澳記者瞠目結舌：中國一個月的新增裝機量，比澳大利亞過去25年的還多…

【文/觀察者網 阮佳琪】

當地時間8月13日，澳大利亞廣播公司（ABC）的氣候事務記者喬·勞德（Jo Lauder）發表長文，探尋中國這個超級大國成為全球首個電氣化國家的緣由。

儘管這篇長文中仍然難改西方媒體慣常的春秋筆法、傲慢視角，但喬不得不承認的是，中國確實主導着全球清潔能源技術行業，加速了化石燃料時代的終結，推動世界迎來“電氣化國家”的時代。

文章開篇，她便驚呼，僅一個月的時間，中國在今年4月的太陽能發電月裝機量，就超過了澳大利亞自2001年以來的裝機量總和。

中國能源局數據顯示，4月國內光伏新增裝機45.2GW，同比增加214.7%，環比增加123.4%；另據澳大利亞光伏研究所（APVI）最新數據，截至今年3月，澳大利亞光伏在過去近25年裏的累計裝機量堪堪超過40GW，佔全國發電量的近20%，而這已經遠高於全球平均水平。

如此對比，足以“説明中國社會在各個層面接受可再生能源技術的速度驚人”。

這也不免讓喬想起，澳大利亞國立大學氣候研究員約裏特·戈森斯（Jorrit Gosens）的一句調侃，“如果你今天去北京，可以站在四通八達的十字路口，發現那裏最吵的東西，可能是一輛吱呀作響的自行車。”

中國每年新增的清潔能源產能ABC報道截圖

回顧中國轉向可再生能源戰略的來路，喬寫道，20世紀末，成為“世界工廠”的中國，在工業化進程中向現代化建設發展，但隨之也深陷環境破壞和空氣污染的漩渦中。

然後，“這個國家就開始以一種許多所謂‘民主’國家難以想象的規模和速度，全力投入清潔技術領域。”

以《中國製造2025》這項雄心勃勃的十年計劃為例。中國製造業尋求轉型升級的同時，重視“綠色製造工程”，“節能與新能源汽車”位列十大關鍵領域之一。

能源智庫Ember的中國首席分析師楊木易告訴喬，中國開始投資可再生能源的各個組成部分，尤其是風能、太陽能、電動車和可用於交通及儲能的電池。

他進一步表示，在崛起為工業強國的過程中，中國意識到，通過在同一地區建立涵蓋產品全產業鏈的生產中心，可以最大化產出。這個思路同樣被應用到可再生能源領域，例如在汽車廠附近建立電池廠。

楊木易提到，期間中國政府向綠色行業提供了大量支持，比如補貼。他同時也強調，“中國政策支持背後的邏輯一直很清楚——這種支持並不是無限期的。這不是單純的補貼，而是科學規劃、持續投入和有針對性的支持。”

“這個十年計劃是一個很有趣的政策，他們現在已經完全實現了這個目標，成為全球領先的清潔技術製造商。他們讓自己在新的全球經濟中變得不可或缺”，智庫“氣候能源金融”的中國合作負責人王涵説。

十年後的今天，這一清潔能源轉型令人震驚。喬指出，目前中國擁有全球一半的光伏太陽能裝機、一半的風電裝備和一半的電動車，排放量顯著下降。

文章引述英國氣候科學和能源政策調研機構《碳簡報》（Carbon Brief）的最新分析稱，2025年第一季度，中國的排放量下降了1.6%。中國佔全球排放量的30%，“這對氣候行動來説是一個關鍵里程碑”。

憑藉無與倫比的規模經濟，這種高速發展也降低了全球電氣化成本，使中國成為清潔技術的世界領導者。《碳簡報》的數據同樣顯示，單在2024年，中國的清潔能源出口就使中國以外的全球排放減少了1%，並將在未來30年持續發揮作用。

“中國成功幫助世界降低了轉型門檻，這讓其他國家更容易加入，”楊木易説，“轉型必須要可負擔，否則很多發展中國家會非常困難。”

中國清潔能源技術出口迅速抵消製造業排放

這與另一超級大國，即特朗普領導下的美國，形成了鮮明對比。

喬直言，特朗普政府正將氣候變化這一全球問題棄之不顧，開歷史倒車，重回“鑽井、鑽井、再鑽井”的老路上去。

在楊木易看來，兩國對能源路徑的不同選擇，出於更深的戰略思考，“這不僅僅是履行環境義務或國際承諾，也不能完全用就業和投資等經濟利益來解釋……中國相信傳統的化石燃料增長模式不可持續，而且越來越無法支撐長期繁榮。”

“作為支撐經濟運轉的基礎，能源安全至關重要”，他説。

澳大利亞國立大學的戈森斯同樣提到能源安全問題。他解釋道，70年代的第一次石油危機，促使各國開始認真思考能源安全問題。人們認識到一個殘酷現實——誰能掌控能源供應，誰就能左右國際市場。

“對於中國而言，尤其如此。因為它在天然氣和石油方面非常匱乏。”而電氣化正在改變這一點，依靠可再生能源的發展，中國正逐步降低對石油等傳統能源的依賴。

中國的快速電氣化也為世界其他國家提供了示範。戈森斯説起，20世紀由化石燃料資源豐富的國家主導，許多戰爭都為爭奪這些資源而爆發。如果電氣化推進順利，這種局面也會改變，因為大多數國家將生產自己的電力。

“即便你的自然資源條件很貧瘠，也可以從太陽能板中獲取不少電力。這真的在改變地緣政治，”戈森斯説，“可再生能源是最安全的能源形式……你能同時避免價格波動和供應風險。”

世界各國加速電氣化，同樣給澳大利亞這個全球主要的煤炭和天然氣出口國帶來啓示。

“世界其他國家會決定還會買多少我們的煤炭、天然氣和鐵礦石。我認為最大風險是我們沒有做好準備，而這些變化的速度會比我們預想的更快”，戈森斯補充道。

氣候能源金融的王涵進一步指出，在能源轉型這樣的複雜領域，澳大利亞和其他西方國家的短板，往往在於對中方舉措“缺乏足夠的認知和理解”。

王涵坦言，中國的轉型成功，讓她對氣候危機的前景更有信心。

“這是世界上最大的排放國、人口最多的國家。他們在短短十年內做到這一點，這是其他任何國家都未曾取得過的成就，”她説，“因此這非常鼓舞人心。親眼看到這一點，讓我對包括澳大利亞在內的其他國家抱有希望…… 這裏有值得借鑑的經驗。”

楊木易補充説，如今，全球都在試圖擺脱圍繞化石燃料建立的整個現代工業經濟，“這意味着我們正圍繞新興的清潔能源技術領域重建經濟，而中國現在已經確立了邁向清潔能源未來的方向。”

“你能想象中國有一天説‘我們要回到燃油車時代，而不是發展電動汽車’嗎？這絕不會發生，也不可能發生……這種勢頭正在變得越來越強勁。”

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