中國汽車品牌在歐銷量增長85%，創歷史紀錄

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

據市場研究公司Dataforce當地時間6月24日公佈的數據顯示，今年5月，中國汽車品牌在歐洲的銷量同比增長85%，超過6萬輛。

在歐洲整體市場銷量僅有111.6萬輛，同比增幅1.3%的前提下，中國汽車製造商的強勁增長令其在歐洲的市佔率達到5.4%，創下歷史最高紀錄。據統計，這一數字在去年同期為3%，今年4月則為4.6%，市佔率的再度刷新，也證明中國汽車品牌在歐洲影響力的日益提升。

《歐洲汽車新聞》在相關報道中表示，中國汽車製造商的強勢表現，抵消了歐洲品牌當月的疲軟以及日本和韓國汽車製造商的下滑。

而在汽車動力類型的變化上，由於歐洲排放法規的收緊，正令整體歐洲車市轉向純電動汽車和插電式混合動力汽車。今年5月份，純電動汽車（BEV）和插電式混合動力電動汽車（PHEV）銷量繼續飆升，而今年汽車製造商正竭力降低平均二氧化碳排放量，以滿足歐盟的新法規。

對於中國品牌而言，去年年底以來歐盟對中國進口BEV加徵的關税，則致使中國品牌的對歐出口轉向PHEV。

從銷量統計來看，5月在歐銷售的6萬輛中國品牌汽車中，BEV銷量增長31%，達到 1.7萬輛；PHEV銷量增長874%，達到1.3萬輛；全混合動力汽車（HEV）銷量上漲991%，達到9560輛；汽油車增長20%，達到1.7萬輛。

從比例來看，中國汽車製造商的BEV銷量份額從去年同期的41%下降至今年5月的29%；汽油車的佔比從45%下降至29%；PHEV份額則從4%增長至22%；HEV的份額從3%增長至16%。

文中圖片均來自歐洲汽車新聞

在品牌方面，得益於混動車型的佈局，比亞迪成為中國汽車製造商中銷量增幅最大的企業，與去年5月的3000餘輛相比，今年5月的總銷量達到1.3萬輛。其增長主要得益於Seal U（海豹U），僅該車型在當月銷量便超過7000輛。

同樣增幅較大的還有奇瑞，奇瑞在當月銷量達到7963輛，同比增長900%，其增量主要源於去年在歐洲推出的Jaecoo和Omoda品牌。

曾一度因歐盟關税問題停止向歐洲出口的名爵品牌，則依舊憑藉以燃油車為主的銷量佔比穩居歐洲銷量冠軍寶座，今年前五個月銷量共計12.6萬輛，比亞迪和奇瑞則分別為5.4萬輛和2.9萬輛。

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