“砍頭”以後 朝鮮驅逐艦扶正

【文/觀察者網 王世純】據美國約翰·霍普金斯大學智庫“北緯38度”（38 North）當地時間6月3日援引衞星照片報道，朝鮮已將上個月在清津港傾覆的驅逐艦扶正，但衞星圖顯示朝鮮在扶正船體的同時拆除了包括前主炮在內的部分艦艏。

38 North根據2日拍攝的衞星圖像稱：這艘原本側翻的驅逐艦被拍到已經扶正。38 North表示，上個月29日，工人們在碼頭上處理系在驅逐艦上的繩索，同時船體附近有大量氣囊。而2日的照片顯示，儘管艦首仍在下水設施上，38 North表示，這表明他們正在嘗試先修復艦艏。但觀察者網評論員認為清津造船廠可能會製造一個臨時的艦艏，以保障船的水密性和航行性能。

扶正以後的“崔賢”級驅逐艦二號艦社交媒體

船台狀態下的朝鮮驅逐艦（右），事故發生後的朝鮮驅逐艦（左）和扶正以後的驅逐艦（中）對比圖，可以看出船艏部分切掉了不少施佬

38 North評論説，清津造船廠缺乏大型浮船塢或幹船塢等必要設施，艦體需出水維修。目前正浮狀態但艦艏未入水的特殊情況，使後續維修面臨工程難題，凸顯朝鮮艦船建造基礎設施的侷限性。由於船體進行了重大變動，這讓外界質疑這船能否按照朝鮮領導人指示那樣在6月底前完成修復。

朝鮮驅逐艦5月21日下水時發生“重大事故”。朝中社稱，新建驅逐艦在下水過程中發生嚴重事故。驅逐艦下水過程中，因指揮不熟練、操作不慎，未能保障底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脱離擱淺，部分區段船底破孔導致船體失衡，船首部分未脱離船台。

朝鮮領導人金正恩觀看了事故全過程，金正恩批評稱這是由於疏忽和不負責任，不尊重科學的經驗主義而產生的無法容忍的重大事故和犯罪行為。

根據對驅逐艦詳細進行水下及內部檢查的結果，確認與初期發表的內容不同，驅逐艦沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。

調查組專家認定，抽出浸水隔室的海水，從船台脱離船首部分以修復艦船平衡性需要2至3天，修復舷側需要10多天時間。

當地時間24日，事故調查組向朝鮮勞動黨中央軍事委員會彙報了更多調查工作內容。

據朝中社5月26日消息，25日，朝鮮司法機關根據事故調查組查證的資料，傳喚和拘留了“對重大事故發生負有重大責任”的勞動黨中央軍需工業部副部長李亨先。在此之前，5月22日，“對事故有明顯責任”的清津造船廠廠長洪吉浩被傳喚到司法機關；24日，“對事故負有責任”的清津造船廠總工程師姜正哲、船體總裝車間主任韓京學和行政副廠長金勇鶴被拘留。

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