周鈃出任領克常務副總經理，距加入上汽MG僅半年

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】6月20日，吉利控股集團高級副總裁楊學良正式宣佈，原上汽集團乘用車分公司MG（名爵）品牌事業部總經理周鈃加入領克汽車銷售公司，任常務副總經理，向吉利汽車集團高級副總裁林傑彙報工作。而這距離周鈃加入上汽MG僅僅過去了半年的時間。

楊學良宣佈周鈃出任領克常務副總經理 @楊學良Victor

在此之前，有網友注意到此前在微博上頗為活躍的周鈃（賬號@周金開）自5月19日起一度停更，而上一條與上汽MG相關的微博，還是5月11日宣傳母親節時的海報素材。直至6月11日，周鈃才圍繞時下熱門的“供應商60天賬期”話題展開討論。

其後，一度有傳言稱周鈃會加入上汽與華為合作的“尚界”品牌，直至楊學良的官宣到來。而周鈃則在6月18日時發佈了最新的微博“感恩”，並配圖文“所有事情都會以一種莫名其妙的方式順利解決”。

周鈃通過微博表達“感恩” @周金開

五菱的“造梗”能手

現年38歲的周鈃於2011年加入上汽通用五菱，歷任上汽通用五菱銷售公司營銷中心總監、上汽通用五菱事業部副總經理等職。在此期間，他和他的團隊在營銷層面頗有建樹，曾為五菱創造了 “秋名山神車” 一梗；而在電動化轉型的進程中，周鈃為五菱宏光MINI EV打造“人民的代步車” 的形象出力頗多。

疫情期間，五菱又因生產口罩、推出地攤車和螺螄粉等行為，使“人民需要什麼，五菱就造什麼” 這一口號深入人心。周鈃團隊為此也出力頗多，成為五菱營銷破圈的重要推手。

“人民需要什麼，五菱就造什麼”成為五菱營銷破圈的重要推手 上汽通用五菱

在周鈃任職上汽通用五菱期間，上汽通用五菱2020-2023年曆年銷量均在140萬輛以上，其中五菱宏光MINI EV連續成為中國汽車銷量冠軍，自2020年7月上市迄今已累計銷售140萬輛。

2022年8月，周鈃離開上汽通用五菱加盟小米汽車，擔任營銷負責人，直接向小米集團董事長兼首席執行官（CEO） 雷軍彙報。

然而僅僅過去7個月，2023年2月，周鈃就被曝離開小米汽車。其後，他重返上汽通用五菱，擔任上汽通用五菱品牌與傳播總經理，並負責上汽通用五菱旗下另一品牌——寶駿的營銷工作。

在迴歸上汽通用五菱後，周鈃為寶駿制定了“2023年全體恢復信心，2024年迴歸主流”的計劃。此後，寶駿上市了寶駿悦也PLUS、寶駿雲海等車型。2024年，寶駿品牌累計銷量達4.36萬輛‌，雖較巔峯時期有一定差距，但同比增長了37.1%。

MG的改革推手

2024年12月，上汽乘用車任命周鈃為MG（名爵）品牌事業部總經理，推動MG以全球的思維開發產品和市場，加速實現品牌升級與市場拓展。

“如果MG在國內賣得不好，哪怕在全球賣得再好，也不能算是由中國人掌握的全球品牌。”在今年4月上海國際車展期間，周鈃表示。而根據周鈃的自述，他在加入上汽乘用車後，對MG品牌展開了大刀闊斧的改革。

周鈃在今年上海車展期間代表上汽MG接受媒體專訪 上汽MG

在周鈃加入後，上汽MG發佈了“YOUNG FOREVER智領風尚”的全新品牌主張。周鈃認為，要讓MG脱穎而出，必須要做到品牌、產品、市場營銷和渠道的全面年輕化，而在四點中最重要的是品牌建設。因此，MG在他到來之後成立了專門的品牌團隊。

而對於MG目前的營銷團隊，周鈃也認為其距自己的要求遠遠不夠。因此，他提出建立足夠強的公關團隊以及新媒體團隊，作為營銷年輕化手段中的重要組成，並由此開啓組織機構改革。

渠道方面，周鈃認為目前MG線下只有240多家門店，無論數量還是質量，都遠遠沒有達到自己要求。於是，他將工作重點轉向由車企向產品技術人員向市場、銷售人員培訓產品知識。

在周鈃看來，加入MG後最讓他“頭痛”的就是產品不夠多，因此一直在抓緊立項新產品。於是，MG品牌確立了“3+3+1”的產品計劃，即三台轎車、三台SUV以及一台與眾不同的車。其中，由上汽與OPPO合作的首款車型全新一代MG4，被周鈃稱作今年MG最重磅的產品。

在周鈃任職上汽乘用車的今年1—5月，上汽MG累計銷量達4.32萬輛，同比增長30%。

然而在上海車展落幕後僅半個月，周鈃便淡出了上汽MG，直至如今正式入職吉利領克。而他在輾轉於合資品牌、自主品牌及新勢力品牌間的豐富經歷，能為領克帶來怎樣的變化，仍有待時間的驗證。

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