周鈃出任領克常務副總經理,距加入上汽MG僅半年
潘昱辰
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】6月20日,吉利控股集團高級副總裁楊學良正式宣佈,原上汽集團乘用車分公司MG(名爵)品牌事業部總經理周鈃加入領克汽車銷售公司,任常務副總經理,向吉利汽車集團高級副總裁林傑彙報工作。而這距離周鈃加入上汽MG僅僅過去了半年的時間。

楊學良宣佈周鈃出任領克常務副總經理 @楊學良Victor
在此之前,有網友注意到此前在微博上頗為活躍的周鈃(賬號@周金開)自5月19日起一度停更,而上一條與上汽MG相關的微博,還是5月11日宣傳母親節時的海報素材。直至6月11日,周鈃才圍繞時下熱門的“供應商60天賬期”話題展開討論。
其後,一度有傳言稱周鈃會加入上汽與華為合作的“尚界”品牌,直至楊學良的官宣到來。而周鈃則在6月18日時發佈了最新的微博“感恩”,並配圖文“所有事情都會以一種莫名其妙的方式順利解決”。

周鈃通過微博表達“感恩” @周金開
五菱的“造梗”能手
現年38歲的周鈃於2011年加入上汽通用五菱,歷任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監、上汽通用五菱事業部副總經理等職。在此期間,他和他的團隊在營銷層面頗有建樹,曾為五菱創造了 “秋名山神車” 一梗;而在電動化轉型的進程中,周鈃為五菱宏光MINI EV打造“人民的代步車” 的形象出力頗多。
疫情期間,五菱又因生產口罩、推出地攤車和螺螄粉等行為,使“人民需要什麼,五菱就造什麼” 這一口號深入人心。周鈃團隊為此也出力頗多,成為五菱營銷破圈的重要推手。

“人民需要什麼,五菱就造什麼”成為五菱營銷破圈的重要推手 上汽通用五菱
在周鈃任職上汽通用五菱期間,上汽通用五菱2020-2023年曆年銷量均在140萬輛以上,其中五菱宏光MINI EV連續成為中國汽車銷量冠軍,自2020年7月上市迄今已累計銷售140萬輛。
2022年8月,周鈃離開上汽通用五菱加盟小米汽車,擔任營銷負責人,直接向小米集團董事長兼首席執行官(CEO) 雷軍彙報。
然而僅僅過去7個月,2023年2月,周鈃就被曝離開小米汽車。其後,他重返上汽通用五菱,擔任上汽通用五菱品牌與傳播總經理,並負責上汽通用五菱旗下另一品牌——寶駿的營銷工作。
在迴歸上汽通用五菱後,周鈃為寶駿制定了“2023年全體恢復信心,2024年迴歸主流”的計劃。此後,寶駿上市了寶駿悦也PLUS、寶駿雲海等車型。2024年,寶駿品牌累計銷量達4.36萬輛,雖較巔峯時期有一定差距,但同比增長了37.1%。
MG的改革推手
2024年12月,上汽乘用車任命周鈃為MG(名爵)品牌事業部總經理,推動MG以全球的思維開發產品和市場,加速實現品牌升級與市場拓展。
“如果MG在國內賣得不好,哪怕在全球賣得再好,也不能算是由中國人掌握的全球品牌。”在今年4月上海國際車展期間,周鈃表示。而根據周鈃的自述,他在加入上汽乘用車後,對MG品牌展開了大刀闊斧的改革。

周鈃在今年上海車展期間代表上汽MG接受媒體專訪 上汽MG
在周鈃加入後,上汽MG發佈了“YOUNG FOREVER智領風尚”的全新品牌主張。周鈃認為,要讓MG脱穎而出,必須要做到品牌、產品、市場營銷和渠道的全面年輕化,而在四點中最重要的是品牌建設。因此,MG在他到來之後成立了專門的品牌團隊。
而對於MG目前的營銷團隊,周鈃也認為其距自己的要求遠遠不夠。因此,他提出建立足夠強的公關團隊以及新媒體團隊,作為營銷年輕化手段中的重要組成,並由此開啓組織機構改革。
渠道方面,周鈃認為目前MG線下只有240多家門店,無論數量還是質量,都遠遠沒有達到自己要求。於是,他將工作重點轉向由車企向產品技術人員向市場、銷售人員培訓產品知識。
在周鈃看來,加入MG後最讓他“頭痛”的就是產品不夠多,因此一直在抓緊立項新產品。於是,MG品牌確立了“3+3+1”的產品計劃,即三台轎車、三台SUV以及一台與眾不同的車。其中,由上汽與OPPO合作的首款車型全新一代MG4,被周鈃稱作今年MG最重磅的產品。
在周鈃任職上汽乘用車的今年1—5月,上汽MG累計銷量達4.32萬輛,同比增長30%。
然而在上海車展落幕後僅半個月,周鈃便淡出了上汽MG,直至如今正式入職吉利領克。而他在輾轉於合資品牌、自主品牌及新勢力品牌間的豐富經歷,能為領克帶來怎樣的變化,仍有待時間的驗證。
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