晨楓：誰更需要F-35？

【文/觀察者網專欄作者 晨楓】

上週在阿拉斯加會面時，特朗普特意安排B-2轟炸機和F-35戰機編隊低空飛過，還在地面上擺滿了一眼望不到頭的F-22戰機作為背景板，以充分展現美軍軍威，也是在向普京“示威”。

F-35如今是美軍的心頭肉，不僅是其空中力量的重要組成部分，更是其維持全球軍事霸權、鞏固盟友體系的重要工具。但在特朗普一頓關税亂棍下，盟國對它的態度卻複雜得多。

特朗普和普京走紅毯時，B-2和F-35低空飛過

F-35在軍事上的必要性，雞肋

8月份，西班牙決定把原定用於F-35的經費轉用於滿足北約5%的要求，取消F-35的訂購；瑞士被39%關税弄倒了胃口，政府方面雖然説F-35採購案不變，但可能削減數量，民意則強烈要求全部取消。其實加拿大也不乏呼聲，印度則決定停止訂購美國武器。

特朗普的關税戰一直是一手提高關税，一手強推出口。在去製造業的過程中，美國製造中拿得出手的出口越來越少，軍火恰好是既有銷路、又有高額利潤的“拳頭產品”，一直是美國對盟國出口的重頭戲。

軍購和軍售從來不僅是軍事問題，更是政治、經濟問題，但軍火首先是用於軍事目的的。

在軍事上，美國技術先進、性能可靠，確實是很多國家的最好選擇。就F-35而言，也常常成為唯一選擇。

F-35是西方世界唯一可供出口的第五代戰鬥機。F-22根本不出口，也停產了。其他選擇……沒了。自從有戰鬥機以來，這是獨特的情況，但並非意外的情況。

戰鬥機凝聚了大量昂貴、複雜的尖端技術，更需要雄厚的經濟實力才能維持研發和製造體系，世界上有能力研發和製造先進戰鬥機的國家越來越少。但在第五代戰鬥機時代，研發和製造戰鬥機的國家反而增加了，只是已經研發成功、可供出口的依然只有F-35，歐美國家現在也只有F-35這一種五代機正在生產中。

五代機以前向隱身為最大特徵，超巡是“最好有、沒有也無妨”的第二大特徵，先進狀態感知、網絡化能力則不是五代機獨有的，第四代或者四代半經過升級、改裝也可以獲得相似的能力。

隱身不僅需要低可見構形和吸波塗料，還需要機載武器內載化，因此不可避免地要加大戰鬥機的尺寸和重量。第五代“中型”戰鬥機的尺寸和重量與第四代重型戰鬥機相似，對發動機的推力和推重比提出更高的要求。高性能戰鬥機發動機的技術門檻比戰鬥機本身更高。

英法戰鬥機在三代機時代還能咬牙跟上，到四代機已經跟不動了，只能假裝彎道超車，在五代機時代推出4.5代的“兩風”（法國“陣風”和英德意西“颱風”），在六代機時代推出5.5代的“新兩風”（英意日“暴風”和法德西FCAS，後者尚未以“風”命名）。在俄羅斯那裏，蘇-57能否算第五代戰鬥機一直存在爭議，蘇-75何時能從模型變為真機是更大的問號。新興戰鬥機國家如韓國、土耳其、印度則要麼用“4.9代”戰鬥機假裝第五代，要麼只有首飛後就“擱淺”的“看上去五代機”，要麼磨嘰了十幾年還只是“PPT戰鬥機”。

中國是唯一的異類，不僅推出五代的殲-20和殲-35，還率先推出第六代戰鬥機。

對於盟國來説，F-35在軍事上的必要性來自三方面：

1.技術先進性

2.換代剛需

3.無縫混編作戰能力

坊間對F-35有種種詬病，但F-35還是先進的。或者説，在西方，眼下沒有比F-35更先進的選擇了。在計劃啓動時代，F-35“戰轟為主、空戰為輔”的設計基點，對於美國空軍是合適的，對於盟國也是合適的。那是西方自以為“歷史的終結”的時代，大國對抗不再現實，“維持秩序”的警察行動是主要考慮。這裏的秩序當然是Pax Americana：“美國治下的世界和平”。

中國崛起不以打亂Pax Americana為目的，但在客觀上不僅打亂了，還有可能顛覆Pax Americana。F-35的空戰能力不足，對殲-20、殲-35居於下風，更不用説南北六代。這是美國空軍的焦慮，也是日本、澳大利亞的焦慮，但F-15EX、F-16V、F-18E更加不夠看。

