關税優惠希望破滅，歐洲豪華車企開始在美漲價

（文/觀察者網周盛明  編輯/高莘）

據路透社7月31日報道，包括保時捷和阿斯頓·馬丁在內的歐洲豪華車企已經率先在美國上調售價，其他品牌或將效仿，以轉嫁新增關税帶來的成本壓力。

根據最新的美歐貿易協議，從今年8月起，歐盟製造的汽車將面臨15%的進口關税。雖然最終落地的税率是特朗普此前威脅30%的一半，但仍遠高於原先2.5%的税率。

保時捷本週三表示，已於7月將其在美車型價格上調2.3%至3.6%，且目前沒有在美建廠的計劃。大眾汽車集團兼保時捷CEO奧博穆表示：“這並不是一場可以很快過去的風暴。”

據悉，保時捷已經下調了全年利潤預期，並表示公司因關税在上半年造成了4.62億美元的損失。奧博穆表示：“我們在全球範圍內依舊面臨嚴峻挑戰。”

特朗普政府的關税政策對全球車企都造成了沉重打擊。目前，通用汽車、大眾、現代汽車、梅賽德斯-奔馳等公司都因此錄得數十億美元的損失，發佈盈利預警、下調業績預期並上調產品價格。

美國本土汽車巨頭福特週三表示，其第二季度因關税損失達8億美元，並預計全年因美國進一步加徵關税而面臨更高成本。日產當天也公佈了5.35億美元的季度虧損，歸因於美方關税、重組支出及銷量下滑。

英國跑車製造商阿斯頓·馬丁表示，其自上月起在美國已陸續提高售價，併發布了因關税及亞洲市場需求持續低迷所帶來的盈利預警。

儘管頭部車企此前較為剋制，但在其他行業中，已有不少企業通過在美提價來應對關税造成的成本增加。分析人士認為，頭部車企也可能在今年下半年出現類似趨勢。

摩根大通在一份報告中指出：“展望下半年，我們正密切關注梅賽德斯-奔馳以及其他高端製造商是否會在美提價，以抵消關税衝擊。”

與此同時，歐洲車企對爭取關税進一步減免的希望也日漸渺茫，逐步接受15%關税的現實。

梅賽德斯-奔馳CEO兼歐洲汽車製造商協會（ACEA）主席康林松（Ola Källenius）週三對分析師表示，公司預計關税將維持在15%的水平，基本打消了通過個別談判達成更優惠協議的希望。

康林松表示：“就目前而言，全球貿易協議就是這樣了。”他還指出，所謂“附加協議”存在的可能性“極其不確定”。

大眾上週曾表示，希望通過在美投資承諾爭取更低的關税待遇。但奧博穆明確表示，他不認為美國會為汽車行業制定專屬協議。“我認同康林松的判斷，不會有專門針對汽車行業的貿易協定。”奧博穆説道。

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