重型破冰船、海洋核動力裝備，未來將在這裏！

7月16日，上海市人民政府辦公廳正式發佈了《上海市建設長興島世界級現代化造船基地的實施方案（2025-2027年）》（以下簡稱《方案》）。

《方案》提出，到2027年，長興島船舶與海洋工程裝備產業規模超過1200億元，液化氣體運輸船（以下簡稱“LNG運輸船”）、雙燃料集裝箱船等高技術船型比例達到80%，建設世界級船舶與海洋工程裝備先進製造業集羣。為實現這一目標，《方案》提出了研製世界級高端裝備、突破世界級核心技術、建設世界級韌性產業鏈、建設世界級旗艦工廠、培育世界級創新生態五大重點任務。

《方案》提出，打造世界級高端裝備製造高地，高技術船舶研製能力全球領先，LNG運輸船、郵輪等研製能力顯著增強，具備15款以上世界主流船型建造能力；打造世界級核心技術策源高地，先進技術創新力、行業標準引領力躋身國際一流，新發布10個以上型號高技術船舶海工裝備，建成2個以上國家級重點實驗室、1個以上國家級中試平台；打造世界級韌性產業鏈集聚高地，總裝牽引核心配套集聚，引育100家產業鏈關鍵配套企業，高技術船舶海工裝備配套水平顯著提升；打造世界級創新生態引領高地，支持引進3家以上國際重點機構，推動5家以上優質企業深度參與“海上絲綢之路”建設。

在研製世界級高端裝備方面，《方案》在LNG運輸船、大型郵輪、海工裝備、特種船舶、未來船舶、港口裝備等高端裝備領域提出了相關要求。其中，LNG運輸船要具備年產18艘超大型LNG運輸船建造能力，中小型LNG運輸船自主配套水平達到90%以上，超大型LNG船配套水平達到80%以上，完成特大型LNG運輸船設計建造。形成乙烷運輸船、液氨運輸船、液化石油氣船等船型全譜系研製建造能力。

大型郵輪要建設數字化、綠色化、智能化大型郵輪總裝建造基地，形成國際主流大型郵輪船型建造能力。海工裝備要提升浮式生產儲卸裝置、浮式儲油再氣化裝置等海洋油氣資源開發裝備設計建造能力，佈局深海採礦全系統裝備研製，重點攻關採礦船、深海採礦車等關鍵裝備以及礦物輸送、布放回收系統等核心系統，推動深遠海裝備海試驗證。

特種船舶要強化破冰船、汽車滾裝船、維保船等多型號特種船舶綜合研製能力，推動破冰船從中冰級向高冰級、中型向重型跨越，汽車滾裝船向新能源車適應性改進，維保船多功能集成應用能力提升。未來船舶要推動研發設計海洋核動力裝置，加快形成海洋核動力裝備建造能力。推進遠洋船舶智能航行、自主決策等前沿技術研究。

港口裝備要研製高效岸邊起重機、綠色輪胎式電動起重機、港口專用無人駕駛運輸裝備，實現核心零部件及自動化子系統本土配套。突破港口智能化作業管控關鍵技術，研發智能化生產調度和資源管理系統，研製自動化率95%以上的港口裝備系統，實現港口裝備國際市場份額第一。

在突破世界級核心技術方面，《方案》提出，要加強技術攻關，研究流體模擬、力學分析等底層技術，突破低温液貨圍護、電力推進、電磁控制等關鍵技術，佈局智能航行、極地科考、深海作業等先進技術，加快人工智能、工業互聯等新興技術賦能船舶海工裝備設計建造。圍繞智能製造與智能船舶、深海裝備與資源開發等，開展集成性、系統性科研攻關。

深化協同創新，支持優勢企業牽頭組建創新聯合體開展協同攻關，支持深遠海全天候駐留浮式研究設施建設。提高融合轉化能力，推動研製滿足特需場景需求的運維船、觀測船、破冰船等特種船舶與水下作業裝備等海工裝備，保障特需場景功能實現與產能供應。

