判了！特斯拉承擔三分之一責任

（文 / 觀察者網 周盛明 編輯 / 高莘）

據路透社、《金融時報》等多家外媒報道，當地時間8月1日週五，美國佛羅里達州的陪審團裁定，特斯拉需要向2019年一起涉及其輔助駕駛系統（當時名為Autopilot）的致命車禍賠償2.426億美元。

在該起事故中，一輛開啓Autopilot輔助駕駛功能的特斯拉Model S以每小時50英里的速度穿過一個交叉路口，撞上一輛停放車輛，造成一人死亡、一人重傷，當時兩人站在車旁。

原告律師認為，事故源於司機的鬆懈，這一鬆懈被指與特斯拉對系統能力的誇大宣傳有關。此外，特斯拉未在以往事故後升級技術，並繼續允許司機在不適用的道路上使用Autopilot系統。

特斯拉辯稱，當時司機因手機掉落而分神，同時腳踩在油門上，行為不負責任。特斯拉表示，其使用指南已明確要求駕駛員在系統啓用時必須時刻保持警覺、掌控車輛。

據悉，邁阿密聯邦法院的陪審團裁定，特斯拉應對該事故承擔三分之一責任。根據法院裁定，死者家屬及傷者獲得共計1.29億美元的補償性賠償金，而特斯拉需要承擔該筆費用的33%，即4260萬美元。

陪審團還認定肇事司機喬治·麥吉（George McGee）應對其餘67%的補償性賠償金負責，但他不是本案被告，因此不需支付其責任部分。

在補償性賠償金之外，法院還裁定特斯拉支付2億美元的懲罰性賠償金給死者家屬及傷者。這兩筆費用疊加，特斯拉共需支付2.426億美元的賠償金。

據悉，本案原告方律師佈雷特·施賴伯（Brett Schreiber）表示，這起案件是首例因Autopilot導致第三方（非車內人員）致死而進入審判程序的訴訟。

佈雷特·施賴伯還表示：“特斯拉的Autopilot僅為封閉高速公路設計，但他們卻故意不限制其在其他道路上的使用。同時，馬斯克向全世界宣稱Autopilot比人類開得好，特斯拉的謊言讓我們的道路淪為其技術缺陷的測試場。”

他補充説：“今天的判決代表了對奈貝爾悲劇性死亡和迪隆終生傷殘的正義回應。”

美國馬凱特大學（Marquette University）法學教授亞歷克斯·雷曼（Alex Lemann）也認為這次判決是個標誌性事件，他表示：“這是特斯拉在眾多因其Autopilot技術所致的致命事故中，首次被法院判決承擔責任。”

特斯拉表示將對該判決提起上訴。其在聲明中表示：“今天的判決是錯誤的，只會阻礙汽車安全的發展，危及特斯拉及整個行業開發和推廣救命技術的努力。”

《金融時報》表示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）去年曾分析956起事故，發現特斯拉的Autopilot存在“關鍵安全缺陷”，並指出該缺陷“導致了可預見的誤用和可避免的事故”。

據悉，特斯拉美股8月1日收盤價302.63美元，較前一交易日下跌5.64美元，跌幅約1.83%，連續第四個交易日下跌。自2025年初以來，特斯拉股價累計下跌約25%。

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