東風集團股份短暫停牌，此前曾發佈上半年盈利預警

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】8月11日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團股份”）披露公告稱，東風集團股份的股份於當日上午9時整起短暫停牌，以待刊發一份載有該公司內幕消息的公告。

截至8月11日港股收盤，東風集團股份仍處於停牌狀態，其預告的內幕消息也尚未發佈。

東風集團股份宣佈短暫停牌 東風集團股份

此前於8月7日，東風集團股份曾披露盈利預警，預計今年上半年歸母淨利潤區間為人民幣3000萬—7000萬元，同比下降90%—95%。東風集團股份解釋稱，盈利大幅下跌的原因在於合資非豪華品牌市場繼續下探，致使東風合資乘用車業務銷量和利潤同比大幅下降；此外，為應對激烈的市場競爭，東風集團在自主事業領域研發、品牌和渠道建設、市場營銷方面投入加大。

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2024年，東風集團累計銷量為189.59萬輛，同比下滑9.2%；今年上半年，東風集團累計銷售汽車82.39萬輛，同比下降14.7%。

作為東風集團的利潤奶牛，兩大日系合資企業跌幅最甚：2024年，東風日產累計銷量為63.12萬輛，同比下滑12.7%；東風本田累計銷量為42.82萬輛，同比下滑29.2%；今年上半年，東風日產累計銷量為25.28萬輛，同比下降23.5%；東風本田累計銷量為14.9萬輛，同比下降37.4%。

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另據東風集團股份披露的財報數據顯示，2024年東風集團收入為1061.97億元，同比增長6.86%；歸母淨利潤為5800萬元，上年同期虧損38.87億元，實現扭虧為盈。

不過，受合資汽車市場市佔率逐年下降影響，去年東風集團應占合資企業盈利為4.36億元，較上年減少約7800萬元。其中，東風日產較上年減少約2500萬元；東風本田較上年減少約3.08億元；反倒是法系合資企業神龍汽車較同期增加約2.52億元。

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此外，去年東風集團其他費用淨額約58.32億元，同比增長4.12%，主要原因為研發費用的增加。由於近年來東風集團持續在新能源化、數字化、智能化等發展趨勢方面投入研發資金，導致去年研發費用同比增長6.15%。

另一方面，東風集團兩大合資夥伴披露的財報數據顯示，2024年財年（2024年4月—2025年3月），日產營收為12.6萬億日元(約合人民幣6140億元），同比下滑0.4%；淨虧損為6709億日元（約合人民幣327.9億元），而2023財年為盈利3266億日元（約合人民幣159.2億元）；本田營收為21.69萬億日元（約合人民幣1.06萬億元），同比增長6.2%；淨利潤為835.8億日元（約合人民幣40.7億元），同比下滑24.5%。

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