一汽豐田銷售公司由北京搬至天津，有員工稱遭停繳社保

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】6月28日，一汽豐田正式宣佈，一汽豐田汽車銷售有限公司正式將辦公地址從北京遷至天津，這是其成立22年來首次跨省域搬遷。

天眼查數據顯示，今年5月，一汽豐田汽車銷售有限公司住所或經營場所信息發生變更，由北京市海淀區馬甸冠城園冠海大廈七層變為天津經濟技術開發區第二大街62號泰達MSD-B區B2座26-30層。

不過對於許多生活在北京的一汽豐田銷售公司員工而言，此次搬遷將對他們的工作和生活產生重大影響。

此前有媒體報道稱，一汽豐田銷售公司將給予離職員工“N+7”補償，共有400多人跟隨搬遷。其中。涉及搬遷的400多名員工中有超過100多名員工就地離職，一些核心業務部門更有近一半人員離職。

但據部分網上自稱一汽豐田銷售公司的員工的人士透露，最晚在6月17日，他們就被一汽豐田銷售公司停繳了社保醫保，並在不知情的前提下從北京被轉移至天津。而對於外地員工而言，在北京社保必須連續繳納五年，才可以取得購房和購車搖號資格。

有自稱一汽豐田銷售公司員工稱被公司停繳北京社保 抖音

更有員工控訴稱，一汽豐田以搬遷為名行裁員之實。

目前，網傳一汽豐田銷售公司仍有十幾名員工拒絕離職，並向北京市朝陽區勞動監管部門提出集體勞動仲裁申請。

事實上，早在去年7月便有傳言稱，一汽豐田汽車銷售總部將整體搬遷至天津濱海新區，辦公地點距離一汽豐田天津生產基地不遠。有知情人士稱，這樣便可以實現日方一直要求的“產銷研一體化”。

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此前，一汽豐田相關人士曾向觀察者網表示相關傳言不實。但承認企業內部一直對產銷運營一體化存在討論，即使辦公地點發生變動，一汽豐田銷售公司仍將獨立運營，組織架構不會調整。 

由於歷史遺留原因，與後來成立的廣汽豐田相比，一汽豐田的產銷研一體化遲遲未能實現。

自2000年成立以來，中國一汽與豐田汽車先後組建了四川一汽豐田、天津一汽豐田和四川一汽豐田長春豐越公司等三大整車製造企業、一汽豐田發動機（長春）、一汽豐田發動機(天津)等兩大發動機制造企業，以及負責營銷的一汽豐田銷售公司、負責研發的一汽豐田技術開發公司和一汽豐田物流（天津）有限公司，組成一汽豐田系企業。

2020年4月，為促進在華銷量持續增長，中國一汽與豐田汽車重組管理體制，天津一汽豐田汽車有限公司（後於2022年3月更名為一汽豐田汽車有限公司）成為一汽豐田系企業的統括企業，其他一汽豐田系的整車及發動機製造企業作為其全資子公司歸入旗下。唯有位於北京的一汽豐田銷售公司依然保持着相對複雜的股權關係。2021年7月，隨着四川一汽豐田退出股東行列，一汽豐田銷售公司的股比變為中國一汽持股38%、豐田汽車持股32%，一汽豐田汽車有限公司持股30%，其後這一股比維持至今。

銷售總部搬遷前，一汽豐田的組織架構 一汽豐田

在一汽豐田銷售公司總部搬遷前，一汽豐田仍維持着生產在天津、銷售在北京的異地格局。作為對比，廣汽豐田的銷售、研發和生產基地均位於廣州南沙。

乘聯會數據顯示自2021年至今，一汽豐田的年零售銷量一直穩定在80萬輛左右。但面對電動化、智能化轉型的加速和市場競爭的加劇，一汽豐田也在採取一系列降本增效措施，以應對行業變革趨勢。

而在將銷售總部從北京搬遷至天津後，一汽豐田不僅可以節約大量的租金開支，同時也拉近了銷售公司與一汽豐田天津生產基地的距離，從而提高產銷端的協作效率。

但在完成搬遷的過程中，如何妥善安置一汽豐田銷售公司的新老員工，保證他們作為勞動者的合法權益，將是一汽豐田銷售公司近期的最大考驗，而這並非是簡單的一句“N+7”可以進行概括的。

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