印度企業家點贊中國高鐵，印網民五味雜陳...

【文/觀察者網 劉程輝】

“這就是世界一流的鐵路基礎設施！”

“中國生活在未來”

“與其批評中國，不如向中國學習吧！”

6月24日，印度攝影設備製造商Skyvik聯合創始人阿卡什·班薩爾（Akash Bansal）在X平台上分享了他的中國高鐵之旅，在社交媒體上引發印度網民熱議，貼文的點贊數已超過2萬。

班薩爾的體驗引發了很多印度網民的共鳴，但看到中國如此先進的鐵路系統，也有人一肚子“酸水”，不僅把矛頭指向班薩爾，還極力為印度“挽尊”。

班薩爾在貼文中曬出了中國高鐵列車和車廂內的照片，其中一張照片顯示列車時速達到247千米。

“我在一天之內奔波了1600公里，只為參加一個3小時的會議，結果竟然還沒累趴下。”班薩爾激動地寫道，“這説明中國的生活真的非常便利。我早上坐高鐵出發，單程800公里，開完會之後當晚就能回家睡在自己牀上。”

接着，他還分享了寬敞整潔的高鐵車站的照片。

“高鐵站都很大。你只需在發車前10分鐘進入站台，東西兩側的檢票閘機會同時開啓。你只要刷一下身份證或護照，門就會自動打開。”

“如果你到得比較早，可以去窗口改簽。”

班薩爾實在無法忍住自己的分享欲，在跟帖中補充着自己的見聞。

“車站裏的座位能容納成千上萬的人，差不多有30%的座位是按摩椅。你只需花大約100盧比，就可以邊等車邊享受按摩。一切都井然有序，沒有任何亂七八糟的事。”

“有一次我提前半小時到了車站，一名安保人員走過來查了我的車票，然後主動帶我去窗口，幫我改簽到10分鐘後出發的列車。要知道，我一句話都沒説，全是他主動做的。他本可以對我不管不顧的。”

聽完班薩爾的描述，不少曾旅居中國的印度網民深感贊同。

“價格太划算了！我坐的是上海到蘇州的高鐵。25分鐘就跑了130公里，單程大約45元人民幣（500印度盧比）！”

“2023年，中國的人均GDP約為12614美元，而印度約為2481美元。我覺得普通中國工人/企業家如果着急的話可以輕鬆負擔得起這個票價的旅行。 我並不否認中國的基礎設施比印度牛。”

“太棒了！我們國家也一定能實現！不僅僅是循序漸進，而是閃電般的發展。這絕對有可能，我們只需要有意願和心態。”

“我住在香港，這樣的旅程我已經經歷過幾十次了。單程 1000/1200 公里的距離，人們更願意選擇高鐵而不是飛機，這實在是太方便了。我目睹了城市景觀發生的顯著變化，也看到高鐵站周邊的經濟活動日益活躍。”

“我去過那裏，完全同意你所説的一切。可惜的是，這種場景在印度永遠也見不到，因為我們喜歡空談，從未認識到高質量生活意味着什麼。”

“很棒的體驗，值得點贊，但出於各種原因我們並不會這麼做，首要原因就是嫉妒。我們無法像中國那樣發展，卻還要以‘我們是民主國家’為藉口，這是一種懦弱的辯解。印度在過去十年裏也完成了許多鐵路項目，但有哪一個能像中國那樣值得誇耀？”

“毋庸置疑，中國領先印度20年！”

“是的，完全正確，中國目前的科技和基礎設施令人難以置信！”

“其他國家還在炫耀導彈，而中國正在默默制勝……”

“這正是我一直説的——要向中國學習，中國在技術方面遙遙領先於全世界。與其批評中國，不如向他們學習，一起把技術也發展起來。”

“真令人驚歎。在基礎設施和技術的發展上，中國已經達到了一個完全不同的先進水平，甚至連西方國家都望塵莫及。”

誠然，出於對中國的偏見，一些網民拿所謂“人權”“債務”問題發難中國基建。

還有人把不滿撒到了班薩爾身上：“你們這些人是印度的假企業家。你們按公斤從國外進口產品，然後貼上牌子賣出去。你們的品牌根本沒有為印度人提供任何就業機會。你們靠這些‘中國貨’賺取鉅額利潤。”

有人不忘給自己“鼓勁兒”。

“別再拿中國和印度比較了……自從莫迪上台以來，印度一直在以很快的速度發展。印度充滿了官僚、預留制度、缺乏工作文化和責任機制，而作為所謂‘民主國家的對照’，中國則完全相反。中國用30多年才發展到今天這樣……也請給印度同樣的時間。”

近年來，中國高鐵發展勢頭迅猛。今年2月，中國國家鐵路集團發佈的最新統計數據顯示，截至2024年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里，我國高鐵運營里程再創新紀錄。

中國高鐵成就早已不是首次引發關注。曾任美國“政府效率部”負責人的馬斯克3月一度抨擊美國的鐵路運輸服務。他稱，中國等國家擁有比美國“好得多”的客運鐵路，這讓美國人感到“尷尬”，於美國人而言也是一種“悲哀”。

在一場投資者會議上，馬斯克分享了自己在國外乘坐客運鐵路時的經歷。他説：“如果你去到中國，你會體驗到史詩般的高鐵之旅。他們太棒了！”

歐洲議會議員馬丁·索內伯恩（Martin Sonneborn）本月早些時候也分享了他乘坐中國高鐵的體驗，直呼“我們正在慢慢與現實脱節”。

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