為降本開路，戴姆勒卡車預計將在德國裁員5000人

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

據《華爾街日報》當地時間7月8日報道，戴姆勒卡車表示，由於計劃將卡車生產轉移到更具成本效益的國家，公司預計未來五年將在德國裁員約5000人。

路透社

該公司表示，此次裁員意味着其德國總部和行政部門的員工數量在截至2030年期間減少20%，銷售人員將減少15%。裁員將可能通過自然減員、擴大提前退休選項和有針對性的遣散費來實現。

此外，戴姆勒還概述了業務重組計劃，旨在提高效率、降低複雜性、發展服務業務，並平衡對柴油和零排放技術的投資，實現更高的盈利能力目標。

戴姆勒表示，當前的目標是到2030年，其工業業務的調整後銷售回報率達到12%以上，去年這一數字為8.9%。

該公司還表示，其目標是到2030年實現每年3%—5%的收入增長率，這主要將依賴於國防業務、歐洲零排放汽車銷量增長至2.5萬輛以上、印度市場的增長，以及高利潤率服務業務和北美卡車業務的推動。其中，公司計劃將2030年北美卡車利潤率的預期從9%—12%上調至10%—14%。

路透社表示，本次裁員展現了歐洲卡車製造商目前遭遇的集體困境。

戴姆勒曾在今年3月發表一份聲明稱，由於歐洲市場表現不佳，公司決定在歐洲啓動一項降本計劃，其目標是最遲到2030年將歐洲的成本削減10億歐元（約84.1億元人民幣）。彼時，戴姆勒將其中的一部分原因歸結於特朗普全面開啓的關税貿易戰。

而從財報方面來看，計劃全面降本的戴姆勒，卻已經是歐洲三大卡車製造商中表現最好的一家。

今年一季度歐洲主要卡車製造商的股價走勢 路透社

今年一季度，大眾汽車集團卡車部門傳拓（Traton）營收共計103.3億歐元（約868.8億元人民幣），同比下降10%，調整後營業利潤6.46億歐元（約54.4億元人民幣），同比暴跌58%；沃爾沃卡車營收為1217.9億克朗（約918.6億元人民幣），同比下降7%，調整後營業利潤132.6億克朗（約100億元人民幣），同比下滑27%；而戴姆勒卡車的營收為133億歐元（約1118.6億元人民幣），基本與去年持平，調整後息税前利潤為12.1億歐元（約101.7億元人民幣），較去年同期增長4%。

在歐洲卡車製造商全面下滑的財報表現背後，潛藏的是諸多不確定性因素。其中最直接的影響，便是歐洲本土市場需求的下降。

據歐洲汽車製造商聯盟（ACEA）數據，歐洲2025年第一季度的商用車市場表現不容樂觀，當季歐洲共註冊7.29萬台車重大於3.5噸的商用車，較2024年同期數據下滑16%。在主銷國家，德國當季卡車註冊量較去年下滑25.4%、法國下降17.6%、西班牙下降12.8%。

同時，日益嚴格的排放法規和環保要求，也讓傳統燃油卡車的市場需求逐漸下降。在這一背景下，歐洲卡車製造商的本土業務正面臨着巨大挑戰。

上述市場問題，也是導致戴姆勒計劃開展大幅降本舉措的根本因素，但這依舊不足以解決因美國關税帶來的成本上漲壓力。

自美國鋼鐵關税實施以來，全球汽車製造商便承受着鉅額的成本風險，沃爾沃集團內部數據顯示，受關鍵零部件25%懲罰性關税影響，其重型卡車底盤總成成本激增13.7%，動力系統成本上漲9.2%。為此，沃爾沃已經宣佈將在美國東部三州裁減800名製造業員工。

面對本土市場需求下降、逆全球化浪潮、地緣政治不穩定等多方面因素的疊加影響，歐洲卡車製造商無疑正經歷着比乘用車市場更加嚴苛的市場環境與挑戰，而戴姆勒通過產線搬遷與裁員所上演的“壯士斷腕”般自救措施，又能否幫助其應對不斷變化的市場格局，目前仍是未知。

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