出行觀|中國新能源汽車出海需警惕輿論干擾

（文/觀察者網周盛明  編輯/高莘）

近日，路透社報道稱比亞迪位於匈牙利的工廠將推遲量產，並在初期以低於原計劃的產能運行。

對此，比亞迪迅速回應稱，相關報道不屬實，工廠建設進度完全符合預期，並重申“歐洲製造、歐洲銷售”的戰略目標未變。匈牙利國家投資署署長也在社交媒體上發佈現場照片，直斥報道為“假新聞”。

事實上，類似的輿論風波並非個例。此前，寧德時代也曾被外媒報道稱其在匈牙利工廠的二期項目“被推遲”，公司隨後公開澄清，強調項目從未擱置。

接連發生的這些輿論事件，引發了一個值得思考的問題：中國新能源產業在加速“走出去”的過程中，正置身於一個被高度聚焦、頻繁審視的國際輿論場。

一方面來看，外媒正在以更高頻率、更密集的方式報道中國新能源汽車產業的動態，而這恰恰是中國新能源汽車產業國際影響力日益增強的體現。

中國的新能源產業不再是“市場追隨者”，而是在新時代扮演引領角色的“價值重塑者”。

另外一方面來看，外媒對“新入局者”的關注是複雜的，其中也混雜着西方國家對產業格局變化的深層焦慮。

類似的情形並非首次出現。20世紀70—80年代，日本企業的全球化之路同樣伴隨着一波接一波的輿論風暴。

當時，西方媒體普遍將日本描繪成一種“威脅”。在他們的敍事中，日本之所以能實現工業化崛起，靠的不是自由市場邏輯，而是靠政府扶持、廉價勞動力和產業保護。在小説和電影中，日本財團則被塑造成隱形操控全球經濟的幕後力量，進一步加深了公眾的焦慮和敵意。

中國新能源汽車產業也正在經歷前所未有的“走出去”階段。輿論環境的複雜性，是這場全球化進程中無法迴避的一部分。與其説現在遇到的是阻力，不如説這是國際化道路上必須穿越的“適應期”。

從歷史經驗看，很多輿論風波本身不可怕，關鍵在於企業能不能穩妥應對，能不能在產品之外，也把聲音傳遞得足夠清楚。今天的中國新能源汽車產業，已經有了走出去的實力，也要逐步建立起面對外部輿論的定力與方法。

當然，現在來看，外媒對中國新能源產業的關注，還遠沒到當年日本企業那樣的程度。目前的情況，大多是圍繞某些項目進展的錯誤報道和一些放大的解讀，外部輿論也沒形成一致性打壓的局面。

正因為如此，我們更應該從歷史中學習經驗，提早做些準備。當我們在全球市場上越來越有存在感時，難免會被更多地盯着看、放大看，甚至被誤解。需要警惕的是，如果處理不好目前出現的早期信號，未來就可能演變成更大的輿論干擾。

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