推進中試驗證，建成陸上LNG低温工程試驗中心。建設磁性控制、流體分析等實驗室及中試基地。推進創新平台建設，強化海洋作業裝備模擬與實驗驗證、船海智能製造與無人裝配產線中試驗證。建設數字化製造仿真船舶智能製造中試平台，形成工藝技術研發、應用驗證、裝備測試評價適配驗證等專業化中試服務能力。

在建設世界級韌性產業鏈方面，《方案》提出，提升產業鏈配套水平，強化高技術船舶、海工裝備總裝牽引，圍繞動力推進、甲板機械、舾裝設備等通用系統，鞏固提升大型結構件、船用電氣設備、特種泵閥等通用裝備配套供應能力；聚焦大型LNG運輸船低温液貨系統、極地船舶破冰系統、智能船舶自主決策系統等高技術船舶專用配套系統，加快推動低温絕緣模塊、液貨監測控制設備等核心配套協同攻關及產業化落地，實現高技術船舶核心配套產業集聚。

推動產業鏈集聚發展。提升長興島海洋裝備產業園發展能級，建設大型LNG運輸船、大型郵輪配套產業園。優化營商環境，開展企業、園區、投資機構等協同招商，促進內外資創新合作，招引船舶海工產業鏈上下游企業集聚。

促進工業服務業賦能。支持總裝製造與供應鏈服務協同創新平台建設。鼓勵優質企業開展綠色供應鏈試點示範，推動完善碳排放管理和碳足跡核算標準計量體系。推動人工智能賦能船舶海工裝備研發設計、生產製造、運維服務，推進船舶海工領域垂類模型發展、工業軟件研發及應用，促進全流程智能化。

加強區域產業鏈聯動。聯動浦東、寶山佈局郵輪研發設計、總裝建造及系統配套，臨港新片區開展甲醇、氨等雙燃料船用發動機研製，推進裝船應用。引領聯動長三角船舶海工裝備產業鏈，圍繞大型LNG運輸船低温液貨系統、大型郵輪安全保障系統、暖通空調系統、船用發動機關重件等，提升關鍵環節長三角配套能力。

在建設世界級旗艦工廠方面，《方案》提出，建設數字智能工廠。開發船舶設計大模型，推進船舶全三維數字化智能設計平台、複雜系統數字孿生體系研發應用。突破智能船體、智能機艙等關鍵技術，推進產品生命週期管理、生產執行等數字化系統數據貫通，建立生產運營管理體系。

強化綠色工藝應用，支持船塢綠色改造和綠色設備更新。推進船舶設計製造協同管控。建立船廠供應鏈協同管控、碳足跡管控。推廣綠色氫能消納技術應用，推動新型環保水霧噴砂除鏽、超高壓水除鏽等修船技術工藝革新。支持企業加力揮發性有機物治理設施升級改造。

提升修理改裝能力。擴展大型LNG運輸船、大型郵輪、汽車滾裝船等高技術船舶及浮式生產儲卸裝置、浮式儲油再氣化裝置等高端海工裝備修理改裝及檢驗，打造新能源船舶改裝和裝備試驗平台，強化雙燃料動力、脱硫脱硝等核心系統改裝能力，建設綠色智能船舶海工裝備修理改裝旗艦工廠，提供檢測維修、系統升級等增值服務。

在培育世界級創新生態方面，《方案》提出，強化產業要素供給、加強產業人才保障、推進產城深度融合，促進國際交流合作。推動岸線資源集約高效利用，提高已開發岸線投入產出強度，推動未開發岸線聚焦郵輪、海洋油氣開發裝備等高技術船海裝備。保障重大項目用地指標，提高投資強度與產出。

積極引進全球船舶海工領域優質企業和綜合服務提供商，推動國際船級社等船海領域國際重點機構入駐長興島。舉辦“中國（長興島）LNG船產業鏈發展大會”等國際船舶產業高端論壇和專業展會，推動企業與國際船東供需對接。支持相關主體深度參與“海上絲綢之路”建設，積極參與國際規則、規範、標準制定。