日本未能在G7峯會上與美國達成關税協議，“想打中國牌卻沒想到美國急着與中國談”

【文/觀察者網 王一】當地時間6月16日，日本首相石破茂和美國總統特朗普在七國集團（G7）峯會上舉行了30分鐘的會晤，主要討論關税問題，但雙方未能達成一致。

《日經亞洲》18日分析指出，日本自恃是美國的盟友和最大的投資者，一上來就想爭取特殊關税豁免的態度，反而導致美國更加不願鬆口。而日本原想在此次談判中打“中國牌”，提議與美國在稀土、半導體等領域加強合作，卻沒想到美國率先與中國達成了協議框架，導致日本失去了這一談判籌碼。

在會晤後的記者會上，石破茂表示，“現在仍然存在雙方認識不一致的點，因此未能達成整體協議”。

日美首腦會談未能就取消關税達成一致。 視覺中國

特朗普17日也在“空軍一號”上抱怨日本“太強硬了”。他稱，“最終你必須明白，我們只會發一封信，信上寫着‘這就是你需要支付的金額，否則你不必和我們做生意’，但這兒也有機會”。

特朗普、石破茂都沒有透露雙方具體在哪些問題上存在分歧，但石破茂指出“汽車業是一個重大的國家利益，我們將繼續盡一切可能保護這些利益”。

汽車產業對日本經濟至關重要。根據日本汽車工業協會的數據，8.3%的日本勞動力都從事汽車相關工作，汽車業為日本貢獻了約10%的GDP（國內生產總值）。聯合國國際貿易中心預計，美國關税可能會給日本汽車出口造成170億美元（約合1222億元人民幣）的打擊。

一直以來，取消汽車關税都是日本與美國談判的重點。《日經亞洲》稱，此前在5月30日舉行的第四輪談判中，出現了一絲希望。一位日本政府高級官員透露，美國開始向日本首席貿易談判代表、經濟再生大臣赤澤亮正暗示可能降低關税，包括汽車關税。在與美國官員會談後，赤澤亮正也表示，“我們在達成協議方面進一步取得了進展”。

報道指出，這為6月16日兩國領導人的會晤增添了動力。石破茂希望在前往加拿大參加G7峯會的途中訪問美國與特朗普達成協議。他甚至告訴身邊的人説，“我想去美國，那將是達成協議的時候”。但美國在最後一刻突然“變卦”，態度變得強硬，這一計劃因此落空。

一位日本高級官員透露，儘管日方與美國財政部長貝森特的談判進展順利，但商務部長盧特尼克拒絕讓步。盧特尼克負責產業政策，包括汽車產業，在他看來，汽車是美國對日貿易逆差的主要原因。因此，在汽車問題上，他態度非常強硬。從一開始，盧特尼克就表明他不會給日本“特殊待遇”。

當地時間5月30日，日美舉行第四輪貿易談判。 視覺中國

《日經亞洲評論》分析稱，作為美國盟友和最大的投資者，日本從一開始就試圖爭取特殊關税豁免，這或許最終導致美國的立場更加強硬。

“美國急於與中國談判是日本的另一項誤判，”日媒指出，作為談判籌碼之一，日本原本計劃向美國提議，雙方在美國與中國存在緊張關係的領域進行合作，例如加強稀土和半導體供應鏈的建設。但美國先與中國達成了協議框架，導致日本的提議不再那麼有吸引力。

當被問及達成協議的時間框架時，石破茂表示：“很難説何時能解決此事。”

他原本希望能在7月日本參議院選舉前與美國達成協議，為選舉提供助力，但特朗普縮短了G7峯會的行程，導致貿易談判無顯著進展。日本《朝日新聞》指出，日美領導人會晤的結果給石破茂的計劃蒙上了陰影。

目前，日本出口至美國的產品仍面臨10%的最低基準關税以及針對汽車的25%關税，如果日本和美國無法在7月9日暫停期結束前達成協議，日本屆時還將面臨14%的“對等關税”。

日本研究機構大和總研在報告中指出，如果關税上調至24%，到2029年，日本實際GDP預計將減少約2.2%。

據日媒報道，為達成貿易協議，赤澤亮正已與美方舉行了六輪談判，主要圍繞擴大兩國間貿易、重新審視非關税措施以及加強經濟安全合作三個方面展開。日方已表現出願意在造船技術、液化天然氣開發等領域與美國合作的姿態，但雙方的立場依然存在諸多分歧。

美國彭博社17日報道稱，目前兩國官方暫未公佈石破茂與特朗普在恢復徵收“對等關税”之前是否還有會晤計劃，日本政府也沒有宣佈赤澤亮正下一輪關税談判的行程。

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