上汽智己首次推出增程技術車型，純電續航超過450公里

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】8月1日，智己汽車發佈恆星超級增程技術，宣告這一過去只生產純電動車型的新能源品牌，正式投入插電混動（增程式）路線。搭載這一技術的智己首款增程車型——新一代智己LS6，將於8月15日開啓預售；大型SUV智己LS9也計劃於今年第四季度亮相。

恆星超級增程技術發佈會 智己汽車

恆星超級增程採用智己與寧德時代共同開發的“超級驍遙MAX電池”，電量達到66kWh，CLTC純電續航里程超過450km，超過現有產品的最高水平。

同時，恆星超級增程配備800V超快充高壓平台，峯值充電功率為268kW，15分鐘可補充310km的CLTC續航里程。

智己與寧德時代合作的66kWh增程電池 智己汽車

恆星超級增程搭載的Zephyr 1.5T 增程發動機，虧電油耗為5.32L/100km，油電綜合能耗為2.07L/100km，且該增程發動機支持92號汽油。此外，恆星超級增程還搭載了AI能源管理系統，可智能調配最佳儲備功率。

靜謐性方面，恆星超級增程搭載ERNC主動降噪技術，通過從發動機到車身的NVH優化，使車內怠速噪音控制在36分貝以內。

安全性方面，恆星超級增程的增程專屬電池包融合智己自研整包架構與寧德時代高安全電芯，並在熱蔓延抑制等七重安全防護方面進行升級，超過2026年執行的新國標。

針對北方冬季用車的痛點，恆星超級增程提供低温暢行模式，可在-10℃環境下快速升温。

智己汽車成立於2020年末，是上汽集團旗下的高端新能源汽車品牌，早期只推出純電動車型，且定位在30萬元以上。

2022年，智己先後推出轎車L7與SUV車型LS7，但市場反饋一般。2022年全年銷量為5000輛，2023年則上升至3.82萬輛，但較之行業頭部存在不小距離。

2023年末以來，走務實路線的智己又先後推出SUV車型LS6與轎車L6，將售價下探至20萬—30萬元區間，銷量也得以顯著增長。2024年，智己累計銷量為6.55萬輛，同比增長71.24%。

不過隨着中國新能源汽車市場競爭烈度加劇，越來越多的同級別品牌推出數量豐富的競品，在同一賽道爭奪市場份額。特別是在去除電動車續航痛點的插電混動（增程式）車型方面，多數車企也在加快20萬—30萬元區間內的佈局，對產品數量有限的智己而言構成不小的挑戰。同時，過去一些只生產純電動車型的新能源品牌，如零跑、極氪、小鵬、廣汽埃安、大眾新能源、別克新能源等，也開始對混動車型進行佈局。

新一代智己LS6 智己汽車

今年上半年，智己累計銷量為1.92萬輛，同比下降14.67%。儘管智己在上半年推出了限時一口價以促進銷量，但還是未能在紅海市場中獲得突圍。

作為上汽集團自主體系下定位最高的品牌，智己汽車承載了上汽自主品牌向上的深切期待。而在高度內卷的大環境下，智己推出增程式技術車型不失為一種更為務實的選擇。

智己LS9 智己汽車

不過，智己要想在下半年取得銷量突破，還有賴於新車型的綜合產品力以及定價。其中，重組後的吉利高端品牌極氪也將在下半年推出增程式的極氪9X車型，將成為智己LS9的直接競爭對手。

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