資產置換獲高票通過，廣西廣電擁抱智慧交通新賽道

6月30日，廣西廣電（600936）發佈第二次臨時股東大會公告，備受關注的重大資產置換議案以94.34%左右的同意率高票通過，這意味着上市公司在智慧交通賽道的佈局邁出實質性一步。

資料顯示，近年來，廣電行業面臨着前所未有的挑戰。隨着互聯網技術的飛速發展，新媒體的崛起衝擊着傳統廣電業務。廣西廣電的有線電視收視業務收入不斷下滑，寬帶業務也面臨着激烈的市場競爭，利潤空間被不斷壓縮。在這樣的大環境下，上市公司的傳統業務發展陷入了瓶頸，需要尋找新的業務增長點，實現戰略上的轉型升級。

據悉，廣西廣電本次交易的核心在於“以舊換新”的資產置換設計。根據方案，廣西廣電將旗下廣電科技100%股權置出，同時從大股東北投集團手中注入廣西交科集團51%股權，雙方作價均為14.11億元。交易完成後，公司主營業務將從傳統廣電網絡運營，全面轉向數智工程、勘察設計、試驗檢測及新材料研發等領域，直接對接國家“新基建”戰略下的智慧交通市場。

作為本次置換標的資產，交科集團的實力堪稱行業翹楚。這家曾入選“廣西優秀企業”的高新技術企業，不僅位列廣西高新技術企業百強榜首，更在創新活力、創新能力等維度穩居區域前列。其業務佈局以科研創新為核心，形成了數智工程、勘察設計、試驗檢測、新材料研發 “四位一體”的協同體系，是區域交通基建數字化轉型的主導力量。

具體來看，交科集團主營業務為數智工程、勘察設計與試驗檢測、新材料及機電設備生產銷售，覆蓋智慧交通全產業鏈：

數智工程：聚焦高速公路機電系統集成，包括即時路況監測、ETC收費系統、通信傳輸、隧道消防等子系統，推動智慧高速、自動駕駛示範區建設；

勘察設計與試驗檢測：具備交通基礎設施全過程諮詢能力，是廣西唯一擁有公路水運工程全資質的檢測單位，支撐道路、橋樑等項目的數字化改造；

新材料研發：針對道路結構和路用材料進行技術攻關，開發新型材料提升交通基礎設施性能。

在技術創新層面，交科集團展現出強勁的突破能力。其自主研發的AI大模型“科寶”已成功應用於交通運營、養護等10餘個場景，相關成果入選2025年廣西“人工智能+製造”典型案例。在智慧高速領域，公司基於數字孿生技術構建的路網管理系統，可實現交通流量即時監測、事故預警響應效率提升40%以上；在低空經濟賽道，作為廣西低空交通科創聯盟核心成員，交科集團正探索“低空+巡檢”“低空+物流”等新場景，共享“產學研用”資源網絡，搶佔新興產業制高點。

從區域經濟視角看，此次交易對廣西數字經濟發展具有示範意義。交科集團的技術優勢與廣西“交通強區”戰略深度融合，有望推動形成“技術研發—場景應用—產業集羣”的良性循環。隨着低空經濟、數字孿生等技術的落地，廣西在智慧交通領域的區域競爭力將進一步提升，為全國智慧交通建設提供“廣西方案”。

據瞭解，本次交易完成後，廣西廣電盈利前景大為改善。根據容誠會計師事務所（特殊普通合夥）出具的《備考審閲報告》，本次交易完成後，上市公司2024年度營業收入為31.9億元，較本次交易前增加18.31億元；上市公司2024年度歸屬於母公司所有者的淨利潤近2億元，實現淨利潤扭虧為盈。同時，本次交易前後，廣西廣電的資產負債率分別為 91.04%和75.76%，資產負債率顯著下降。

此外，為保障投資者利益，廣西廣電與北投集團簽訂了《業績補償協議》，北投集團對交科集團作出業績承諾，2025-2027 年淨利潤分別不低於2.28億元、2.07億元、1.49億元，三年累計不低於5.85億元，若未達標將以現金方式補償。

總體來看，本次交易完成後，廣西廣電將退出廣電有線傳輸、數據寬帶等業務，打造以數智工程、勘察設計與試驗檢測、新材料及機電設備的生產與銷售等為主營業務的智慧交通領域全產業鏈一體化佈局上市公司。通過產業整合和資源優化，廣西廣電競爭優勢和盈利能力將進一步優化，從而提高上市公司可持續發展能力。

業內分析人士稱，隨着交科集團資產正式併入，廣西廣電將以科技賦能交通的新姿態，在智慧中國建設的浪潮中開啓全新徵程。