日韓吐苦水：如果不是特朗普施壓，不會考慮阿拉斯加天然氣項目

【文/觀察者網 陳思佳】據英國《金融時報》8月5日報道，隨着美國與日本和韓國達成貿易協議，美國總統特朗普試圖利用關税壓力迫使兩國參與阿拉斯加液化天然氣（LNG）開發項目，通過連接阿拉斯加北部氣田和南部尼基斯基港近1300公里長的管道向亞洲國家銷售天然氣。

但日本、韓國等亞洲國家對該項目的經濟可行性和商業邏輯表示懷疑，分析人士估計，該項目可能耗資超過600億美元。日本商界人士和韓國官員透露，如果不是特朗普政府施加了壓力，兩國根本不會考慮這一項目。

報道稱，美國阿拉斯加州自上世紀60年代後期開始向亞洲運輸液化天然氣，但隨着南部氣田耗盡，該州一直在尋找能夠將北極圈開採的天然氣輸送到南部液化天然氣設施的方法。

美國在十多年前提出一項計劃，建設連接阿拉斯加北部氣田與南部尼基斯基港的管道。然而，自2016年美國能源巨頭埃克森美孚和康菲石油退出後，該項目一直停滯不前。

今年3月，特朗普在國情諮文演講中宣稱，日本、韓國和其他國家希望在該項目中投資“數萬億美元”。但美國官員實際上僅獲得有限承諾。例如，泰國國家石油公司在6月簽署了購買200萬噸液化天然氣的意向書。

阿拉斯加液化天然氣項目計劃連通該州北部氣田和南部港口

為了讓全球第二大和第三大液化天然氣買家日本和韓國加入阿拉斯加液化天然氣項目，特朗普政府還試圖將該項目與關税談判捆綁在一起，向日韓兩國施加壓力。

然而，日本和韓國都對該項目保持謹慎態度。一位直接參與美日談判的人士透露，在美國與日本的貿易談判中，白宮只宣佈“美國和日本正在探索阿拉斯加液化天然氣的新承購協議”，遠沒有達到特朗普宣稱的“合資項目”的程度。日本政府僅表示，同意“審查阿拉斯加液化天然氣項目”。

日本電力巨頭JERA的首席低碳燃料官員津輕亮介表示，日本官員已要求該公司以“公平、合理的方式”考慮阿拉斯加液化天然氣項目，因為他們想給特朗普“一些糖”。他指出：“通常情況下，日本政府不會這麼説。”

津輕承認阿拉斯加液化天然氣項目是一個“好概念”，可以把天然氣從美國運往日本的時間縮短至8天，而從墨西哥灣出發需要約35天。但他強調，公司需要“詳細信息”才能“簽訂長期供應合同”。

一位匿名的韓國官員告訴《金融時報》，儘管一些韓國公司希望作為建設夥伴參與，但韓國政府對該項目的經濟可行性“抱有很大疑慮”，特別是管道建設。

作為與特朗普政府達成的貿易協議的一部分，韓國同意未來四年向美國液化天然氣投資1000億美元。但韓國政府後來澄清，它沒有對阿拉斯加液化天然氣做出任何承諾。

這名官員稱，“美國沒有提供我們需要的成本信息”，如果不是因為美國的壓力，韓國天然氣買家“絕對不會”考慮投資該項目。

尼基斯基港液化天然氣設施的概念圖 阿拉斯加液化天然氣

許多能源專家也對項目的可行性提出質疑。能源諮詢公司Rapidan Energy Group認為該項目是“政治凌駕於商業邏輯之上”的投機性投資。Rapidan估計，項目第一階段要建設約1300公里管道，此前預測成本為108億美元，但面臨超支和環境法律挑戰的風險。

該項目的第二階段，包括去除二氧化碳的天然氣處理廠、液化天然氣出口設施和相關管道，可能耗資600億美元，幾乎是十年前最初預估的330億美元的兩倍。

Rapidan分析師亞力克斯·蒙頓（Alex Munton）分析稱：“特朗普政府公開利用該項目推進政治目標，無論是其‘能源主導’議程，還是作為雙邊貿易談判的條件，都加劇了風險。”

阿拉斯加液化天然氣項目的主要開發商Glenfarne Group首席執行官布倫丹·杜瓦爾（Brendan Duval）拒絕透露該項目最新的成本估算。他聲稱，關於該項目的悲觀情緒，源於外界將其與加拿大液化天然氣項目進行了錯誤比較，後者曾面臨延誤和成本超支的問題。

杜瓦爾稱：“最壞的結果是，我們把所有東西全部賣給了其他國家、其他參與者和國際買家，而韓國人和日本人一無所獲。”

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