“空中絲路”織密！香港正在重新定義全球航空樞紐地位

【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】

據《南華早報》報道，香港正加密“一帶一路”關鍵航點，並新增至東盟、中東二線城市的直飛航線，全面織密“空中絲路”網絡，提升與“一帶一路”共建國家的互聯互通。

報道稱，香港特區政府商務及經濟發展局“一帶一路”專員何力治表示，航空網絡擴張是提升香港與“一帶一路”國家和地區聯繫的關鍵。去年10月，國泰航空復航沙特首都利雅得為香港打開了通往中東的大門，今年4月，國泰航空開通了烏魯木齊直航，便利旅客前往哈薩克斯坦等鄰國；同月，香港開通至美國達拉斯-沃斯堡國際機場的直航服務，大幅縮短前往拉美逾20個“一帶一路”共建國家的飛行時間。

何力治説，香港的核心任務是深耕東盟、中亞和中東市場。目前正積極爭取加密上述航線班次，並推動開通檳城、泗水等東盟二線城市的新航線。香港正在將自身定位為連接內地與世界其他地區的重要空中交通樞紐。

一架停靠在機場的國泰航空班機《南華早報》

何力治稱，“香港正在迎來新的發展機遇，全球投資與人才正加速向東流動，無論是教育還是資本都在選擇香港，因為我們穩定、開放且聯通。”

此前，《南華早報》報道稱，2024年10月28日，國泰航空開通往來沙特阿拉伯首都及金融中心利雅得的直航客運航班，進一步加強香港與“一帶一路”沿線國家的聯通、貿易及文化交流。

沙特阿拉伯王國駐香港總領事表示：“新航線開通將提升沙特阿拉伯王國與中國香港特別行政區的關係，為雙方搭建溝通和合作橋樑，加強經濟、旅遊和文化領域的交流。有助於促進兩地在不同範疇更廣泛地合作，吸引更多資金、投資機遇及遊客到訪兩地。”

國泰集團行政總裁林紹波表示：“國泰堅定支持國家的‘一帶一路’倡議，並已於沿線14個國家共21個航點提供航班服務。隨着香港國際機場三跑道系統即將全面啓用，我們會繼續增加現有主要航線班次，及發展往來香港與‘一帶一路’沿線國家及地區的航班服務 。”

何力治透露，“當前我們要降低門檻、多維度強化聯通，並主動出擊，把港企帶出舒適圈，到外面捕捉進一步發展的機遇。”

報道提到，目前香港已將印尼、馬來西亞、越南、泰國、沙特及阿聯酋列為六大優先市場。何力治表示，東盟正從製造基地轉型為消費市場，數字經濟騰飛帶動龐大基建需求，香港在虛擬銀行、金融科技、物流等領域大有可為。以印尼為例，2.8億人口的年輕化市場渴求金融服務，港企在當地運營的數據中心表現超預期，正準備追加投資。印尼努山塔拉和泗水以及馬來西亞柔佛、檳城等城市同樣藴藏巨大潛力。

一架香港航空的班機正在起飛香港航空

根據香港航空提供給觀察者網的資料，7月18日，香港航空將開通往返香港與西安的新航線，每週五班。此舉不僅積極響應國家"一帶一路"倡議，促進沿線城市旅遊、文化及經貿等交流，更為香港與"一帶一路"區域搭建便捷的空中橋樑。隨着香港與西安兩地經貿合作與人文交流日益頻繁，商務與休閒旅運需求也將持續增長。

作為中國四大古都之一，西安在歷史長河中佔據重要地位，更在“一帶一路”倡議中扮演關鍵角色。開通西安航線是香港航空繼開通敦煌、西寧、老撾萬象及越南峴港等航線後，再度搭建“一帶一路”沿線城市新的重要空中走廊。

資料顯示，目前西安航線是每週五班、敦煌航線每週兩班、西寧航線每週一班、萬象航線兩週三班、峴港航線每天兩班。

當前適逢暑假旅遊旺季，香港航空還加密了多條內地航線班次，以滿足旅客出行需求。杭州及南京航線增至每日兩班，上海浦東航線更增至每日四班，配合現有北京、上海、重慶、成都、海口、杭州、南京、三亞、西寧、呼倫貝爾及敦煌航線，為旅客提供更多元化的內地旅遊選擇。

相關資料顯示，航空業是香港經濟的發動機。高效的客流、物流網絡以及金融、貿易、旅遊等專業服務為香港注入強勁的發展動能。如今，香港正把傳統空港升級為“機場城市”，酒店、零售、會展、辦公綜合體在跑道周邊拔地而起，航空主業與多元業態深度融合，助力大灣區打造新的增長極。

作為亞太地區最繁忙的樞紐之一，香港國際機場為超過120家航空公司提供服務，覆蓋200 多個航點，並多次摘取“中國最佳機場”“亞洲最佳機場”等桂冠。

隨着去年底香港國際機場三跑道系統全面啓用，機場運力躍升50%。按照規劃，到 2035 年，香港國際機場年旅客吞吐量將達1.2億人次、貨郵吞吐量達1000萬噸，新增大量高端職位與商業機會。航空基建的持續升級，不僅鞏固了香港作為亞洲首選航空樞紐的地位，也讓香港成為進入中國內地的“第一門户”。

何力治強調，香港品牌在金融、專業服務等領域是強大資產，希望能成為“一帶一路”的功能平台，發揮“超級聯繫人”與“超級增值人”的作用。未來，香港將攜手港商與內地企業共同出海，鞏固香港在世界範圍內的獨特價值。

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