海外車情|英國出台電動車補貼政策，中國品牌或被排除在外

（文/觀察者網周盛明  編輯/高莘）

據《金融時報》7月23日報道，英國政府近日宣佈針對電動車的補貼政策。報道稱，該政策不僅被部分車企指責“帶來混亂”，而且實際上將中國製造的電動車排除在補貼範圍外。

據悉，該補貼計劃總額6.5億英鎊，英國政府預計將根據車輛生產過程中所用電力的碳排放水平來評估補貼資格。對於價格低於3.7萬英鎊的電動車，排放最優的車型可獲得最多3750英鎊的補貼，排放稍低的車型則最多可獲得1500英鎊。

“這簡直是一團糟。”一名車企高管向《金融時報》表示。據悉，這項補貼政策在英國汽車行業內引發困惑，一些車企甚至設立“作戰室”，緊急研判各車型落在哪個排放等級，尤其是針對政策中部分模糊條款。

除對於該政策具體細節的困惑，行業人士警告稱，該政策可能會在短期內抑制新車銷量，並在長期衝擊二手電動車價格。

在英國，絕大多數購車通過融資方式進行，而融資額度很大程度上取決於三年後的車輛殘值。一旦二手價格走低，首購人每月還款將顯著增加。

英國車輛租賃與融資協會（BVRLA）負責人Toby Poston警告説：“只刺激新車需求，而不扶持二手市場，會加速二手價格貶值。”他補充：“由此帶來的損失會削弱市場信心，推高新車融資成本，抵消補貼本來的意義。”

事實上，就在新補貼出台前，英國租賃市場（佔新電動車銷量的四分之三）已因二手電動車價格波動嚴重而呼籲政府出台穩定機制。

中國駐英國大使館則表示，呼籲英國政府確保為來自包括中國在內各國企業的投資和經營提供開放、公平、公正、不歧視的環境。中方表示，排他性政策和保護主義絕不利於電動汽車產業的發展，將堅決維護中國企業的合法權益。

據悉，比亞迪執行副總裁、海外業務負責人李柯在接受英國《金融時報》採訪時批評稱，英國最新出台的電動車補貼政策“毫無意義”，該政策旨在排除中國品牌，變相成為“後門關税”。

她表示，該補貼政策“就像一種毒品，長期來看將傷害本國市場”。

李柯表示，這一政策不會影響比亞迪在英國的銷量，並承諾比亞迪將在英國開設約280家門店，到明年創造5000多個就業崗位。據悉，這些門店將只銷售比亞迪產品，預計每家僱傭約20名員工。

前ITA航空公司CEO、現為比亞迪歐洲事務特別顧問的阿爾弗雷多·阿爾塔維拉（Alfredo Altavilla）表示：“有沒有哪個歐洲政府可以永遠對抗中國製造的汽車？沒有。所以做這一切到底是為了什麼？”

據悉，比亞迪計劃通過位於匈牙利和土耳其的工廠在歐洲實現本地化生產，並在整個歐洲開設2000家零售門店。根據Schmidt汽車研究的數據，目前比亞迪等中國品牌在英國和歐洲電動車市場的份額已接近5%。

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