE、GLS、EQE SUV和EQS SUV等車型，去年產量約為26萬輛。

寶馬的斯帕坦堡工廠在當地僱傭了約1.1萬名員工，累計生產了700多萬輛汽車。僅去年一年，該工廠就生產了近40萬輛汽車，其中約22.5萬輛出口至全球120個國家。

大眾汽車的查塔努加工廠擁有約4500名員工，生產Atlas、Atlas Cross Sport和ID.4等車型，年產量約為17.5萬輛。該公司還強調，其員工的平均年薪超過6萬美元（約合人民幣43.2萬元），高於該地區的家庭收入中位數。

和解，還是報復？

此外，寶馬還敦促歐盟對美國進口汽車的關税從10%降至2.5%，以推動雙方達成協議。

根據歐盟的數據，美國是歐盟第五大汽車進口來源國，僅次於中國、日本、英國和土耳其。

目前，歐盟委員會正與美國加緊談判，以確保與華盛頓達成協議，終止美國對歐盟商品的進口關税，或至少防止美方進一步增加税率。

美國總統特朗普 白宮

並且，歐盟委員會已要求歐盟主要企業及其首席執行官提供其對美國投資計劃的詳細信息，以作為談判的籌碼。

儘管如此，一旦談判失敗，歐盟委員會也在為報復做準備。此前於5月8日，歐盟委員會公佈對美關税反制清單，宣稱一旦談判破裂，將對總值950億歐元（約合人民幣7700億元）的美國輸歐產品加徵報復性關税，而汽車和汽車零部件則是反制清單中價值最高的項目之一。

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