對印度徵税“沉重打擊俄經濟”？美媒分析打臉特朗普

【文/觀察者網 柳白】打着“遏制俄羅斯能源收入”的幌子，美國一再向印度等國揮舞關税大棒。就在8月12日，美國總統特朗普又在記者會上吹噓，對印度徵税給俄羅斯經濟造成了“沉重打擊”。

事實果真如此嗎？

彭博社在8月12日發表的文章中指出，俄羅斯原油運輸連續第三週小幅下降，但仍處於今年以來的正常區間。根據彭博彙編的最新油輪追蹤數據，在截至8月10日的四周內，俄羅斯海上原油日均運輸量為311萬桶，較截至8月3日經修正的日均321萬桶僅下降約3%。最新數據中，四周平均原油運輸量連續第三週下降，而七日運輸量有所回升。

文章認為，在本週美俄元首會晤前，特朗普的關税威脅幾乎不會對俄羅斯石油運輸造成直接影響。

資料圖：印度煉油廠

特朗普聲稱俄經濟遭受“沉重打擊”

在12日的新聞發佈會上，特朗普稱印度是俄羅斯“最大或第二大石油買家”，並斷言對印度徵收的50%關税已“沉重打擊”俄羅斯經濟。

“他們的經濟現在狀況不好，因為這一措施讓他們遭受了沉重打擊。當美國總統對他們最大的或第二大的石油買家説，‘如果你們從俄羅斯買油，我們就對你們徵收50%的關税’，這可是不小的打擊。”

特朗普還稱，他原本準備採取更多行動，但接到了俄羅斯總統普京的電話。

“我並沒有就此停手。我的意思是，看，我本來準備做比這大得多的事情。但我接到電話，説他們想見面，我要看看他們想談些什麼。”

特朗普形容，即將與普京舉行的會晤是一件“大事”。

“我會給歐洲領導人打電話。他們已經受夠了（俄烏衝突）。他們想回到為本國花錢的狀態。他們想重建自己的國家。他們希望這件事得到解決。”

對於美國方面加徵的關税，印度外交部6日在一份聲明中表達強烈不滿，炮轟特朗普的這項行政令“不公平、不公正、不合理”（unfair，unjustified，unreasonable）。

“我們的進口是基於市場因素，總體目標是確保印度14億人民的能源安全。因此，美國選擇對印度徵收額外關税，而其他幾個國家也是為了自身國家利益而採取的行動，這極其不幸。”聲明補充稱，“印度將採取一切必要行動，保護國家利益”。

“市場並不認為俄原油出口會遭遇重大幹擾”

印度是全球第三大石油進口國和消費國，而俄羅斯是印度的主要石油供應國，約佔其總供應量的35%。

數據顯示，今年前六個月，印度每日從俄羅斯進口約175萬桶石油，較去年同期增長1%。

俄方此前表示，俄羅斯供應的石油量約佔全球石油供應量的10%，如此大量的石油供應無法替代。

事實果真如特朗普所吹噓的那般嗎？

彭博社報道提到，雖然面對美國關税威脅，印度國有煉油商已購買了一些非俄羅斯來源的原油，但需要數週時間才能判斷對俄羅斯出貨的影響。

彭博社7日曾援引消息人士的話披露，印度國有煉油廠目前正暫時減少購買俄羅斯原油的數量，可能會跳過10月裝船的俄羅斯原油現貨採購，等待政府進一步指令。

俄羅斯摩爾曼斯克港石油碼頭

這樣一來，對俄油運輸量的影響只有在這些貨物裝船時才會顯現出來。即便如此，原油也可能會提前裝船，預計在抵達印度前關税形勢能有所改善。

特朗普對印度額外加徵的25%關税將於8月27日生效，但仍有可能被撤銷。目前市場似乎並不認為俄羅斯原油出口會遭遇重大幹擾。

美俄元首阿拉斯加會晤臨近之際，俄羅斯港口的原油出口依然暢通無阻。大部分來自太平洋的出貨最終流向中國，而從波羅的海到印度西海岸的航程約需一個月，很可能這些船隻在抵達印度前，額外關税就被撤銷了。

另外，烏克蘭近期加強了對俄羅斯煉油廠的打擊，對俄羅斯原油運輸的影響需要一段時間才會顯現出來。

運輸量方面，截至8月10日當週，共有30艘油輪裝載了2331萬桶俄羅斯原油。這一數據高於前一週修正後的2272萬桶（相同數量的油輪）。

截至8月10日的四周平均原油產量約為每日311萬桶，較截至8月3日的四周平均產量減少了10萬桶。四周平均值可以平滑周度數據的大幅波動，從而更清晰地反映原油產量的潛在趨勢。如果採用波動性更大的周度數據，原油出貨量則增加了約8萬桶，達到每日333萬桶。

出口額方面，截至8月10日當週，俄羅斯原油出口總額下降約5000萬美元，降幅4%，至13.8億美元，前一週修正值為14.3億美元。出口額的小幅增長被原油平均價格下跌所抵消。

根據能源市場分析機構Argus Media的數據，波羅的海和黑海烏拉爾原油均價每桶均下跌約3美元，至57.26 美元和57.59 美元。太平洋ESPO原油價格下跌4美元，至每桶63.10美元。

按四周平均計算，俄羅斯烏拉爾原油從波羅的海和黑海出口的價格每桶下跌0.50美元，平均分別約為每桶58.80美元和59美元，而太平洋ESPO原油每桶下跌約0.40美元，至每桶65.01美元。

按照這一標準衡量，截至8月3日的這段時間，出口額也下降了約 5000 萬美元，平均每週約為 13.3 億美元。

從目的地來看，截至8月10日的四周內，俄羅斯向亞洲客户（包括未顯示最終目的地的客户）的石油出貨量下降至每天273萬桶，低於截至8月3日週期修正後的每天279萬桶。

這些數字包括來自西方港口、目的地為塞得港或蘇伊士運河的船隻，以及來自太平洋港口、但未明確交貨地點的船隻，每天約53萬桶原油；以及來自尚未發出目的地信號的油輪，每天約5萬桶原油。

最近幾周，未發出最終目的地信號的船隻的原油數量有所增加，這些船隻通常直到接近卸貨港才會發出目的地信號。此前，許多船隻在紅海航行時就開始發出可靠的目的地信號。

彭博社補充道，現在判斷特朗普關税是否影響了印度對俄羅斯原油的採購還為時過早。一旦那些“未知”類別的原油目的地明朗化，印度進口量下降的趨勢很可能就會逆轉。

對於美國以購買俄油大幅提高從印度進口產品關税一事，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫5日在接受電話採訪時表示，美國試圖迫使各國終止與俄羅斯的貿易，這一行為是“不合法的”。

他説：“我們聽到了很多威脅言論，試圖迫使各國終止與俄羅斯的經貿關係。我們認為這種言論是不合法的。我們認為主權國家應該，並且實際上有權選擇貿易合作伙伴，選擇符合本國利益的經貿合作機制。”

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