公交車上現異味,司機要求所有乘客下車 成都公交集團:操作合規
guancha
7月9日早高峯,成都市民李陽(化名)乘坐快速公交K1線上班時,遇到了這般波折:乘客反映車廂裏有汽油味,而這輛公交是新能源車,司機停車詢問、排查,無人承認帶了汽油,就讓所有乘客在科華路口站下了車。對此,成都公交集團回應確有此事,事件中,駕駛員經過詢問車上乘客和車內排查,未發現危險品和異常情況,為防範車輛安全隱患,電話上報OCC指揮中心,按照指令轉運乘客,車輛回場作進一步檢查,司機的操作符合應急處置流程。

司機要求所有乘客在科華路口站下車
乘客反映車裏有汽油味
司機排查未果要求所有人下車
李陽告訴記者,9日上午7點45分,她在萬年場站坐上成都快速公交K1線前往紫荊北路口站。車開到東湖公園至科華路口站間時,前排乘客抱怨車廂裏有很大的汽油味,而這輛公交是新能源車,司機隨即停車詢問有沒有人帶汽油上車。

事發成都快遞公交K1線
記者查詢瞭解到,K1線採用的是大容量鉸接式公交車,分為前後兩段,當時抱怨汽油味的乘客集中在前車。李陽説,她當時坐在前後車的中間位置,確實隱約聞到一股味道,但是無法判斷是不是汽油味。
“司機來到後車問,但是沒有人承認。他説如果沒人説話就打110報警。”李陽説,“所有乘客都在説,無論司機是打110報警,還是想其他處理辦法,都應該把車停到站台去處置,而不是停在站與站之間,這樣如果發生意外情況,大家都不好下車。”聽了建議,司機把車停到前方科華路口站,打電話向公司彙報後,要求車上的全部乘客下了車。

司機要求所有乘客在科華路口站下車
李陽回憶,當時車廂裏沒有很擁擠的程度,但是幾乎滿員,所有人下車後都擠在科華路口站等待後續來車。
“我下車的時候8點10分左右,距離公司還有2公里多,就下去騎車走了,瘋一樣地趕,還好沒有遲到。”她説,“我也不敢繼續坐公交車了,萬一真的有人帶了汽油,不是把危險轉移給了後面的車嗎?”
公司回應
確有此事 司機操作符合應急處置流程
對於早高峯的這段波折,李陽理解司機是為了快速解除車上的風險,不過也提出能否改進排查方式:“我只是覺得如果真的有人帶了汽油,他這麼做就是把隱患交給了後面的車。整車人上了後面的公交,後面的車也會變得特別擁擠。”
對此,成都公交集團回應確有此事。此事屬於乘客反映公交車上有異味,駕駛員應“排查、甄別”,根據具體事件情況進行處置。事件中,駕駛員經過詢問車上乘客和車內排查,未發現危險品和異常情況,為防範車輛安全隱患,駕駛員電話上報OCC指揮中心,按照指令轉運乘客,車輛回場作進一步檢查。
對方進一步解釋,成都公交線路車輛如發生可能危及人員生命財產安全的突發事件,駕駛員應按照“就地停車、開門疏散、報警自救”應急處置12字方針進行處理。乘客攜帶禁止攜帶物品或者動物乘車的,運營企業應當進行勸阻、制止。勸阻、制止無效的,運營企業可以拒絕為其提供客運服務。
哪些物品不能帶上公交車?
(一)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性、有傳染性的危險物品;
(二)槍支、彈藥、弩、匕首等國家規定的管制器具等違禁物品;
(三)散發嚴重異味或者易造成污損的物品以及未經安全包裝的易碎、尖鋭物品;
(四)長度超過1.6米或者長度未超過1.6米但未妥善包裝的物品(殘疾人隨身必備的輔助器具除外);
(五)電動自行車、電動平衡車;
(六)有識別標識的服務犬以外的其他活體動物;
(七)其他危及公共汽車行車安全、他人人身、財產安全或者影響車輛環境衞生的物品或者動物。
(封面新聞記者 曹菲 實習生 鄧敏)