印度企業家點贊中國高鐵,印網民五味雜陳...
柳白风物长宜放眼量
【文/觀察者網 劉程輝】
“這就是世界一流的鐵路基礎設施!”
“中國生活在未來”
“與其批評中國,不如向中國學習吧!”
6月24日,印度攝影設備製造商Skyvik聯合創始人阿卡什·班薩爾(Akash Bansal)在X平台上分享了他的中國高鐵之旅,在社交媒體上引發印度網民熱議,貼文的點贊數已超過2萬。
班薩爾的體驗引發了很多印度網民的共鳴,但看到中國如此先進的鐵路系統,也有人一肚子“酸水”,不僅把矛頭指向班薩爾,還極力為印度“挽尊”。
班薩爾在貼文中曬出了中國高鐵列車和車廂內的照片,其中一張照片顯示列車時速達到247千米。
“我在一天之內奔波了1600公里,只為參加一個3小時的會議,結果竟然還沒累趴下。”班薩爾激動地寫道,“這説明中國的生活真的非常便利。我早上坐高鐵出發,單程800公里,開完會之後當晚就能回家睡在自己牀上。”

接着,他還分享了寬敞整潔的高鐵車站的照片。
“高鐵站都很大。你只需在發車前10分鐘進入站台,東西兩側的檢票閘機會同時開啓。你只要刷一下身份證或護照,門就會自動打開。”
“如果你到得比較早,可以去窗口改簽。”

班薩爾實在無法忍住自己的分享欲,在跟帖中補充着自己的見聞。
“車站裏的座位能容納成千上萬的人,差不多有30%的座位是按摩椅。你只需花大約100盧比,就可以邊等車邊享受按摩。一切都井然有序,沒有任何亂七八糟的事。”
“有一次我提前半小時到了車站,一名安保人員走過來查了我的車票,然後主動帶我去窗口,幫我改簽到10分鐘後出發的列車。要知道,我一句話都沒説,全是他主動做的。他本可以對我不管不顧的。”
聽完班薩爾的描述,不少曾旅居中國的印度網民深感贊同。
“價格太划算了!我坐的是上海到蘇州的高鐵。25分鐘就跑了130公里,單程大約45元人民幣(500印度盧比)!”

“2023年,中國的人均GDP約為12614美元,而印度約為2481美元。我覺得普通中國工人/企業家如果着急的話可以輕鬆負擔得起這個票價的旅行。 我並不否認中國的基礎設施比印度牛。”

“太棒了!我們國家也一定能實現!不僅僅是循序漸進,而是閃電般的發展。這絕對有可能,我們只需要有意願和心態。”

“我住在香港,這樣的旅程我已經經歷過幾十次了。單程 1000/1200 公里的距離,人們更願意選擇高鐵而不是飛機,這實在是太方便了。我目睹了城市景觀發生的顯著變化,也看到高鐵站周邊的經濟活動日益活躍。”

“我去過那裏,完全同意你所説的一切。可惜的是,這種場景在印度永遠也見不到,因為我們喜歡空談,從未認識到高質量生活意味着什麼。”

“很棒的體驗,值得點贊,但出於各種原因我們並不會這麼做,首要原因就是嫉妒。我們無法像中國那樣發展,卻還要以‘我們是民主國家’為藉口,這是一種懦弱的辯解。印度在過去十年裏也完成了許多鐵路項目,但有哪一個能像中國那樣值得誇耀?”

“毋庸置疑,中國領先印度20年!”

“是的,完全正確,中國目前的科技和基礎設施令人難以置信!”

“其他國家還在炫耀導彈,而中國正在默默制勝……”

“這正是我一直説的——要向中國學習,中國在技術方面遙遙領先於全世界。與其批評中國,不如向他們學習,一起把技術也發展起來。”

“真令人驚歎。在基礎設施和技術的發展上,中國已經達到了一個完全不同的先進水平,甚至連西方國家都望塵莫及。”

誠然,出於對中國的偏見,一些網民拿所謂“人權”“債務”問題發難中國基建。
還有人把不滿撒到了班薩爾身上:“你們這些人是印度的假企業家。你們按公斤從國外進口產品,然後貼上牌子賣出去。你們的品牌根本沒有為印度人提供任何就業機會。你們靠這些‘中國貨’賺取鉅額利潤。”

有人不忘給自己“鼓勁兒”。
“別再拿中國和印度比較了……自從莫迪上台以來,印度一直在以很快的速度發展。印度充滿了官僚、預留制度、缺乏工作文化和責任機制,而作為所謂‘民主國家的對照’,中國則完全相反。中國用30多年才發展到今天這樣……也請給印度同樣的時間。”

近年來,中國高鐵發展勢頭迅猛。今年2月,中國國家鐵路集團發佈的最新統計數據顯示,截至2024年底,全國鐵路營業里程達到16.2萬公里,其中高鐵4.8萬公里,我國高鐵運營里程再創新紀錄。
中國高鐵成就早已不是首次引發關注。曾任美國“政府效率部”負責人的馬斯克3月一度抨擊美國的鐵路運輸服務。他稱,中國等國家擁有比美國“好得多”的客運鐵路,這讓美國人感到“尷尬”,於美國人而言也是一種“悲哀”。
在一場投資者會議上,馬斯克分享了自己在國外乘坐客運鐵路時的經歷。他説:“如果你去到中國,你會體驗到史詩般的高鐵之旅。他們太棒了!”
歐洲議會議員馬丁·索內伯恩(Martin Sonneborn)本月早些時候也分享了他乘坐中國高鐵的體驗,直呼“我們正在慢慢與現實脱節”。
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