公交車上現異味，司機要求所有乘客下車 成都公交集團：操作合規

7月9日早高峯，成都市民李陽（化名）乘坐快速公交K1線上班時，遇到了這般波折：乘客反映車廂裏有汽油味，而這輛公交是新能源車，司機停車詢問、排查，無人承認帶了汽油，就讓所有乘客在科華路口站下了車。對此，成都公交集團回應確有此事，事件中，駕駛員經過詢問車上乘客和車內排查，未發現危險品和異常情況，為防範車輛安全隱患，電話上報OCC指揮中心，按照指令轉運乘客，車輛回場作進一步檢查，司機的操作符合應急處置流程。

司機要求所有乘客在科華路口站下車

乘客反映車裏有汽油味

司機排查未果要求所有人下車

李陽告訴記者，9日上午7點45分，她在萬年場站坐上成都快速公交K1線前往紫荊北路口站。車開到東湖公園至科華路口站間時，前排乘客抱怨車廂裏有很大的汽油味，而這輛公交是新能源車，司機隨即停車詢問有沒有人帶汽油上車。

事發成都快遞公交K1線

記者查詢瞭解到，K1線採用的是大容量鉸接式公交車，分為前後兩段，當時抱怨汽油味的乘客集中在前車。李陽説，她當時坐在前後車的中間位置，確實隱約聞到一股味道，但是無法判斷是不是汽油味。

“司機來到後車問，但是沒有人承認。他説如果沒人説話就打110報警。”李陽説，“所有乘客都在説，無論司機是打110報警，還是想其他處理辦法，都應該把車停到站台去處置，而不是停在站與站之間，這樣如果發生意外情況，大家都不好下車。”聽了建議，司機把車停到前方科華路口站，打電話向公司彙報後，要求車上的全部乘客下了車。

司機要求所有乘客在科華路口站下車

李陽回憶，當時車廂裏沒有很擁擠的程度，但是幾乎滿員，所有人下車後都擠在科華路口站等待後續來車。

“我下車的時候8點10分左右，距離公司還有2公里多，就下去騎車走了，瘋一樣地趕，還好沒有遲到。”她説，“我也不敢繼續坐公交車了，萬一真的有人帶了汽油，不是把危險轉移給了後面的車嗎？”

公司回應

確有此事 司機操作符合應急處置流程

對於早高峯的這段波折，李陽理解司機是為了快速解除車上的風險，不過也提出能否改進排查方式：“我只是覺得如果真的有人帶了汽油，他這麼做就是把隱患交給了後面的車。整車人上了後面的公交，後面的車也會變得特別擁擠。”

對此，成都公交集團回應確有此事。此事屬於乘客反映公交車上有異味，駕駛員應“排查、甄別”，根據具體事件情況進行處置。事件中，駕駛員經過詢問車上乘客和車內排查，未發現危險品和異常情況，為防範車輛安全隱患，駕駛員電話上報OCC指揮中心，按照指令轉運乘客，車輛回場作進一步檢查。

對方進一步解釋，成都公交線路車輛如發生可能危及人員生命財產安全的突發事件，駕駛員應按照“就地停車、開門疏散、報警自救”應急處置12字方針進行處理。乘客攜帶禁止攜帶物品或者動物乘車的，運營企業應當進行勸阻、制止。勸阻、制止無效的，運營企業可以拒絕為其提供客運服務。

哪些物品不能帶上公交車？

（一）易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性、有傳染性的危險物品；

（二）槍支、彈藥、弩、匕首等國家規定的管制器具等違禁物品；

（三）散發嚴重異味或者易造成污損的物品以及未經安全包裝的易碎、尖鋭物品；

（四）長度超過1.6米或者長度未超過1.6米但未妥善包裝的物品（殘疾人隨身必備的輔助器具除外）；

（五）電動自行車、電動平衡車；

（六）有識別標識的服務犬以外的其他活體動物；

（七）其他危及公共汽車行車安全、他人人身、財產安全或者影響車輛環境衞生的物品或者動物。

（封面新聞記者 曹菲 實習生 鄧敏）