基於國產新世代車型，寶馬攜手Momenta提速智駕本土化進程

（文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘）

7月15日，寶馬正式宣佈與中國科技企業Momenta合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。這也成為繼大眾、奔馳、奧迪等品牌之後，又一家合資車企與中國自動駕駛技術公司合作的案例。

寶馬官網

寶馬錶示，該方案將結合雙方在人工智能和汽車工程領域的優勢，以“中國道路”為舞台打造安全可信且切實可落地的智能駕駛體驗，合作還標誌着寶馬在智能駕駛領域的本土化創新邁出關鍵一步。

根據規劃，雙方將基於國產寶馬新世代車型的智能架構和硬件平台，在智能駕駛輔助領域，開發基於AI大模型的駕駛輔助功能軟件，並進行持續優化與測試驗證。據悉，全新打造的駕駛輔助系統將提供全場景、點到點的領航駕駛輔助功能，覆蓋高速及城區道路。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示，寶馬的智能駕駛之道正與中國卓越的數字科技深度融合，從而為中國用户打造擁有寶馬DNA和中國智能的智能駕趣。“中國智慧，強強聯合，將寶馬‘在中國、為中國，以中國速度創新’戰略推向新的歷程。”

寶馬自2007年起便在自動駕駛領域長期與以色列Mobileye合作，並在後續推出其目前車型上打造的寶馬自動駕駛輔助Pro技術。

但隨着2025年起新世代車型的更替，寶馬對於智能化技術的研發重心開始從海外轉向中國，尤其在面向中國本土市場時，激烈的智能化競爭正在成為合資車企在華的必修課。

當大眾、奔馳、奧迪紛紛選擇小鵬、Momenta、華為等供應商，期望在本土化過程中搶佔先機之際，寶馬也終於在首款新世代車型量產的前夕加入這場戰役之中。

寶馬新世代車型偽裝車 寶馬官網

從雙方合作的核心來看，其並非套用通用系統進行的語言包更換，而是基於寶馬在中國新世代車型的智能架構與硬件平台之上，進行的中式智駕解決方案的深度定製。這也意味着，寶馬也希望通過與Momenta的合作，在中國智能汽車競爭的時代奪得先機。

而與寶馬合作的Momenta，則是四家頭部中國智駕供應商“地大華魔”（地平線、大疆、華為、Momenta）之一。

該公司創立於2016年，並定位於實現規模化的L4自動駕駛。2018年，面向實際技術應用環境，Momenta曾改變技術路線，採用智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi“兩條腿”走路的戰略，並將大部分資源轉向量產技術研發。

目前，Momenta飛輪大模型已經升級迭代至第五代，可實現模塊化和靈活適配。這一特點令Momenta可以實現，無論車企對芯片、傳感器和域控制器提出了多少種不同組合的要求，都能夠用同一個主線架構應對的能力。

Momenta官網

得益於其靈活性，近年來，Momenta的合作車企快速增加，據不完全統計，當前已經有包含上汽、比亞迪、東風日產、長城、廣汽豐田、奔馳在內的數十家車企與Momenta達成合作，並推出超過130款量產車型。

在自動駕駛技術進入“深水區”的當下，徒有操控不足以破圈，而同質化的智駕輔助能力也無法展現品牌的價值。在企業合作的背後，真正能夠打動用户的，是企業對於用户真實場景的理解與技術的長期迭代能力。

而寶馬與Momenta的合作，正是眾多合資品牌攜手中國智駕公司浪潮下的一次全新探索。Momenta CEO曹旭東在談及本次合作時表示，寶馬是駕駛樂趣的代名詞和行業創新的領導者，Momenta將充分發揮自身在智能駕駛領域的專長與優勢，與寶馬聯合打造集“德系卓越駕控”與“AI大模型前沿能力”於一體的智能駕駛輔助產品。

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