歐盟或取消對美關税，換取特朗普汽車關税下調

【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】

據《金融時報》7月18日報道，歐盟正重新向美國提出汽車關税的削減措施，代價是其率先放棄了德國汽車代表提出的“淨額結算機制”。

根據歐盟談判代表的最新提議，如果特朗普將對美國汽車出口的歐洲汽車關税降至20%以下，歐盟也將取消對美國汽車出口徵收10%的關税。

彭博社

根據美國對歐盟的最新關税政策，截至8月1日，如果雙方仍未達成最新協議，美國將把對歐盟的互惠關税從10%上調至30%。

特朗普政府的單方面加税舉動一度引發德國汽車行業的強烈反對，此前，歐盟對美國的汽車關税談判一直由德國汽車業主導，在美國宣佈加税後，德國代表曾提出在雙方貿易中建立一種淨額結算機制，以允許汽車製造商在出口美國時抵消關税。

該機制類似於關税抵免政策，例如寶馬、奔馳、沃爾沃等公司，其在美製造的汽車每出口一輛，便可以抵消一輛進口汽車的關税。

但美方代表始終沒有就該提議做出回覆，而關税問題的擱置，也引發了德國和其他歐盟國家之間的緊張關係。

據外媒報道，有了解談判情況的人士表示，近期歐盟和美國的談判重點正發生轉向，新方向是向在美國進行生產的歐洲汽車製造商提供某種形式的出口信貸。

該形式將根據一家公司從美國出口的產品中是否含有美國成分而提供信貸，然後該信貸可用於抵扣該公司進口的產品。

沃爾沃CEO哈坎·塞繆爾森（Håkan Samuelsson）表示，即使（美國對歐汽車）關税降至20%以下，如果沒有出口信貸，公司仍將無法維持運營。但他同時表示，“德國和瑞典是出口大國，如果歐洲沒有其他國家採用相同的方式，那麼兩國的汽車製造商在歐盟則處於孤立狀態。”

而歐盟最新的態度則表明，其這份孤立近乎已經板上釘釘。《歐洲汽車新聞》在上週報道表示，沒有在美建廠的汽車製造商成員國均對當前的計劃提出了批評，認為抵免政策僅對德國有利。

瞭解談判情況的歐盟官員透露，“抵消模型經過了一些模擬，他們意識到它並非對所有方面都有益，而且特朗普也沒有對此表現出太多熱情。”歐盟希望用一些更簡單的措施，來促使美國降税，其中就包括對美汽車關税直接取消的可能性。

同時，汽車關税也並非歐盟關注的唯一問題。據悉，歐盟還希望獲得特朗普承諾的藥品和半導體行業關税豁免。

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