世界第一高橋，啓動荷載試驗

據微信公眾號“貴州交投”消息，8月21日上午，隨着6輛35噸的三軸載重車率先駛上橋面，貴州交投集團所屬橋樑集團承建的世界第一高橋——花江峽谷大橋荷載試驗正式啓動，迎來通車前的“關鍵大考”。

貴州日報

荷載試驗是橋樑通車前驗證大橋結構安全性與承載能力的關鍵環節，也被稱為大橋的“全身體檢”。花江峽谷大橋荷載試驗分為空載試驗、靜力荷載試驗和動力荷載試驗三個階段，整個過程將持續4天。

21日當天，18輛總載重630噸的卡車分批行駛上橋，以“3*6”的排列方式，停放在主跨1/4處預先劃定的停靠點。現場共安排了15種試驗工況，佈置400多個傳感器，檢測橋樑主塔、主樑、主纜在靜力荷載作用下的變形和應力情況。

“目前大橋主樑應變、撓度變形均符合檢驗標準，關節無異常。22日將開始主塔檢測。”六安8標項目經理吳朝明説道。

據悉，本次靜載試驗所需車輛共3個量級，分別為18輛、48輛、96輛依次遞增，最大載重將超過3300噸，後續試驗將於22至23日陸續開展。靜載試驗結束後，24日將進行大橋動力荷載試驗，測試橋樑結構自振特性參數和動力響應值，分析橋樑的動力特性及動力響應情況。

花江峽谷大橋效果圖，“橫豎”都是世界第一

花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程，位於關嶺縣與貞豐縣交界處，大橋全長2890米，於2022年1月開工建設。

大橋主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米，建成後，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區橋樑跨徑世界第一，更將成為新的山區峽谷世界第一高橋。同時，將通過建設“橋樑觀光+橋樑運動體驗+旅遊服務”為一體的橋旅融合綜合體，努力打造貴州橋旅融合3.0樣板。

通車後，大橋兩岸通行時間從2小時縮短至2分鐘，六枝特區至安龍縣行車時間將由原來的3小時縮短為1.5小時，對助力貴州省經濟發展，加快資源互通，促進地方經濟具有重要意義。

（綜合自貴州交投、中國新聞網等）

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