智界要獨立？華為與奇瑞的“強強聯合”將走向何方？

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】日前，網傳智界汽車產品總監海藍天在網絡社區中回應網友讓智界品牌從奇瑞汽車中獨立的評論時表示：“正在按此落地”。

網傳智界產品總監海藍天回應智界獨立 網絡

智界是鴻蒙智行旗下第二個品牌，由中國互聯網科技巨頭華為與自主品牌汽車巨頭奇瑞合作打造。對此消息，觀察者網向奇瑞方面求證，截至目前未有回應。

不過就在今年1月，安徽智界新能源汽車有限公司在蕪湖成立，註冊資本10億元，由奇瑞汽車股份有限公司全資控股。而近期亦有媒體報道稱，隨着鴻蒙智行擴充至 “五界”，華為的線下渠道正在進行一系列調整，其中，智界品牌、華為與上汽合作的尚界品牌將建設獨立銷售渠道。此前於5月中旬，智界、尚界已舉辦專網經銷商招商大會，目前仍在篩選經銷商資質。

強強聯合，但命運多舛

智界汽車於2023年9月正式發佈；同年11月，智界品牌首款車型——純電動轎車S7迎來上市，售價區間為24.98萬—34.98萬元。

然而在強強聯合之下，智界卻並未如預期那樣打造出爆款車型。

在智界S7上市後，其新車交付很快出現困難。除官方聲稱的芯片短缺等因素外，由於同一時期奇瑞旗下高端品牌星途也推出了與智界S7相同平台、相同定位的星途星紀元ES，且傳言因內部資源傾斜，導致星途星紀元ES交付速度更快，影響了智界S7的初始交付表現。

智界S7 智界汽車

此外，時任奇瑞汽車副總經理、製造事業部總經理韓必文也在這一時間離職。儘管奇瑞方面很快澄清了奇瑞與華為合作不順導致高管離職的傳言，但客觀上彼時星途星紀元ES和智界S7正面臨“雙輸”的尷尬局面：由於星途星紀元ES的交付數據也不盡如人意，且上市不到一個月就變相降價2萬元，致使奇瑞開始重新審視高端化戰略。

基於此，2024年2月，奇瑞內部將智界事業部升級為獨立事業部，採用獨立核算，自主經營的模式。

同年4月，智界S7在華為鴻蒙生態春季溝通會上二次上市。此次發佈會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍也受邀登台，併發出了“中國要想造好車，離不開華為”“中國要想從汽車大國變成世界強國，需要華為鴻蒙系統的加持賦能”的感慨。

他同時宣佈，與華為合作是奇瑞的第一優先戰略、核心戰略；智界奇瑞是排序第一優先度的項目。除成立完全獨立的事業部外，奇瑞還為智界專屬智能製造工業園區和專項資源投入保障，以保障智界S7的大規模交付。

尹同躍表示智界是奇瑞最重要的項目 2024年華為鴻蒙生態春季溝通會

但即便如此，智界S7在去年第二季度的交付仍不盡如人意。在此背景下，彼時又有傳言稱智界銷售渠道將進行調整，由原來的直營託管迴歸傳統4S店模式，但並未得到奇瑞方面的證實。

2024年9月，智界又推出了第二款車型即首款SUV車型R7，先期推出4款純電動車型，售價區間為25.98萬—33.98萬元。而因插電混動（增程式）車型在成本和續航里程上具備優勢，更受消費者青睞，三個月後，智界R7又加推2款增程式車型，售價分別為24.98萬和28.98萬元，相比純電動版起售價降低1萬元。

此外在同年11月，智界S7又上市新款車型，售價區間為22.98萬—31.98萬元，較先前全系降價約2萬元；今年4月，智界R7和S7又分別新增上市兩款車型，售價在30.98萬—32.98萬元不等。

“聽華為就順利，不聽就受挫”？

不過，儘管一年多時間內舉行多次上市發佈會、推出多款不同動力總成的車型，但智界品牌的市場表現卻始終不温不火。

乘聯會數據顯示，自2023年末上市以來，智界S7平均月銷量不到2000輛。作為直接競品，同為純電動轎車、同樣由互聯網科技企業打造的小米SU7，其月均銷量是智界S7的10倍以上。

面對如此窘境，在5月末舉行的未來汽車先行者大會上，連華為常務董事餘承東都忍不住吐槽自家車型銷量還不及小米SU7“零頭”，儘管他多少也吐露出一些不服氣，認為小米汽車“質量不如鴻蒙智行旗下車型，但僅憑流量和品牌優勢就成為爆款”。

而R7在增程式車型的加成下，平均月銷量為8200多輛，在25萬—35萬元售價區間的新能源SUV中卻未能躋身前五。作為對比，同屬鴻蒙智行的問界M7月均銷量超過1.1萬輛。

並且，自去年12月達到1.6萬輛的月銷量高峯後，智界R7的月銷量連續四個月出現環比下滑，即便在4月新增上市兩款車型，其月銷量也僅保持在5000輛左右。

在華為門店展示的智界R7 視覺中國

值得一提的是，同樣在未來汽車先行者大會上，尹同躍再度對奇瑞與華為的合作關係進行表態。他坦言在雙方合作過程中出現過爭論，但“最後發現聽華為的就順利，不聽華為的就遇到挫折”。尹同躍還表示，現在的合作原則是“有分歧的時候聽華為的，意見一致的時候聽奇瑞的”。

不過，面對近一兩年價格戰主導的殘酷市場競爭，智界除面對外部品牌的衝擊外，還同時要應對來自鴻蒙智行內部問界、享界和即將到來的尚界，以及奇瑞內部星途品牌車型的同室操戈。作為頭部自主品牌的奇瑞，未來將與華為取得怎樣的合作進展，仍有待時間的驗證。

而隨着2025年即將過去一半，眾車企也迎來了上半年最後的銷量衝刺時刻。就智界而言，其也於近期推出了限時現金補貼，最高10000元現金減免福利，下定至高可享價值50000元購車權益，權益有效期為6月4日—6月30日。

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