“歐盟密謀新計劃，將強制租車公司僅採購電動汽車”

【文/觀察者網 柳白】中國新能源汽車市場發展如火如荼，歐洲車企的電氣化之路卻困難重重。為實現2035年全面禁售燃油車的計劃，歐盟打算“逼一把”企業，讓他們成為綠色轉型的“排頭兵”。

德國《圖片報》7月19日援引消息人士的話披露，歐盟委員會正在秘密討論一項立法，擬強制租車公司和企業車隊在2030年前全部更換為純電汽車。這項法案最早可能於今年夏末公開，並提交歐洲議會進行審議。

報道稱，新規將適用於整個歐盟境內的所有租車公司和擁有車隊的企業，一旦法案落地，Sixt、Europcar等租車巨頭及擁有車隊的大型企業，將被限制僅能採購純電汽車。

歐盟委員會發言人證實正擬定相關計劃，但拒絕透露更多細節。歐盟市場去年汽車總銷量為1060萬輛。一位歐盟政客表示，新規將對60%的新車交易造成影響。

6月2日，德國柏林附近，特斯拉德國工廠。 IC Photo

歐洲汽車製造商的電氣化轉型之路波折不斷，這項法案也被視為歐盟加快綠色轉型、推動禁用燃油車的“後門”手段。

對於歐盟擬定的強制令，有歐洲議員警告，租車公司將受到不小的衝擊。由於充電基礎設施不足、維修成本高、二手車殘值低，包括Enterprise、Hertz和Sixt在內的公司已在2024年削減純電車數量。

歐洲議會議員馬克斯·費爾貝爾更是呼籲歐盟委員會放棄該計劃。他在寫給歐盟委員會主席馮德萊恩的信中指出，如果這項規定出台，企業將只是為了達成配額而被迫採購電動車。

Sixt首席執行官尼科·加布裏埃爾也警告，這項計劃“不切實際”，遊客很少願意租用電動汽車，因為整個歐盟的充電樁嚴重不足，租車成本最終會變得更高。

根據歐盟現行政策，到2035年歐盟新車需實現100%二氧化碳零排放，等同於全面禁止燃油車銷售。

面對緊迫的時限與嚴格的法規，加之經濟復甦乏力削弱消費者購車意願，歐洲車企壓力巨大，需要承受徹底改造生產線帶來的高昂成本，導致車企轉型動力不足。

在批評人士看來，歐盟的綠色轉型壓力正在衝擊其汽車產業和整體經濟。一方面，車企必須在新生產線、電池、充電樁和電網升級方面進行鉅額投資，而且若無法提升電動車銷量，將面臨罰款。

此外，電動化轉型還對歐洲就業造成威脅：總部位於荷蘭的汽車巨頭斯特蘭蒂斯（Stellantis）本月警告稱，如果無法達成歐盟設定的目標，公司可能被迫關閉工廠，遣散員工。前歐盟專員蒂埃裏·佈雷東擔心，向電動車轉型可能造成60萬個就業崗位流失。

眼下，各大汽車製造商呼籲政府提供補貼和支持，以免在與中國和美國車企的競爭中進一步喪失市場份額。

歐洲汽車製造商協會數據現實，歐洲電動汽車發展不及預期，電動汽車市場份額從2023年的14.16%下降到2024年的12%，選擇購買電動汽車的歐洲消費者不足30%。

歐盟委員會去年12月一度呼籲額外提供10億歐元的歐盟基金，以支持電動汽車電池製造，緩解當前電動汽車行業正面臨壓力。歐盟委員會表示，這筆資金將成為歐盟創新基金（Innovation Fund）撥出的46億歐元的一部分，用於支持歐盟的淨零技術和可再生氫能發展。

值得一提的是，歐盟執意對中國電動汽車加徵關税，客觀上也加劇了歐洲車企電氣化轉型難度。

大眾汽車子公司西雅特汽車公司旗下的庫普拉品牌首席執行官韋恩·格里菲思曾告訴媒體，如果歐盟委員會對進口自中國的電動汽車加徵關税，那麼該品牌將“全軍覆沒”。

“這將動搖我們整個業務的財務基礎。”他説，儘管歐盟表示發起調查是為了保護本土車企，“但對我們而言結果卻恰恰相反”。

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