在歐洲，問題小一點。除非歐洲沒眼力見到跑到亞太來找中國麻煩，殲-20、殲-35不是歐洲的問題。蘇-57的速度和機動性肯定比F-35更強，但隱身和“非接觸空戰”能力或許能幫助F-35佔上風。

目前擁有F-35的國家

更加實際的問題是換代。對於很多盟國來説，戰鬥機的技術先進性與其説是軍事上的剛需，不如説是觀感上的剛需。在和平時代，他們需要的是存在空軍；在戰爭時代，則需要在盟軍架構下的協同作戰能力。

因此，某種相容性和標準化十分必要，確保盟軍各部的戰鬥力均勻一致，在戰術上容易整合和協調，在技術上容易補充和保障。理想情況下，應該在營連級就能做到無縫插入作戰。具體到空中戰場，對於統一的北約指揮和控制架構，美國戰鬥機和盟國戰鬥機應該是“透明”的，誰上都一樣。

萬國牌不是不能打，但畢竟磨合和保障的問題更大，為此北約早早推動裝備和彈藥的相容性和標準化。英國、法國的戰鬥機儘管在外觀、技術上與美國戰鬥機完全不一樣，但在使用和保障方面是高度相容的，可以確保平時訓練和戰時行動中有效、可靠的整合和互保。

然而，什麼相容性都比不上索性使用同樣的裝備。這不僅能確保彈藥、備件、支援體系的相容性，也確保訓練和戰術上的一致性。

作戰裝備的相容性不僅是橫向上的盟軍之間，也是縱向上的裝備換代。美國裝備之間換代的訓練、戰術、保障、支援上都有現成體系和經驗可以參照，盟國不需要自己摸索，這也是非常有利的因素。

對於絕大多數盟國來説，選擇F-35與否與其説是為了戰鬥力，不如説是為了裝備更新換代。盟國中現有戰鬥機以F-16、F-18為主，大多面臨壽命到期問題，換用F-35很自然。在現有和潛在F-35用户中，澳大利亞、加拿大、芬蘭、西班牙、瑞士都是F-18用户，比利時、丹麥、荷蘭、挪威、希臘、意大利、波蘭、羅馬尼亞、新加坡、韓國都是F-16用户。多數是從新用到舊，少數是從二手F-16開始，從舊用到更舊。只有捷克（“鷹獅”用户）、英國和德國（“颱風”、“狂風”用户）、日本（F-15和三菱F-2用户，後者與F-16高度相似）例外。

F-35在政治上的重要性，減弱

軍事是政治的延伸。軍事上的盟友首先是政治上的盟友，政治上的盟友則首先是經濟上的互利夥伴。北約自詡為歷史上最成功的軍事同盟，恰恰是因為建立在從馬歇爾計劃開始的跨大西洋經濟共同繁榮的基礎上。

美國確實肯為歐洲下血本，不僅大量駐軍、直接撐起歐洲防務，還曾經鼓勵歐洲重建軍工，英國“鷂”式垂直-短距起落戰鬥機就開始於美國出資的北約項目之一。

但美國沒有那麼大公無私，大力支持北約的目的是為了確保第三次世界大戰的主戰場在歐洲，而不是美國。英國、法國也一樣，但更具體：三戰需要在德國打，遠離自己的國土。德國比較鬱悶，三戰將把自己的國家打爛，但不與美英法綁定，連再次從廢墟重建的機會都沒有。

那時美國資助歐洲軍工則是為了得益於歐洲依然先進的軍工技術。在二戰中，美軍對德國的坦克和步機槍技術、英國的戰鬥機發動機和雷達技術讚賞有加，各國的技術基礎對美國依然有用。幫助盟國經濟恢復活力不僅在經濟上為美國減負，更在政治和文化上為美國漲粉。對於剛從二戰中走出來的歐洲，沒有比軍工更加耀眼的光環工業了。

然而時代不同了。在從工業經濟向金融經濟、本土為本向全球化的遷徙中，美國資本越來越有錢，但美國經濟越來越空心化。為了補償就業損失和社會失穩，美國實行涓滴經濟，“德不配位”的虛假高薪（如美國麥當勞炸薯條的工薪比中國汽車工人的工薪還高）在政治上可以吹噓為“資本主義優越性”，其實是在“花錢買維穩”。

