歐盟首任氣候官員：中國投巨資，歐洲停滯，就輸了未來

【文/觀察者網 張菁娟】“如果歐洲猶豫不決，而其他國家全速前進，我們可能會失去未來的產業。”歐盟首任氣候官員赫澤高（Connie Hedegaard）近日在接受美國政治新聞網（Politico）採訪時表示，中國正砸下重金狂飆氣候科技，歐洲卻在氣候問題上踩了剎車。

赫澤高説，氣候曾是歐洲強大的凝聚力所在。如今，南歐多國野火肆虐，布魯塞爾卻將口號轉向“安全與競爭力”，這一轉變正在逆轉歐洲的綠色進程，且可能引發可怕後果。

極端氣候的報復已愈發猛烈：從去年西班牙遭遇30年來最嚴重洪災，到今年夏天塞浦路斯山火、法國南部森林火災，氣候災難正以更大規模和更高頻率衝擊歐洲。在斯堪的納維亞半島，7月破紀錄的高温讓醫院人滿為患，甚至迫使馴鹿湧入城市尋找陰涼處。歐洲環境署估計，過去四十年間，這些災難已給歐洲造成近5000億歐元的損失。

“當人們因極端天氣失去家園或親人時，他們失去的不僅是物質，還有對決策者的信任。這種信任崩塌會加劇兩極分化。”赫澤高在一場有機農業峯會的間隙告訴美國政治新聞網。

對於那些她認為阻礙氣候進程的行業巨頭及相關方，她直言不諱。“我還記得英國石油公司（BP）曾標榜‘超越石油’，如今卻在倒退。他們該為自己感到羞恥。”

BP曾於2020年宣佈到2050年實現碳中和的願景，試圖樹立環保形象，然而短短三年後，BP卻戲劇性地調轉船頭，重新擁抱化石燃料。今年7月，BP還表示將退出其在澳洲計劃建造的大型綠色氫氣生產設施項目，專注於化石燃料。

在歐洲內部，歐盟委員會主席馮德萊恩力推的“綠色新政”正淪為被攻擊的靶子，各國政府紛紛要求放寬減排目標，行業則通過遊説不斷施壓放緩轉型。

赫澤高表示，馮德萊恩目前立場堅定，“她必須堅持下去”。赫澤高同時指出，在艱難時期將“綠色新政”視為負擔，是一種危險的誤判。

“對歐洲而言，氣候與安全息息相關。我想多數人都能看到，這體現在我們對能源的依賴以及能源系統轉型的必要性上。如果決策者不作為，只會助長他們聲稱懼怕的民粹主義。”赫澤高説。

赫澤高 視頻截圖

赫澤高對政治鬥爭並不陌生。現年64歲的她出生于丹麥，曾擔任丹麥大臣。前往布魯塞爾之前，她在哥本哈根積累了豐富經驗。2010年至2014年間，赫澤高曾領導歐盟委員會新成立的氣候部門。

離開布魯塞爾後，赫澤高在氣候政策和可持續發展領域擔任了多個職務，包括歐洲氣候基金會主席等。但她離開歐盟後的職業生涯並非毫無爭議。

2016年，她加入大眾汽車新成立的可持續發展委員會。當時，大眾正因“柴油門”醜聞備受爭議，批評者認為她的這一舉措可能助長“漂綠”行為。她對此解釋稱，該職位是無償的，目的是推動大眾汽車整改。

“柴油門”醜聞可以追溯到2015年。當時美國環境保護局發現大眾集團在2014年至2015年期間銷售的柴油車內安裝了所謂的“減效裝置”，以掩蓋汽車在測試期間的實際排放量。2015年，大眾集團承認在1100萬輛車內安裝非法軟件，故意規避汽車尾氣排放規定。

而“漂綠”一詞最早出現於1986年，由美國環境保護者韋斯特韋德（Jay Westerveld）提出，本義是用以形容一些旅店經營者宣稱為減少對生態造成影響而鼓勵遊客重複使用毛巾，實則為節約運營成本的行為。當前，各個組織對“漂綠”有不同的定義，但普遍共識是指公司把綠色作為一種公關策略，通過宣傳使消費者或投資人認為這個公司在做綠色環保的行為。

在採訪中，赫澤高還表示，在中國投入數十億美元發展氣候友好型技術時，歐洲不能停滯不前。“如果歐洲猶豫不決，而其他國家全速前進，我們可能會失去未來的產業。”

她稱，農業是歐盟最直接的抓手之一。歐盟的共同農業政策每年預算近600億歐元，佔歐盟年度預算的三分之一以上。赫澤高認為，共同農業政策應更有力地推動綠色轉型。

她強調，“現在不是猶豫或拖延的時候，是時候付諸行動了”。

值得一提的是，在全球氣候變化雄心正消退的背景下，中國和歐洲上個月承諾攜手向綠。

7月24日，第二十五次中國-歐盟領導人會晤後，雙方共同發表《中歐領導人關於應對氣候變化的聯合聲明》。該聯合聲明承諾加強應對氣候變化合作，並將《巴黎協定》稱為“國際氣候合作的基本遵循”。

《紐約時報》此前報道指出，在建設和銷售清潔能源技術領域，中國現在是全球領跑者。2024年，中國國內安裝的太陽能板以及風機比中國之外的所有地方的總和還多。另有報道指出，中國在2024年出口的清潔能源產品預計將讓全球排放量減少1%。

中國是綠色發展的堅定行動派和重要貢獻者。我外交部發言人毛寧曾在例行記者會上強調，氣候變化關係到每個國家、每個人的生存發展，關係到人類前途命運，各國都應當為應對這一問題作出努力。中國在調整自身能源結構、推進綠色發展的同時，同各國密切協作，積極參與全球氣候治理。

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