美團滴滴，海外開戰

（文/萬肇生 編輯/周遠方）

國內還沒得閒，國外又要開戰？

8月19日，路透社援引相關法庭文件稱，中國網約車巨頭滴滴出行旗下的外賣平台“99Food”，近日在聖保羅法院對剛剛進入巴西市場的中國外賣巨頭美團海外平台Keeta提起訴訟，指控其商標侵權及不正當競爭。

99Food的騎手大軍。資料圖

報道稱，在週一的訴訟中，99Food指控Keeta使用與99平台相似的配色、圖案和字體，試圖在巴西市場"迅速開展商業運營"。“Keeta大量視覺元素的相似性……導致消費者產生不當混淆，Keeta企圖通過’搭便車’方式"竊取99Food的成功成果”，99Food因此請求法院下令Keeta更換標識。

對此，Keeta在回應路透社的聲明中表示，其標識和配色方案與美團已關聯十餘年，Keeta品牌本身也已使用三年。目前，99Food暫未進一步回應。

keeta的沙特無人機配送業務。keeta官網

需要注意的是，就在99Food起訴Keeta前，也剛剛遭到Keeta起訴。Keeta指控99Food試圖在巴西市場搞雙頭壟斷（99Food和巴西本土外賣iFood），通過9億巴西雷亞爾（約合人民幣11.9億元）的“預付款”，在合同期內明確限制巴西餐飲店鋪與“行業新人”美團/Keeta展開任何形式合作。Keeta認為，這種做法是通過讓餐飲從業者對外賣平台產生財務依賴，阻止他們採用新的應用程序，進而避免規模較小的競爭對手進入巴西市場，因此無利於市場健康。

此外，Keeta還指控99Food在谷歌外賣搜索中，高價競購“Keeta”關鍵詞，這將使用户搜索Keeta時，會看到99Food的廣告，導致用户混淆兩家公司，目前99Food行為已被巴西法院禁止。

近年來，隨着本土市場競爭日趨激烈，中國外賣平台開始將目光投向海外市場，嘗試複製國內的成功經驗並進行本地化創新，尤其是南美的巴西市場。Statista數據顯示，2024年巴西的在線外賣市場達到188億美元的規模，使其成為拉丁美洲該領域規模最大的國家，並躋身全球十大市場之列。

據第一財經援引新出海研究學者黃淵普的説法稱，中國企業選擇巴西有三重原因，其一，巴西是拉美地區人口最多的國家，擁有龐大的市場；其二，巴西在拉美地區具有輻射作用，企業可以通過巴西進入其他拉美國家；其三，受到地緣政治影響，中巴之間關係良好。此外，當地的心智轉換紅利不可忽視，中國影響力的提升對於中企出海有着助推作用。

公開資料顯示，美團旗下Keeta於2023年進入沙特阿拉伯市場，首先在首都利雅得運營，後於2025年1月擴展至吉達和麥加。而據谷歌應用商店顯示，Keeta年初時已經成為沙特地區下載量排名第一的外賣軟件，遠高於其他本土平台。

而在沙特驗證了實力後，今年5月12日，美團CEO王興與巴西總統盧拉會面，並簽署了一項重大投資協議。根據該協議，美團將在未來幾個月內正式將Keeta引入巴西市場，並計劃在5年內投入10億美元支持該項目發展。王興表示，巴西是一個非常大的市場，潛力巨大，Keeta將致力於提升當地消費者體驗、促進合作餐廳發展，併為當地創造更多就業機會。

巴西總統盧拉（右三）與美團公司創始人王興（左三）會面。美團

另一方面，滴滴則在拉丁美洲市場早已開展外賣業務，尤其在墨西哥，擁有超過1500萬用户，截至2024年底在當地外賣市場的市佔率超過50%。2018年，滴滴收購出行平台“99”進入巴西市場，提供出行服務。2025年初4月，99Food重啓外賣配送業務，平台上的騎手既可以送貨，也可以送餐。據稱滴滴已在巴西擁有5000萬用户、70萬活躍起手，覆蓋巴西3300多個城鎮。

儘管巴西外賣市場讓眾多企業趨之若鶩，但仍有不少企業折戟巴西。比如，2022年3月，2016年進軍巴西且曾佔據巴西市場第二大份額的美國外賣服務公司Uber Eats就停止在巴西運營，而滴滴99Food也曾在2023年4月停止過服務。這主要由於，巴西本身也擁有自己的本土平台iFood。

iFood成立於2011年，由荷蘭公司Prosus及其巴西投資公司Movile所有，2022年時iFood推出“二選一”，擠走Uber Eats和99Food。據Sensor Tower去年8月發佈的分析顯示，截至2024年，iFood在巴西的月活躍用户市場份額為89%，領先於其他平台。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。