昔日電動汽車先驅，時隔七年改頭換面

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】6月17日，日產汽車發佈了純電動汽車全新第三代LEAF聆風。這是日產時隔7年後對聆風的再度換代。

日產汽車總裁兼首席執行官（CEO）伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）表示：“日產聆風代表了日產對創新和可持續發展的承諾。第一代聆風在電動汽車普及方面發揮了重要作用，發展到現在的第三代聆風，通過一系列出色的產品配置，助力消費者擁抱電動生活方式。它擁有令人印象深刻的性能、時尚的設計和先進的技術，並將在Re:Nissan計劃中扮演重要角色。”

2010年，初代日產聆風作為全球首款正式量產的純電動汽車登場，迄今累計銷售70萬台，預計客户累計行駛里程約達280億公里。

不過與此前不同的是，此番亮相的全新第三代聆風不再是兩廂車，而是一款跨界SUV。

日產第三代聆風 日產汽車

全新日產聆風基於日產CMF-EV平台打造，以實現近乎全平地板佈局，提升空間利用率與乘坐舒適性。根據不同地區用户的需求，全新日產聆風提供了雙12.3英寸或雙14.3英寸集成屏幕可選，並配備了無線Apple CarPlay®與無線Android Auto™互聯功能，還支持NissanConnect®智聯服務及車載Wi-Fi熱點。全新日產聆風的前排和外側後排座椅均採用受NASA啓發的零重力（Zero Gravity）座椅結構，後排座椅還支持60/40比例放倒。

日產商品策劃負責人遠藤慶至表示，全新聆風力爭打造顛覆純電動續航距離短、充電麻煩等痛點的新時代汽車。而全新聆風的續航里程因銷售地區而不同，在美國最大可達303英里（約合490公里），在日本和歐洲可達600公里以上，比原來增加三成。

此外，全新聆風最快可在35分鐘內完成日常使用所需的充電。在北美，日產將首次採用特斯拉的高速充電標準“NACS”。同時，日產正在研究被稱為“軟件定義車輛（SDV）”的新一代汽車。全新聆風將引進部分技術，使之上市後還能進行OTA升級。　

根據計劃，日產將在今年秋季從美國開始銷售全新聆風，2025年內將在日本銷售，2026年在歐洲銷售。不過，全新聆風的價格目前尚未公佈。日產表示，力爭實現更具競爭力的價格，但為了確保利潤，售價將有所提高。

第三代聆風的內飾 日產汽車

初代聆風曾代表日產引領純電動市場，但目前其在價格和性能方面落後於比亞迪、美國特斯拉乃至歐洲企業。

舊款日產聆風 日產汽車

為挽回頹勢，日產開始在電動化領域展開新的攻勢。除面向全球市場的聆風外，在中國市場，今年上海車展期間，日產汽車攜N7和Frontier Pro PHEV兩款車型亮相。其中，N7作為日產汽車在華合資企業東風日產乘用車公司在本地開發的首款純電車型備受市場關注。自4月27日上市以來，上市50天累計訂單突破2萬台。

東風日產N7 日產汽車

為進一步加快在中國市場的新能源汽車研發步伐，日產汽車還充分授權本地研發團隊主導車型開發。同時，東風日產計劃到2026年底前，追加投資超過100億元進行研發能力的強化，全力推動產品與技術的升級迭代。

配合Re:Nissan計劃，日產汽車還計劃從中國向海外市場出口。無論N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發的全球車型，將在一年內將走向世界。未來，更多由中國設計、研發、製造的車型也將陸續出口至海外市場。

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