中國造高科技港口一路狂飆，美國急得慌

【文/觀察者網 張菁娟】隨着中秘共建“一帶一路”重點項目錢凱港的正式投運，中秘間船舶運輸量不斷攀升，這座集高科技、智能化與綠色環保於一體的港口，不僅吸引着越來越多的託運人，也持續引發美國方面的高度關注。

據《日經亞洲》（Nikkei Asia）28日報道，錢凱港的核心亮點之一，是採用了中國最先進的自動化技術。訪客進入港口前，需使用面部識別系統進行登記，港區還採用了5G技術，大幅提升了卡車進出港的通行效率。在港口的操作中心，工作人員只需通過監控屏幕，即可即時掌握起重機的貨物裝卸動態，即便脱離人工干預，各類設備仍能穩定運行，整個港區內幾乎看不到現場作業工人的身影。

秘魯錢凱港由中遠海運集團投資建設和管理運營，是中秘共建“一帶一路”的標誌性合作項目，也是中國在南美洲管理運營的第一個港口。

中遠海運港口秘魯錢凱項目副總經理里奧斯（Gonzalo Rios）表示，錢凱港是“世界上最先進的港口之一”，它就像上海港的一個縮影，具備海水再利用等環保優勢。

這個位於秘魯首都利馬以北約80公里的港口，於2024年11月14日正式開港。開通後，南美洲的貨物能夠直接運往亞洲，而無需經過中美洲或北美洲，大大縮短了運輸時間，從原來的35天縮短至23天，物流成本節約20%以上。

經過半年的試運行，2025年6月初，秘魯總統博魯阿爾特親自為錢凱港頒發運營許可證，標誌着南美首個智慧綠色港口正式投入常態化運營。

錢凱港操作中心 《日經亞洲》

里奧斯稱，在試運行期間，該港口的交易額已達約10億美元，秘魯政府獲得了約5億索爾（1.4億美元）的收入。錢凱港的年吞吐量預計將按計劃達到150萬標準箱。

“錢凱港有望成為中南美洲的一個樞紐港口。我們預計，南美洲國家的生產擴張和基礎設施發展將帶來進一步的增長。”里奧斯對港口未來發展充滿信心。

目前，錢凱港已開通錢凱—上海雙向幹線等3條幹線，以及北上巴拿馬支線、智利北支線、智利南支線等3條支線在內的共計6條航線，直接輻射哥倫比亞、智利、厄瓜多爾等周邊國家。值得一提的是，港口的貨運範圍不僅覆蓋中國，還延伸至其他亞洲市場，例如將秘魯產藍莓直運往印度尼西亞和印度。

在投資與建設規劃上，中遠海運已在該港口投資約13億美元，計劃總投資35億美元。其目標是將泊位數量從目前的4個擴大到15個。

錢凱港的價值遠不止於單一港口運營，它有潛力改變南美洲和亞洲之間的貿易格局，甚至推動南美大西洋海岸至亞洲直航這一長期願景成為現實。巴西通訊社報道稱，7月7日，巴西與中國簽署了一項諒解備忘錄，雙方將聯合開展可行性研究，計劃建設一條橫貫南美洲大陸、連接大西洋沿岸和秘魯錢凱港的鐵路。

這條鐵路一旦建成，與當前經由巴拿馬運河向亞洲運輸貨物的航線相比，預計最多可以節省12天左右的貨運時間，將進一步強化南美與亞洲的物流聯通。

事實上，在簽署這一諒解備忘錄之前，中國與巴西、秘魯等國家就該鐵路項目進行了數年的磋商。早在2014年，中國就與這兩個南美國家一起規劃了一條由巴西東南部的里約熱內盧州向西延伸橫跨南美大陸，抵達秘魯卡亞俄港的鐵路項目，但受技術、經濟、政治等多重因素影響，該項目一度被擱置。

2023年盧拉重掌巴西政權後，這一鐵路項目迎來轉機。盧拉政府高度重視南美區域一體化進程，認為該項目對打通通往太平洋的通道、深化與亞洲的經貿關係以促進農產品和礦產出口至關重要。

經貿數據也印證了南美與中國合作的必要性。目前，巴西約30%的出口產品銷往中國。2000年至2023年間，巴西與美國的貿易額增長了68倍，而在此期間，12個南美洲國家與中國的貿易額增長了40倍。

尤其在美國特朗普政府濫施關税、施壓企業不要使用中企建設的港口的背景下，這一鐵路項目顯得更為重要，被視為釋放錢凱港潛力的核心支撐。

里奧斯 《日經亞洲》

然而，中方投資建設的錢凱港一直受到來自美國的“關心”，甚至多次無端炒作。

港口剛開放時，時任美國陸軍南方司令部司令理查德森（Laura Richardson）便渲染所謂“中國威脅論”，聲稱錢凱港“可軍民兩用”，無端擔憂中國軍艦日後會停靠該港口。

美國戰略與國際問題研究中心（CSIS）則在其6月發佈的報告中進一步炒作，稱中國參與了拉丁美洲和加勒比地區的37個港口項目，並將錢凱港列為“高風險項目”，聲稱“中國對拉丁美洲和加勒比地區港口的興趣比以前所知的更為廣泛，風險也更為多樣。這些投資為北京獲得戰略影響力、收集敏感數據以及在更靠近美國海岸的地方擴大其地緣政治影響力打開了大門”。

針對美方的無端擔憂與不實言論，里奧斯直接予以駁斥：“我們是一傢俬營公司，所有運營活動均以商業為唯一目的。”

他解釋説，秘魯法律對外國軍艦停靠本國港口設有嚴格且明確的程序，“在錢凱港開展軍事行動是不可能的”。同時，里奧斯還呼籲日本等國企業打消顧慮，稱秘魯是世界上對外國企業和投資最開放的國家之一，日本企業不應因擔心激怒美國而對使用錢凱港猶豫不決。

秘魯聖馬科斯國立大學亞洲研究中心主任、經濟學教授卡洛斯·阿基諾曾指出，中國為拉美國家的商品提供市場，也向拉美國家提供投資。同時，中國並沒有試圖在拉美地區強加意識形態或政治模式。

他進一步對比道，美國試圖減緩中國在拉美地區的經濟參與，但始終未能提供有效的替代方案。以秘魯為例，2010年，對美國的出口佔秘魯全部出口額超過60%，而對中國出口佔比只有14%左右。如今，對中國的出口佔到秘魯出口總額的33%，而出口到美國的比重則低於30%。所以美國想排擠中國，但卻無法提供替代方案。同時，去年，美國對拉美國家的投資在減少，而中國則在增加。若美國真的想與中國競爭，就必須提供替代方案，提供更多市場和投資。

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