但涓滴經濟的遊戲只有在賺錢速度高於維穩成本增長速度的時候才玩得下去，中國崛起的最大威脅正在於此。中國作為世界工廠是加速美國資本賺錢的，但對美國經濟空心化的加速作用更大。中國製造不僅在產業規模和效率方面遙遙領先，還通過科技進步在產業的食物鏈上奮力攀爬，不僅美國藍領中產階級受到擠壓，知識精英也倍感壓力，“維穩”成本急劇提高。

經濟上的空心化也導致政治上的空心化。不管是特朗普1.0時代的威逼，還是拜登時代的利誘，反華統一戰線最終因為各國對中國的經濟依賴而打造不成，連美國自己也脱鈎不成，不得不重回掛鈎。

美國海軍的F-35C型聯合打擊戰鬥機在切薩皮克灣上空進行試飛

經濟基礎決定上層建築是顛簸不破的真理，蘇聯解體和中國崛起在本質上都是經濟的，美國則越來越深切感覺“窮得只剩錢”了。MAGA應運而生，關税戰是特朗普的殺手鐧，試圖用逆全球化重建美國製造業和就業，穩固Pax Americana的經濟和社會基礎，同時增加出口，賺全世界的錢。

作為美國尚存的強勢工業，美國軍工必然與歐洲軍工爭利，歐洲軍工不爭氣加上“造不如買”和“投名狀”思維成為美國軍工的最大契機，美國也急於通過軍售定義親疏關係。同時，時代不再需要美國軍工與歐洲技術互補了。實際上，除了F-35，在大部分關鍵軍工技術方面，美國都獨霸西方，比如“薩德”和“愛國者”防空導彈、Mk41垂髮、“戰斧”和JSSM巡航導彈、AIM-120和AIM-9X空空導彈、“海馬斯”火箭炮、LM2500艦用燃氣輪機、GPS、預警機、天基ISR等，歐洲都缺乏有意義的平替。

在理想情況下，特朗普應該對中國下手，這是製造業迴流的大頭。對華軍工出口不用考慮，但中國吸收農產品、能源出口的潛力在世界上獨步青雲。特朗普同時需要對盟國高抬貴手，強化反華統一戰線，以此鎖定中國的讓步。但在美國與各國雙邊貿易談判中用“毒丸”條款堵死中國製造“曲線害美”的路徑之前，還需要用無差別殺傷的“解放日關税”過渡一下，這也是逼迫各國快速投降的最大砝碼。

這一戰術從一開始就一腳踢到鐵板。

中國的雷霆反擊把特朗普打懵了，各國關税談判尚未開始，美國供應鏈一下子面臨癱瘓前景，特朗普只得以退為攻，一方面用“停火期”作為緩兵之計，另一方面在後續的關税談判中落實高度不平等的關税條款。但這徹底破壞了美國與各國的經濟互信基礎，赤裸裸的損人利己也徹底摧毀了共同繁榮的願景，包括歐洲以為“神聖、牢不可破”的跨大西洋經濟共生關係。

中國與美國之間已經沒有互信可言，中國的反擊實力也打醒了特朗普，關税戰停火延期再延期，更是在以“繼續購買俄羅斯原油、支持俄羅斯對烏克蘭的戰爭”為由，對印度施加“二級關税”後對中國“不急不急”，造成“中國例外”的事實。美國的首鼠兩端也動搖了美國與各國的政治互信基礎。

在歐洲，美國一方面壓北約國家把軍費提高到GDP的5%（但“美國例外”），另一方面要美軍撤出歐洲，更是在烏克蘭戰爭問題上罔顧歐洲利益，使得歐洲重新考慮美國對歐洲防務的意義，F-35首當其衝。高度軟件化把盟國自主升級改裝拒之門外，高度互聯化便於美國監控盟國F-35的一舉一動和機電狀態，“一鍵停飛”的傳説進一步鎖定盟國的疑慮。

核能力是另一個問題，F-35具有投放B61核彈的能力。與很多人以為“一跨過核門檻就立刻觸發互相確保摧毀”不同，現在人們對核武器有了新的認識：戰術核武器與其説是大規模殺傷武器，不如説是特大威力但針對軍事目標的超級攻堅武器。這使得能投放戰術核彈的F-35具有新的意義，德國、意大利訂購F-35用於北約核共享架構下的戰術核打擊任務，英國增購F-35也有這個用意。

