“讓乘客享受超值折扣”,這一外國航司擬引進C919
王勇
【文/觀察者網 王勇 編輯/趙乾坤】
巴基斯坦Dialogue Pakistan網站日前報道稱,巴基斯坦卡拉奇航空公司正在與中國商飛進行C919飛機交易的談判,如果交易成功,將標誌着該飛機首次進入南亞市場,也標誌着全球航空公司將擺脱傳統上對西方飛機制造商的依賴。儘管該航空公司也在研究空客和波音公司的提案,但內部人士證實,C919 已成為一個強有力的“競爭者”。
據報道,巴基斯坦卡拉奇航空(Air Karachi)董事長Hanif Gohar表示,如果能以採購或者租賃形式將中國製造的C919客機引入巴基斯坦,國內乘客在航空出行時將能夠享受到超值折扣。

Gohar指出,中國飛機的價格僅為空客和波音飛機的一半,由於價格較低,租賃價格也將更低,這將惠及所有乘客。如果談判順利,計劃初期將由中國飛行員駕駛飛機。“一旦與供應商(中國商飛)達成最終協議,航班運營便會啓動。”
Gohar還表示:“我們還將努力把中國飛機的模擬機和備用發動機引入巴基斯坦。”
該航司總部位於巴基斯坦的卡拉奇,於2024年底成立,是一傢俬營航空公司。作為新航司,卡拉奇航空於今年6月初獲得巴基斯坦民航局頒發的定期公共運輸許可證(RPT)。
該報道提到,卡拉奇航空計劃最初以三架飛機的機隊規模運營國內航班,隨後逐步擴充至七架飛機。根據巴基斯坦民航局的規定,該航空公司必須完成一年的國內服務後,才能開通國際航線。
國際旅遊行業媒體《旅行與旅遊世界》報道稱,卡拉奇航空公司選擇中國商飛C919建設其機隊是在創造航空歷史,這一舉措不僅標誌着該機型將首次進入南亞市場,也表明巴基斯坦與中國之間的戰略合作關係在不斷深化,同時也顯示出巴基斯坦商業航空視野的重大轉變。
該報道認為,選擇合適的飛機將是該航空公司成功的核心。第一批飛機可能會在未來多年內定義該航空公司的品牌形象、乘客體驗和運營成本。和競爭對手相比,中國商飛C919機型可能提供更低的採購和維護成本。此外,與中國供應商合作可能會帶來超出預期的回報。
報道提到:“多年來,中國和巴基斯坦在多個航空航天項目上進行過合作,隨着民用航空成為新的前沿領域,巴基斯坦似乎願意在這方面繼續與中國保持緊密聯繫。儘管空客和波音在全球航空領域長期保持着幾乎壟斷地位,但是中國商飛正在全力打破這一局面。如果卡拉奇航空與中國商飛的談判成功,將成為全球航空業發展的里程碑。”
英國Aerospace Global News網站的報道認為,對巴基斯坦來説,選擇與中國飛機制造商合作,將提升巴基斯坦的航空生態體系。
卡拉奇航空公司決策層也曾明確表示,可靠性、燃油效率、交貨時間表和售後服務等因素將影響最終決定。
一名航空業市場分析師認為,如果雙方成功合作,且C919在前期運營部署中表現出色,將可能會對南亞多國航司產生強大吸引力。隨着南亞地區航空業的迅速擴張,多國航司對現代化、經濟型飛機的需求正在增長,C919無疑是最佳選擇。
該報道提到,C919是一架窄體幹線客機,座級158—192座,航程4075—5555公里,其最大特點是採用先進氣動設計、先進推進系統和先進材料,碳排放更低、燃油效率更高。截至今年5月28日,該型號客機已往返於中國國內25條航線,覆蓋17座城市,安全飛行超3.6萬小時,累計運輸旅客超過205萬人次。目前由中國國際航空、東方航空和南方航空運營。
相關資料顯示,截至2025年2月,中國商飛C919累計獲得訂單近1500架,其中確認訂單累計近1000架。2025年產能目標為75架、預計下線量達到54架。2026年產能目標為100架,預計下線量為84架。
英國Aerospace Global News網站的報道還提到,在未來幾個月裏,航空業的目光將集中在卡拉奇航空與中國商飛的此次談判中,無論雙方最終是否達成交易,“中國飛機制造商被認真考慮這一事實,已凸顯航空業的全球選擇權開始擴大”。

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