台IDF戰機配套電子戰吊艙曝光

【文/觀察者網 山貓】

綜合多家台媒報道，近日有島內軍事愛好者拍攝到了一架C-130H飛機翼下掛載了一對此前未見過的吊艙，據稱這正是台軍方為IDF戰機研製的電子戰吊艙。

一架台軍C-130翼下掛載了一對吊艙

吊艙特寫照片

有報道稱，這是台當局防務主管部門“軍備局”從2020年起，以“玄戟專案”為名編列預算新台幣40餘億元委託“中山科學研究院”（以下簡稱台“中科院”）研發的IDF可掛載電戰吊艙。由於台軍3型主力戰鬥機當中，僅有IDF既不具備基本的內置電子對抗設備，也無可外掛的電子作戰吊艙，因此存在為其提升電子對抗能力的一定必要性。報道提到，原定該專案計劃於2023年結束，由於初期遇到美國方面的關鍵技術輸出管制導致研發受阻，不過從目前尚在進行掛飛測試的情況來看，台軍方仍然在推進這一專案的實施。

IDF在台空軍3種主戰機型中電子對抗能力最為孱弱

另一方面，台軍現役其他戰機的電子戰配備也不甚理想，目前F-16機隊使用了20餘年的AN/ALQ-184系列吊艙，而無論是大修升級F-16的“鳳展專案”還是額外採購66架F-16 Block 70的“鳳翔專案”，配套獲取新型電子戰吊艙的進度仍在不斷拖延，今年底將再次嘗試向美國方面提交需求函，據傳説備選方案中至少有L3哈里斯公司的AN/ALQ-254(V)1和諾斯羅普·格魯曼的AN/ALQ-131C兩款。而正是由於換代吊艙的獲取困難，台空軍更加無法放棄“玄㦸專案”。

ALQ-184系列是台軍F-16機隊採用的電子戰吊艙

旅美島內專家梅復興對此表示，按照專案原始計劃，該吊艙的研製本應在2023年結案，至今是否已經投產情況不明，作為戰鬥機掛載吊艙，為何使用C-130掛飛測試？另外吊艙看起來體積比較龐大，是否適合IDF機腹掛載也不清楚。台軍此前曾經做過將F-16機隊使用的ALQ-184吊艙給IDF使用的嘗試，最終作罷的一個主要原因也正是由於體積過大無法在機腹掛載。

報道對此表示，台“中科院”確實在2023年完成了吊艙大部分結構體的研製，但據稱有“關鍵技術受限”而無法投產，因此延後至現在，並轉為與一家美國企業聯合研製，使用C-130進行掛飛試驗也是因為機上佈置了許多測試設備。關於吊艙體積的問題，報道透露稱該吊艙是由275加侖副油箱外殼改造而來，因此可以使用，並已經在一架單座IDF上進行了掛飛測試，目前“基本成熟”，等待美國合作方進行最終調校。關於吊艙過大的問題，“中科院”官員承認，吊艙的緊湊程度確實“仍有改進空間”。

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