10年來首次！中國電動汽車行業海外投資超過國內

【文/觀察者網 阮佳琪】

中國電動汽車企業正加大對海外工廠的投資力度，以加強與美國特斯拉及其他全球汽車製造商的競爭。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）18日報道，美國諮詢公司榮鼎集團（Rhodium Group）週一發佈的報告顯示，中國電動汽車供應鏈企業去年海外投資約160億美元，略高於國內投資的150億美元。這是自2014年有記錄以來，中國電動汽車企業的海外投資額首次超過國內投資額。

報告寫道，中國相關企業依據自身所處的市場細分領域，採取了不同的對外直接投資（FDI）策略。其中，電池製造商的國際化程度顯著更高，是海外擴張的先行者。而電動車整車製造商的重心仍主要放在國內市場。

數據顯示，中國在電動汽車供應鏈中的對外投資主要集中在電池領域，在海外投資中佔比最大，高達總投資的74%。報告指出，受高額運輸成本和本地化供應需求的推動，寧德時代、遠景集團、國軒高科等主要電池製造商，已紛紛效仿特斯拉、寶馬現有客户，進軍海外市場。

相比之下，在貿易壁壘不斷加劇等背景下，中國汽車製造商直到近期才開始更加重視海外本地生產，但海外組裝廠的投資也在“快速增長”。

與此同時，中國電動汽車產業的國內製造投資規模大幅下滑，從2023年的410億美元驟降至去年的150億美元。2022年已宣佈項目的投資峯值曾一度超過900億美元。

報告指出，“這是中國零排放汽車企業的海外投資首次佔據主導地位，是一項歷史性轉變。此前，約80%的投資都集中在國內市場。”

榮鼎集團的高級研究分析師、報告作者阿曼德·邁耶（Armand Meyer）告訴彭博社， “海外投資超過國內投資，這一現象既反映出中國市場已趨於飽和，也體現出‘向海外擴張以追求更高回報’具有戰略吸引力。”

不過，數據同樣顯示，中國企業在海外投資面臨的挑戰遠大於國內。海外項目通常成本更高、建設週期更長，且需應對更高的監管與政治風險。

報告寫道，“中國國內的電池工廠通常在3至12個月內即可啓動建設，而海外工廠則需要10至24個月。在部分案例中，開工前的籌備流程甚至超過兩年。”

中國零排放汽車供應鏈已宣佈的製造業投資規模，淺色為海外投資，深色為國內投資。報告截圖

CNBC提到，7月底榮鼎集團發佈的另一項研究顯示，今年第二季度，汽車行業是中國對外投資第二活躍的領域，共計29筆重大投資，總規模達68億美元，僅次於材料與金屬行業。

這份報告指出，其中僅兩筆交易就佔到總投資的56%。分別是：華友鈷業宣佈投資20億美元，參與印尼一座總投資84億美元的電動汽車電池綜合園區項目，以取代韓國LG新能源（LG Energy Solution）在項目中的位置；以及廣汽集團宣佈在巴西戈亞斯州投資13億美元建設電動汽車工廠。

榮鼎集團還注意到，“中國電動汽車零部件製造商的投資活躍度高於往常，共達成8筆金額超過1億美元的交易。其中，規模最大的一筆由中國電池材料製造商格林美主導，該公司承諾投資2.93億美元，擴建其位於印度尼西亞的三元前驅體工廠。”

據CNBC報道，最近一段時間，多個海外工廠項目已陸續投產。

就在上週五（8月15日），恰逢中巴建交51週年紀念日，長城汽車宣佈其位於巴西的首家工廠正式投產。當天，巴西總統盧拉在聖保羅州內陸城鎮伊拉塞馬波利斯出席了投產儀式。向中國車企表示祝賀的同時，盧拉鼓勵車企將巴西作為拓展拉美市場的平台。

“把巴西作為基地，作為你們向拉美銷售產品的平台……我們將盡一切可能吸引其他產業來此投資，創造更多就業機會，”他繼而內涵離開巴西市場的美西方企業，“指望巴西政府吧。想離開的就離開，想來的我們張開雙臂歡迎。”

盧拉表示，巴方熱切期待中國新能源車企為巴西帶來創新技術和高質量就業，助力巴西汽車工業實現復興。他提到，在福特、梅賽德斯等西方汽車公司紛紛撤離巴西的情況下，是長城等中國車企選擇入局，加大對巴投資。

15日，盧拉和副總統阿爾克明出席長城汽車工廠落成典禮 巴西媒體

無獨有偶，2023年7月，比亞迪也接手了福特位於巴伊亞州卡馬薩里的廢棄工廠，着手設立大型生產基地綜合體。兩年後，今年7月，卡馬薩里工廠順利舉行首車下線儀式。

再早些時候，電池科技企業遠景動力於初夏6月之時宣佈，其位於法國杜埃的電池超級工廠正式投產。法國總理馬克龍當天手持煤油燈和電池發表致辭，寓意杜埃從傳統能源中心走向清潔智能電力時代。

據悉，作為中法兩國在綠色能源和先進製造領域合作的標誌性成果，該工廠預計每年可為約20萬輛電動汽車提供高性能動力電池，主要供應雷諾等車企。

中國整車企業也在加速全球佈局。作為中國銷量最高的汽車製造商，已在巴西和泰國設廠的比亞迪，還計劃進一步在土耳其和印度尼西亞建設新設施；奇瑞汽車也已承諾在土耳其投資10億美元建設電動汽車工廠。

另有消息稱，長城汽車正考慮在拉美地區再建一座工廠，最快將於明年年中做出決定。該公司暫未回應置評。

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