前榮耀CEO趙明闢謠加入智界汽車

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】日前，網傳榮耀前首席執行官（CEO）趙明將加入智界汽車。對此消息，趙明本人向網易科技回應稱“不會的”，奇瑞內部人士也對此進行了否認。

趙明 視覺中國

此前於8月7日，華為與奇瑞在深圳簽署智界品牌戰略2.0合作協議，並舉行智界汽車上海-深圳雙設計中心開業儀式。智界品牌將投資超過100億元，研發團隊規模將增至5000人。雙方還將成立智界新能源公司，推動研發、生產、銷售、服務一體化獨立運作。

華為常務董事、終端BG董事長餘承東表示，智界會讓大家“眼前一亮又一亮”，未來智界品牌計劃發佈多款新品，進一步拓展新能源汽車市場。

智界品牌戰略2.0合作協議簽約 智界汽車

作為華為鴻蒙智行的第二“界”，智界品牌於2023年9月正式發佈，先後上市轎車S7和SUV R7兩款車型，涵蓋純電動和增程式兩種動力，但先前市場表現未能達到預期。

今年7月，智界品牌正式發佈新LOGO。接着便是華為與奇瑞簽署2.0合作協議，標誌着智界的發展步入新階段。而智界新款車型也已開啓預售。

而被傳加入智界的趙明早在1998年便加入華為，曾任華為CDMA/WiMAX/TD產品線總裁、全球無線解決方案銷售部部長、意大利代表處代表、西歐地區部副總裁等職務。 2015年，趙明出任榮耀總裁，全面負責榮耀業務。

2016年，華為宣佈榮耀零售和渠道脱離華為獨立運作，榮耀銷量隨之受到不小影響。此後趙明帶領榮耀自建線下渠道，穩定團隊，打造明星產品，重回舞台中心。 

2020年11月，華為宣佈決定整體出售榮耀業務資產，趙明擔任榮耀終端有限公司CEO；僅僅約一年後，趙明帶領的獨立後的榮耀在國內市場份額便達到20%，首次成為國內第一。

2024年12月，榮耀完成股改，公司名稱由“榮耀終端有限公司”變更為“榮耀終端股份有限公司”，趙明繼續擔任榮耀終端股份有限公司CEO一職。不過就在今年1月，榮耀終端股份有限公司內網發佈公告稱：趙明因身體原因辭去CEO等相關職務。

近年來，隨着汽車電動化、智能化轉型的加速發展，與智能網聯高度關聯的智能手機行業，成為跨界汽車人才的主要來源之一。

2020年末，曾在OPPO硬件部門、小米芯片部門擔任要職的白劍加入蔚來，成為蔚來自研芯片的開端；2022年，蔚來引入前美圖手機總裁尹水軍，負責牽頭手機業務。2022年，前AliOS首席架構師朱永盛加入蔚來，成為蔚來座艙高級總監。

理想汽車也引入了多位手機行業人才：2023年2月，原華為全球HRBP管理部部長李文智出任理想汽車首席財務官（CFO）辦公室負責人；同年4月，榮耀海外銷售與服務部部長及品牌與營銷部部長鄒良軍加入理想汽車，出任銷售與服務高級副總裁；同年9月，vivo旗下子品牌iQOO的產品經理宋紫薇加入理想汽車。

吉利旗下的極氪同樣引入了手機行業高管：2022年，曾供職於蘋果、OPPO等公司的張松加入極氪，負責智能座艙和OTA業務；2023年9月，原榮耀中國區CMO關海濤加入極氪，擔任首席營銷官（CMO）。

零跑汽車同樣在2023年3月引入兩位華為前高管：前華為銷售副總裁徐軍獲委任為零跑高級副總裁兼首席運營官（COO）；曾任華為大中華區地區部首席營銷官的張韋力成為零跑高級副總裁兼首席營銷官。

此外，華為車BU也為其他新能源車企輸送了不少人才，如車BU首席功能安全專家佘曉麗、車BU智能駕駛產品項目羣總監張曉洪曾加入蔚來，張曉洪後又加盟奇瑞大卓智能；華為汽車業務副總裁何利揚曾加入小鵬，後任賽力斯汽車總裁；華為自動駕駛團隊創始人陳奇加入極氪擔任副總裁；華為自動駕駛業務COO姜軍加入極氪擔任副總裁等。

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