英印貿易協議簽了,但英國車企還是失望……
潘昱辰
【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據英國《金融時報》報道,7月24日,英國與印度的貿易協議正式簽署。然而,英國汽車製造商卻對協議內容感到失望。
該協議於今年5月達成,並在印度總理莫迪訪英期間簽署;一旦兩國立法機構批准,該協議預計在2026年生效。 英國首相斯塔默表示,該協議是英國脱歐以來簽署的“最大、最具經濟意義”的貿易協議。

英國首相斯塔默(右)與印度總理莫迪 視覺中國
過去,印度對從英國進口的汽車徵收75%—125%的關税。而根據最新敲定的協議,印度對英國汽車徵收的關税將在配額內下降至10%,汽車進口配額最高為每年3.7萬輛,相當於英國汽車年產量的4%左右。
不過在協議生效後,印度對英國燃油車徵收的關税税率要到2031年才會降至10%。其中,低端車型在協議早期階段仍面臨高達50%的關税,賓利和捷豹路虎等豪華品牌也將面臨30%的關税。這也給外界對印度豪華車市場銷量飆升的預期潑了一盆冷水。
新能源汽車方面,到2036年,價格低於4萬英鎊(約合人民幣38.7萬元)的新能源汽車仍不會降低關税,而價格較高的新能源汽車的關税將降至10%。
此外,印度對進口汽車的配額存在嚴格限制。在協議生效的第一年,英國進口至印度的燃油車的配額為2萬輛,到2040年則將降至1.5萬輛;而自2031年起,新能源汽車的初始配額僅為4400輛,到2040年將增至每年2.2萬輛,這一政策也與英國車企的電動化轉型計劃大體一致。
儘管關税相比過去有所下降,但英國汽車製造商對此並不滿意,它們私下仍希望每年擁有更多汽車進口配額,並能更快地將税率降至10%。
不過在今年5月協議敲定時,斯塔默曾稱讚該協議為國內汽車業和更廣泛的經濟提供了動力,並強調10%的税率是“英國製造業的一大勝利”。
有英國官員表示,該協議將在2031年為英國車企節省3.36億英鎊的關税,到2041年節約的關税增至17億英鎊(約合人民幣164.3億元)。從長期來看,該協定預計每年使雙邊貿易額增加255億英鎊(約合人民幣2464.7億元),英國國內生產總值增加48億英鎊(約合人民幣464億元),工資增加22億英鎊(約合人民幣212.6億元)。
不過一位知情人士表示,該協議的敲定過程“非常困難”,並使英國和印度的汽車銷售結構變得更為複雜。
印度是全球第三大汽車市場。2024年,印度汽車年銷量為522萬輛。不過目前該國每千人僅擁有34輛汽車,僅為中國的六分之一。
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