問題是：B61是美國製造、擁有和控制的，只有北約核計劃小組（NPG）以北約名義發動核打擊（包括核反擊）時，在美國總統和英國首相的同時批准下，參與北約核共享的北約作戰飛機才能攜帶B61執行任務。法國總統不在其內，是因為法國並不參加北約核共享。法國戰術核武器完全置於法國控制之下。英國是北約核共享計劃的成員，但英國並沒有戰術核武器，只有裝在“三叉戟D5”潛射洲際導彈上的戰略核武器。

美國從歐洲防務抽身的底層原因是美國安全利益與歐洲安全利益的分離，在這樣的情況下，美國是否願意為歐洲而跨過核門檻是巨大的問號，畢竟跨過核門檻後的升級道路並不完全在美國控制之下。這使得北約核共享的基礎動搖，各國訂購F-35的理由動搖。

瑞士、西班牙沒有北約核共享的問題，但要是美國領導下的歐洲共同防禦不再是共同目標，購買F-35也不再必要，反而觸怒民意。在歐洲，對美國的公眾觀感受到關税戰和烏克蘭戰爭的極大負面影響，在加拿大還多一個“第51州”的刺激。

另一方面，北約5%目標已經不再是美國壓力的問題，歐洲要自己擔負起自主防禦的重擔，還真需要共同砸錢。這不僅是直接出資購買裝備、組建新部隊，還要用於重建歐洲軍工。FCAS是重點支持項目，繼續購買F-35不説“資敵”，至少稀釋FCAS的投資。在近期，西班牙可以增購“颱風”來滿足增強國防的需要，西班牙本來就是“颱風”成員國之一，以投資5%目標為由拒買F-35，還有“讓美國人吃自己開的藥”的意思；瑞士則可轉向“陣風”，“陣風”本來就在競標中與F-35不相上下，洛克希德以未來通脹調整和原材料漲價為由拒絕鎖定F-35價格，也迫使瑞士重下決心。

現在還不好説是否會有更多潛在F-35用户會削減甚至取消訂單，但西班牙和瑞士訂單總值已經接近150億美元。德國或許會受到對北約核共享任務重新思考的影響，德國也是“颱風”和FCAS的關鍵成員國。意大利差不多，只是FCAS換成“暴風”。葡萄牙據説也在推遲對F-35的決定。

以政治原因放棄F-35其實早就開始。土耳其堅持訂購俄羅斯S400防空導彈，不惜放棄已經交付2架但尚留在美國用於訓練的F-35。阿聯酋拒絕放棄華為5G和與中國更多的科技合作，也放棄了F-35的軍購權。訂購F-35本來就有向美國遞交投名狀的因素，在美國回到孤立主義甚至以鄰為壑的現在，更多國家放棄F-35將不奇怪。

各國也在研發自己的五代機，如韓國KF-21、土耳其“可汗”和印度AMCA。各國計劃進度不同，先進程度和對美國關鍵技術的依賴程度不同。如果説韓國還有“在美國眼皮下撿漏”的想法，土耳其和印度則是在努力擺脱美國控制。

F-35從一開始就以規模經濟為主要考慮，盟國訂單削減必將影響F-35的單價，這對美國是始料未及的壓力。美國是世界軍費開支最高的國家，但美國軍費越來越不夠用。自身軍備價格扶搖直上不説，追趕中國越來越需要不計代價，但美國已經沒有不計代價的底氣了。

在F-47還是“PPT戰鬥機”、FA-XX連“PPT戰鬥機”都談不上的現在，F-35在可預見的將來是美國唯一靠得住的全新制造戰鬥機，F-15EX總是令人不放心。特朗普對F-35也寄予厚望，在阿拉斯加會談期間，F-22在地面擺譜，B-2和F-35才升空“顯示武力”。F-35最終還用於為普京座機護航，明擺着這才是美國空軍的“當家花旦”。

只要不和中國打，“兩風”都足夠先進，“新兩風”更加“值得擁有”；如果和中國打，F-35不夠先進，但也只有它還能上場比劃比劃。

歐洲除非昏了頭，跑到亞太來找中國的麻煩，沒有面對殲-20和殲-35的問題，日韓印澳也有“見到殲-20和殲-35繞着走”的選擇，只有美國“必須”面對殲-20和殲-35。這或許決定了F-35的命運。

對於歐洲來説，“新老兩風”或許更加“值得擁有”，“暴風”也是日本的期盼。韓國有KF-21，土耳其和一眾伊斯蘭國家有“可汗”，印度有AMCA。美國依然只有F-35。

或許美國更需要F-35。

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