“轉讓全部技術”，印度計劃與法國聯合造五代機發動機

【文/觀察者網 王世純】綜合《印度時報》、《經濟時報》23日報道，印度官員透露，在從法國採購“陣風”戰鬥機後，印度如今準備啓動與法國的又一項國防合作：共同開發用於印度本土第五代戰機的新型發動機。印媒稱，這一合作將增強印度與法國之間的戰略合作關係。

據報道，賽峯集團將在本次合作中對印度進行完全技術轉讓，在印度設計、開發、測試、認證和生產一款推力為120kN的新型發動機。這款發動機未來將應用於在印度本土的五代機項目AMCA上。

在此之前，印度的國產“光輝”系列戰機長期使用美國通用電氣公司的GE-F404系列發動機和GE-F414系列發動機。然而，近年來，美製發動機因為供應鏈問題無法交付給印度，這影響了印度國產戰機的交付。印度媒體評論稱，隨着近期關税帶來的美印關係惡化，印度正尋求多樣化的武器來源，避免被美製設備“卡脖子”。

2025巴黎航展上，法國賽峯飛機發動機公司推出了M88發動機的最新改進型——M88 T-REX渦扇發動機賽峯飛機發動機

印度國產五代機AMCA的全尺寸模型社交媒體

印度國防研究與發展組織（DRDO）將很快向印度內閣安全委員會提交申請，以達成與法國賽峯集團的合作。賽峯集團將在本次合作中對印度進行完全技術轉讓，在印度設計、開發、測試、認證和生產一款推力為120kN的新型發動機。

一位官員表示：“印度國防研究與發展組織已批准賽峯集團的提案，認為該提案是雙引擎第五代戰鬥機AMCA（先進中型戰鬥機）動力系統的最佳選擇。賽峯集團已在印度生產多種直升機發動機。該項目將與DRDO的燃氣輪機研究機構合作，耗資近70億美元。”

印度國防部長辛格22日也證實了這一即將啓動的項目。他説：“我們已經採取措施，推進第五代戰鬥機的製造。我們也已着手在印度本土生產該飛機的發動機。我們即將與法國賽峯集團合作，在印度啓動發動機製造工作。”

值得一提的是，這意味着賽峯集團將在印度開發一款全新的五代機發動機。

賽峯集團生產了加力推力為85kN的M88系列發動機，裝備在“陣風”戰機上。印度也有進口“陣風”系列戰績，此前BBC報道稱，在今年5月份的印巴空戰中印軍的“陣風”戰機遭遇巴基斯坦裝備的殲10CE戰機擊落。

目前，法國航空業也在研製新型發動機。在巴黎航展上，賽峯集團推出了M88 T-REX發動機，這是其M88發動機的升級版。與達索航空“陣風”的未來標準兼容，該發動機將建立在M88的可靠性和性能的基礎上，進一步增加推力，並增加加力燃燒室。

簡氏防務週刊評論稱，儘管法德西三國聯合開發的“未來空戰系統”（FCAS）項目進展遲緩，但在航空動力方面M88 T-REX在某種程度上填補了空白，確保陣風戰鬥機在2040年代乃至更遠的未來仍具備較強作戰能力。

印媒稱，印度無法制造可靠的先進航空發動機，這一點長期以來一直是印度本土戰鬥機項目的主要障礙。此前，印度斯坦航空公司曾從美國通用電氣公司訂購過一批GE-F404發動機，但未能按時交付，這也影響了印度國產“光輝”MK-1A戰鬥機的生產進度。

美國方面的延宕這也影響了印度後續的航空發展。印度斯坦航空公司原計劃和通用電氣公司就在印度聯合生產推力為98kN的GE-F414發動機達成最終協議，為計劃中的“光輝”戰機Mark2改型提供動力，但最終隨着美國發動機的推遲交付，印度暫停了交付。

F414和M88-4發動機的對比社交媒體

而近期的印美關税衝突也影響了印度方面引進美製武器設備的意願。此前路透社報道，印度已暫停採購包括P-8反潛機在內的多項美製武器，同時尋找GE-F414的替代品。印度媒體評論稱，隨着近期關税帶來的美印關係惡化，印度正尋求多樣化的武器來源，避免被美製設備“卡脖子”。

“先進中型作戰飛機”（AMCA）項目是印度空軍目前重點推進的國產五代機項目，其全尺寸模型此前在印度航展上首次公開展示。

根據AMCA的時間表，AMCA的首架原型機將於2027年完成，2028年實現首飛，量產交付則將在2036年開始。印度空軍計劃引進7箇中隊（126架飛機）昂貴的AMCA，前兩個中隊使用美國GE-F414發動機，後五個中隊使用法印聯合研製的120kN發動機。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。