馬來西亞交通部長：正尋求飛機採購多元化，我們對C919很感興趣

【文/觀察者網 齊倩】據央視新聞消息，7月17日，中國和馬來西亞互免簽證協定正式生效。

近日，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）接受採訪時稱，中馬互免後，隨着航空旅行的增長，以及空客和波音交付的積壓，東南亞地區對中國商飛C919客機越來越感興趣。據他透露，馬來西亞航空公司亞洲航空和一家新航空公司Air Borneo對商飛客機表現出興趣。

陸兆福稱，當前，所有航空公司都在尋求多元化飛機採購，追求更快的交付和更低的價格。

他指出：“目前波音和空客的飛機交付等待時間長，商飛無疑是航空公司考慮的製造商之一。亞洲航空有興趣瞭解，但尚未確認。我不瞭解商業談判的細節。”他稱，馬來西亞新航空公司Air Borneo計劃於今年底開始運營，也表達了對商飛客機的興趣。

陸兆福提到，4月份發表的中馬聯合聲明中提到，雙方將“支持馬方航空公司引進和運營商用飛機”。

據悉，C919尚未獲得歐洲航空安全局的認證。對此，陸兆福認為，歐盟認證對東南亞航空公司不是問題，因為該地區航空公司主要尋求單通道窄體飛機用於國內和東南亞內部航線，而非飛往歐洲的長途航線。他表示，若馬來西亞航空公司購買商飛飛機，只需獲得該國民航局批准。

去年2月，C919開啓東南亞演示飛行 央視新聞

由於遊客增加，以及商務和學生旅客的增長，近年中馬之間的航班數量激增。

據馬來西亞交通部數據，截至7月13日，每週有499個單程和997個雙程中馬航班（不包括包機），較去年的435個和870個有所增加，總計每週座位容量達約19.71萬。

陸兆福稱：“大多數中國航空公司增加了飛往馬來西亞的航班，規模更大。除了大型航空公司，還有來自沿海、南方區域及省級航空公司飛往馬來西亞。”報道稱，本月，16家航空公司在中馬間運營，包括5家馬來西亞航空公司，以及11家中國航空公司。

從本月起，中國遊客可在180天內享受90天的馬來西亞免籤旅行，每次入境最多停留30天。這一政策是對2023年12月實施的30天免籤安排的擴展，去年中國遊客人數激增超100%，從160萬增至370萬。陸兆福表示，今年中國遊客人數預計將進一步增加。

美國國家戰爭學院東南亞研究教授扎卡里·阿布扎表示，中國一直在東南亞“積極推廣”C919。

他指出：“雖然一些國家可能推動其國有和私營航空公司購買波音飛機，以此快速平衡與美國的貿易順差，給美國總統特朗普一個‘勝利’。然而，美國單方面實施的經濟毀滅性關税引發不安。中國正以區域增長、整合和繁榮的捍衞者形象出現，這可能足以讓商飛達成一些交易。”

阿布扎還表示，對於東南亞龐大的低成本航空市場，C919比波音和空客的競爭對手“便宜得多”。

今年2月，商飛機C909完成老撾首航 央視新聞

近年來，中國商飛加大開拓東南亞市場的力度。國際航空分析公司首席執行官休·裏奇曾表示：“東南亞是中國國產商用飛機的一個積極的市場。東南亞、印度和中國擁有世界上增長最快的乘客數量。”他指出，東南亞航空公司將更積極地考慮商飛。

去年12月有報道稱，商飛爭取到訂單的可能性有所增加。全球飛機交付延遲情況日益嚴重，供應鏈問題和波音因大規模罷工而暫停生產更加劇了這一情況，許多波音和空客機型的訂單已排到這個十年末。

據央視新聞7月初報道，截至當時，印尼翎亞航空、老撾航空、越南越捷航空3家海外航司在東南亞地區運營7架C909飛機，開通15條航線，通航18座城市，累計運送旅客超37萬人次。此外，商飛正與東南亞多國航空公司就C919協議進行談判。

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