達索CEO挽尊：“陣風”的成功招人嫉妒，比市場上所有中國飛機都好

【文/觀察者網 劉程輝】

“‘陣風’確實是世界上最好的飛機，比F-35更好，也比市場上所有的中國飛機都要好得多……”

被印巴空戰砸了招牌，“陣風”製造商達索有些着急上火，不惜打腫臉充胖子。

趕在本屆巴黎航展開幕前夕，達索公司CEO埃裏克·特拉皮耶（Éric Trappier）接受法國財經雜誌《挑戰》（Challenges）採訪時，急於給“陣風”挽尊，並對此前一直避而不談的“陣風”損失問題給出了回應。

根據《挑戰》雜誌6月12日發佈的專訪報道，特拉皮耶在回應印巴空戰中“陣風”的損失情況時説，印度方面尚未就此進行溝通，所以達索不清楚具體發生了什麼。

巴軍展示並對比了網上流傳的飛機殘骸和印軍“陣風”的對比圖像，強調擊落戰果的可信度

巴基斯坦此前宣佈，該國空軍使用殲-10C擊落了5架印度戰機，其中包括3架“陣風”。有法國官員對美媒證實，空戰中至少有一架“陣風”被擊落。

“巴基斯坦方面的説法是不準確的，”特拉皮耶説，“此外，當你出動戰鬥機執行任務時，核心是完成使命。任務的成功與否，並非以零損失為標準，而是要看是否達成目標。就像在第二次世界大戰中，沒人會因為盟軍有兵力損失，就斷言他們輸掉了戰爭……”

“至於有沒有損失，以及戰爭目標是否實現，我們拭目以待。當真相大白時，有些人可能會感到驚訝。”

達索公司CEO埃裏克·特拉皮耶 《挑戰》雜誌

特拉皮耶接着誇口説，在投入使用20年後，“陣風”仍是世界一流水平。

“誇自己絕對是最強的總是很難，但我真誠地認為，綜合性能上我們是最好的。”

他説：“顯然，如果要與F-22在空戰中正面對抗，對‘陣風’來説會比較困難。但如果你需要一架能夠執行空戰、偵察、對地打擊、核任務，並能上艦的戰鬥機，我認為‘陣風’確實是世界上最好的飛機。”

“不僅比F-35更好，也比市場上所有中國飛機要好得多。它完美地滿足了法國武裝部隊和購買國的需求。”

主持人隨即質疑：這種“全能”特性不正是“陣風”的弱點嗎？樣樣通，卻樣樣不精？

特拉皮耶表示，法國不像美國那樣擁有充足的預算，能同時負擔專門的空中優勢和對地任務機型，因此法國武裝部隊需要一種多功能戰機，這是一個正確的選擇，從而有了像“陣風”這樣非凡的飛機。

主持人還提到，法國國際關係研究所（IFRI）1月的一項研究指出，“陣風”在技術上“正在落後”，非隱身設計可能導致其在空戰中“被F-35系統性壓制”，在高強度作戰中可能淪為“輔助”角色。

特拉皮耶對此不以為然。

“‘陣風’戰機的成功招人嫉妒，這就是他們試圖找補的原因。F-35有一個小優勢，因為它從設計上就定位為隱身戰機，而陣風並非如此，由於預算原因，法國政府並未選擇為其加入隱身功能。”

“但隱身是有侷限性的：首先，它無法實現360度全向隱身；其次，隱身要求武器內置，這極大限制了載彈能力。真正的問題在於：如何突破敵方密集的防禦體系？如何摧毀他們的雷達和防空系統？這就是飛行員所説的‘防控壓制任務’（SEAD）。”

“在這一點上，關鍵不僅在於戰機本身，更在於搭載的武器。我們可以給‘陣風’整合反輻射導彈，但法國目前沒有這類導彈。”

“至於所謂‘買了F-35能讓法國空軍和海軍淪為配角’的説法，我倒想看看法國人何時會成為那些使用F-35的歐洲國家的‘跟班’……”

本屆巴黎航展，殲-10C展位“巧”對“陣風”海報 社交媒體

在隨後的採訪中，雙方談到了“陣風”的軍售情況。

特拉皮耶説，希臘、克羅地亞和塞爾維亞三個歐洲國家都下了訂單，這對達索來説是“真正的成功”。

“希臘是我們的傳統客户，一直以來除了美國之外，還購買法國的飛機。另外兩個國家是前東歐集團國家，擁有米格和蘇霍伊戰鬥機。他們轉向了我們，這是一件非常好的事情。克羅地亞人也告訴我們，他們對自己的飛機非常滿意。”

他透露，“陣風”戰機還有兩三個潛在客户。

“而且可以肯定的是，那些已經購買的國家可能需要更多飛機。但如今客户的首要任務是補充武器庫存（導彈、彈藥）。”

至於“陣風”的產能是否能從目前的每月兩架，在未來幾年進一步增加到四架甚至五架，特拉皮耶坦承難度不小。

“這是每日都需面對的挑戰，”他説，“尤其對於負責機身與機翼部件的製造商而言。由於供應商遭受新冠疫情的嚴重衝擊，產量提升舉步維艱，但“陣風”戰機的生產速率正與空客同步推進。”

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